Wszystko

Najnowsze

Archiwum

Reading1833
  • 0
Meta wkrótce powinna być gotowa żeby wystrzelić. Posiadam obecnie akcje trzech spółek: Nvidii, Mety i Tesli.

Jeśli chodzi o Metę, to selling climax, który jakiś czas temu wystąpił był najlepszym momentem do kupna tanio. Kupiłem akcje Mety po ok. $440-$450. Około półtora miesiąca temu sądziłem, że Meta wzrośnie w ciągu ok. 6 tygodni. Jednak po kilku dniach zmieniłem zdanie uważając, że się pomyliłem i faza korekcyjna jeszcze potrwa, dlatego jej nie
  • 7
  • Odpowiedz

  • Otrzymuj powiadomienia
    o nowych komentarzach
a.....e
a.....e
  • 2
#tesla to jest taki nad samochód że nawet jazdę techniczna odbywasz se bez chłopa z załogi. Dają Ci kartę i jeździj se. Potem wracasz, oddajesz i kupujesz bo ciężko nie kupić po styczności z takim sportowym samochodem marki premium o zaawansowanej technologii.
#samochody
  • 13
  • Odpowiedz

  • Otrzymuj powiadomienia
    o nowych komentarzach
a.....e
a.....e
  • 0
Który to wypopek gadał se że jeździ koło salonu #tesla i na tej podstawie twierdzi że teslowcy jeżdżą teslami jak ślamazarny se? Wiecie se że tu serwis jest? To chyba dobrze że załoga śmiga powoli autami klientów podczas testów.
#samochody
  • 1
  • Odpowiedz

  • Otrzymuj powiadomienia
    o nowych komentarzach
assninja
  • 0
Mam model 3 któremu za 2k km kończy się gwarancja podstawowa ( ͡° ʖ̯ ͡°) myślicie że warto brać rozszerzoną - z uwagą że jest ona przez firmę Helvetia, i pewnie działa bardziej jak ubezpieczenie?

Koszt 6000zł / 40kkm / 2 lata lub 12000zł / 80kkm / 4 lata

Rozszerzona gwarancja zapewnia Twojemu pojazdowi ochronę w przypadku awarii elektrycznych lub mechanicznych, a także w sytuacjach, gdy wymaga on
  • 7
  • Odpowiedz

  • Otrzymuj powiadomienia
    o nowych komentarzach
zibizz1
zibizz1
  • 3
@assninja Ja bym nie brał. Gdyby to był pakiet serwisowy i obejmował także zużycie to w tej cenie może bym wziął.
Co w 2 lata i 40kkm może się popsuć co nie jest zużyciem i kosztowałoby 6tys?
Akumulator i silniki dalej masz na gwarancji
  • Odpowiedz
PiotrFr
  • 1
We Francji praktycznie każdy elektryk jest tańszy niż w Niemczech, mimo minimalnie wyższego vatu i zawsze wyższych dopłat. Czy to niemiecki, francuski czy nawet #tesla produkowana w Niemczech. Do tego w tym roku w Niemczech ich nie ma a we Francji są. Poza tym prąd czy to w domu czy na publicznych ładowarkach jest tańszy, więc zakup jest jeszcze bardziej uzasadniony ekonomicznie.
Dlaczego więc są tańsze? Powinno być odwrotnie.

#
  • 6
  • Odpowiedz

  • Otrzymuj powiadomienia
    o nowych komentarzach
Yelonek
  • 4
@G06DbT: Boisko jest nierówne. Elektryki muszą konkurować z rozwinętą siecią stacji paliw.
Za to więcej samochodów elektrycznych jest lepsze dla państwa, bo m.in. ma własny prąd, ale własnej ropy nie, mniej obywateli będzie chorować itp.

UK i Francja mocno w to idą i nie dziwię im się.
  • Odpowiedz
PiotrFr
  • 0
@G06DbT: trzeba było poszukać odpowiedzi na pytanie. Wtedy wiedziałbyś dlaczego w Polsce są 20% droższe niż w tych dwóch krajach ( ͡° ͜ʖ ͡°)
  • Odpowiedz
jasonfly
  • 6
Tesla właśnie obniżyła ceny w Norwegii:

Model 3 RWD: 355.600 kr (–32.000 kr) 130 tys zł
Model 3 Long Range: 441.418 kr (–37.000 kr) 162 tys zł
Model 3 Performance: 534.765 kr (–55.000 kr) 196 tys zł
Model Y RWD 447.521 kr (–10.000 kr) 164 tys zł
  • 15
  • Odpowiedz

  • Otrzymuj powiadomienia
    o nowych komentarzach
JayCube
  • 11
130 tys zł za najtańszy model, w Polsce widzę dalej 194 tys


@jasonfly: Tak, ale w Norwegi nie ma VATu ani akcyzy na ayta elektryczne.
Dolicz 23% vat i akzyze 1.6%. Wychodzi okolo 162k. Taniej z powodu slabej korony, ale nie az taka roznica
  • Odpowiedz

Powiązane tagi