via niebezpiecznik.pl

Historia projektu atomowego lotniskowca podwodnego. Nie wiadomo, czy prawdziwa [eng]. Są zdjęcia.

„Gwiazda” filmu „Polowanie na Czerwony Październik” i książki „Czerwony Sztorm”, amerykańska ex-fregata USS „Reuben James” została zatopiona podczas testów ponaddźwiękowej rakiety przeciwlotniczej Standard Missile 6 (SM-6) w wersji przeciwokrętowej. Fregata była wykorzystywana jako jednostka-cel.

Dużo się ostatnio słyszy o kryzysie na rynku offshore spowodowanym spadkiem cen ropy naftowej. Na czym to jednak konkretnie polega, jakie fakty i liczby świadczą o aktualnej, niekorzystnej sytuacji

W latach 70-tych XIX wieku w Wielkiej Brytanii i USA zbudowano dwa nietypowe okręty - HMS Polyphemus i USS Intrepid były taranowcami torpedowymi.

Wideo po klatkowe z budowy statku wycieczkowego AIDAprima dla niemieckiego operatora Aida Cruises. Budowa została rozpoczęta w 08.2011 przez MHI. W 10.2015 statek wyruszył w swój dziewiczy rejs, z Yokohama do Hamburga. Statek liczy 300m długości, 37,6m szerokości oraz mieści 3300 pasażerów.

Szwedzki armator promowy Stena Line wprowadził na linii z Gdyni do Karlskrony wymóg podpisywania przez Polaków oświadczeń, że podczas rejsów rozrywkowych będą właściwie się zachowywać. Szwedów podróżujących do Polski podobna procedura nie obowiązuje.

Według agencji TASS, Rosja wyśle swój jedyny lotniskowiec na Morze Śródziemne. Stanie on na czele flotylli okrętów operujących w tym rejonie. Będzie odpowiedzialny m.in. za ochronę transportów wiozących zaopatrzenie dla rosyjskich pilotów stacjonujących w Syrii.

W zeszłym roku jedna z firm zajmujących się spedycją morską zauważyła nietypową działalność grup piratów. Byli oni nie tylko znacznie skuteczniejsi w identyfikacji konkretnych statków niż wcześniej, ale również sprawiali wrażenie, jakby… wiedzieli czego szukać na pokładzie.

Źle wykonany załadunek spowodował uszkodzenie sąsiadującego statku.

Test wykonany w Holandii.

Wypadek statku Bourbon Dolphin -2007

PŻM płaci za praktykantów ponad pół miliona dolarów rocznie. Zdaniem przedstawicieli armatora, to na uczelnie powinna spaść odpowiedzialność za sfinansowane szkolenia. Od siebie dodam, że armator planuje rowniez zaprzestac użytkowania statków ponieważ te spalają paliwo a wiec generują koszta.