Wszystko

Najnowsze

Archiwum

nandrolone
  • 0
@kuuuba777: Mam dwa rodzaje paliwa gaz i benzyna. Na obydwu jest to samo. Co do ołączenia MAFA to mam drugą sprawną taką audi gdzie silnik reaguje na odłączenie mafa przyduszeniem go i z powrotem wejściem na obroty.

Co do lewego powietrza psikanie jest najprostszą metodą wystarczy VAG (+logowanie) i psikanie. Będzie widać czy obroty rosną czy nie. Wszystko będzie zlogowane.

Także nie jestem zwolennikiem wymiany wszystkiego ale skoro mam pod
  • Odpowiedz
kuuuba777
  • 0
@nandrolone: słuchaj... najprościej tłumacząc: jeżeli sterownik stwierdzi, że odczyt z mafa nijak się ma do rzeczywistości to przestaje używać jego danych tylko podstawia swoje "uniwersalne". Jeżeli odłączanie mafa nie zmienia obrotów (ale wyrzuca błąd) może właśnie świadczyć o takiej sytuacji. Jednak nie znaczy to, że przepływomierz jest zły.
  • Odpowiedz
bidzej
  • 1
@r5678: no patrz, z jednej strony miałem Centrę Futurę i nie narzekałem. z drugiej nie tak dawno kupowałem aku i goście w sklepie odradzali Vartę, bo w tej chwili robią to gdzieś na wschodzie i jakość spadła. Jednocześnie z dolnej półki polecali właśnie Centrę, ale koniecznie Futurę. A najbardziej Fiamm'a.
  • Odpowiedz
o.....y
o.....y
  • 2
@lubielizacosy:
W większości współczesnych aut, nawet klasy średniej (jak choćby Skoda Octavia) można za dopłatą dokupić system utrzymywania pasa ruchu i aktywny tempomat kontrolujący odległość przed autem. W praktyce te dwa systemy pozwalają na jazdę po autostradzie bez jakiejkolwiek ingerencji kierowcy, a przepisy w Europie na tą chwilę nie przewidują takiej opcji.
Dlatego są czujniki kontrolujące co kilkanaście sekund czy kierowca trzyma ręce na kierownicy.

Ale, jak widać, można je oszukać ( ͡°
  • Odpowiedz
o.....y
o.....y
  • 2
Ktoś wie czym się różni Lane Assistant i Adaptive Drive Assistant?
Najlepiej jakby ktoś kto miał do czynienia z tymi systemami wyjaśnił jak to wygląda w praktyce.
Da się tak zrobić by po prostu ustawić tempomat i przejechać większość autostrady bez dotykania pedałów i kierownicy?

BTW, czy taki zestaw czujników jaki oferują te systemy wystarczyłby w przyszłości do wgrania im oprogramowania autonomicznej jazdy?

#samochody #motoryzacja #pytanie
o.....y - Ktoś wie czym się różni Lane Assistant i Adaptive Drive Assistant? Najlepi...

źródło: comment_SUbEnULwRKIk8MQDOzK0V9iVdf3rpLm0.jpg

Pobierz
  • 7
  • Odpowiedz

  • Otrzymuj powiadomienia
    o nowych komentarzach
Yelonek
  • 1
@oficer-prowadzacy: Mogę się wypowiedzieć od strony praktycznej jak to się użytkuje, ale co do autonomizacji to na 100% nie wystarczy. Jak nie masz skanera laserowego na dachu to tak naprawdę auto nie widzi co się z nim dookoła dzieje.

Mam w Skodzie Lane Assist i aktywny tempomat (ACC). Przesiadłem się z samochodu bez nawet zwykłego tempomatu i różnica jest jak między niebem, a ziemią. Często ruszam w 8h trasę i
  • Odpowiedz
Kejran
  • 1
VAGowskie FSI i TSI z 2003-2006(Golf 5 głównie) są sensowne czy nie(tyle to zostało powiedziane o tych różnych silnikach VW że już sam niewiem), bo od chvja ich, drugie tyle diesli, a na normalnym wtrysku garstka jest.
#samochody #motoryzacja #vag #vw
  • 2
  • Odpowiedz

  • Otrzymuj powiadomienia
    o nowych komentarzach
HetmanPolnyKoronny
  • 0
@Kejran: palą nie za dużo, przyjemnie się jeździ, bo ładnie się zbierają już od dołu, ale drogie instalacje lpg oraz dość awaryjne (szczególnie pierwsze serie) i drogie w naprawie. Za to MPI szczególnie w gazie jest bardzo tani w utrzymaniu, ale mulisty w jeździe.
  • Odpowiedz
hrumque
  • 4
Dostałem jako auto zastępcze Seata Leona "nowego" (4k km na liczniku) - 1.4 TSI...
Dramat, smutek i nostalgia ;/ ileśtam KM podają że ma, ale to wcale nie jedzie, zachowuje się jak diesel (tzn jakośtam jedzie niby od niskich obrotów, ale im wyższe tym bardziej wyje i niejedzie), a spala jak benzyna (poniżej 8 nie udało mi się zejść).

No i w ogóle wrażenia takie, jakby tam zamontowali 3 skutery 50ccm - wyje
  • 7
  • Odpowiedz

  • Otrzymuj powiadomienia
    o nowych komentarzach
Leniovo
  • 2
@razor535: No tego za Ciebie też nikt nie zrobi, dokładniej się nie da, bo do jednej usterki w VAGU może być kilka przyczyn, w zależności od "zestawienia" błędów. Tutaj to tylko doświadczenie i CHĘĆ do rozwiązania problemu może pomóc.
  • Odpowiedz
bidzej
  • 11
tak a propos TEGO komentarza: Golf Variant 2.0TDI 150KM Highline z końcówki maja 2015 - po 3kkm rozjechała mu się zbieżność, po 16kkm wysechł bagnet, a po 19kkm (dzisiaj) okazało się, że wysechł też zbiorniczek wyrównawczy. Pomijam losowe przygody z asystentem martwego pola czy tempomatem, które potrafią się wyłączyć "z powodu błędu" i załączyć jakby nigdy nic po ponownym uruchomieniu silnika. Super auto bulwo. Jakim naiwniakiem (albo ignorantem) trzeba być, żeby twierdzić,
  • 17
  • Odpowiedz

  • Otrzymuj powiadomienia
    o nowych komentarzach
sailor_73
  • 3
@bidzej: jak to jakim ? zapytaj kogokolwiek na ulicy :) a już na wsi każdy wąsaty Janusz czy Heniek marzy o pastuchu koniecznie czarnym na alu i bananowych skórach aha i jeszcze muszom być stołki w próndzie :)
  • Odpowiedz

Powiązane tagi