Co jest grane.
Dzisiaj probowalem sprzedac FTL Lyon-Krakow oraz Dortmund-Pruszkow.
Nie zglosila sie ani jedna osoba na timo i transie.
Kierowcy widzac co sie dzieje na granicach nie chca do PL? Czy duzo aut stoi w PL ze wzgledu na wirusa?
#transport #spedycja
  • 8
  • Odpowiedz
  • Otrzymuj powiadomienia
    o nowych komentarzach

@xspeditor: rzadko kiedy sprzedaje bo zazwyczaj ładuje swoimi autami. Żadnych problemów, płatność do dogadania nawet od razu po przesłaniu dokumentów, nigdy z nikim nie przywaliłem w ciula.
A jak już sprzedaje to z reguły dyskoteka okienek.
Dlatego nie do końca ogarniam obecnej sytuacji
  • Odpowiedz
Taki mały gryps - fabryka w Swindon się zamyka, na razie do kwietnia. Właśnie straciłem masę zleceń i ładunków, które tam posyłałem, a w konsekwencji idę na urlop. A jeszcze wczoraj, w dwóch telefonach z Swindon, zapewniano mnie, że fabryka będzie n---------ć jak dzika, ilość zleceń się nie zmniejszy, chyba, że im dostawcy w fabrykach na kontynencie się zamkną.
I nagle ciach, koniec. Chude lata idą, mirki. Trzymajcie się.
#transport
  • 12
  • Odpowiedz
  • Otrzymuj powiadomienia
    o nowych komentarzach

@mat9: tak w skrócie:

- opłacanie składek kierowców w transporcie międzynarodowym (ładujesz/zrzucasz we Francji - opłacasz tam składkę za X godzin kierowcy), nie dotyczy transportu tranzytowego i bilateralnego
- delegowanie każdego kabotażu
- transport kabotażowy > po wykonaniu operacji przerwa 4 dniowa
- tachografy na pojazdy powyżej 2,4t
- rozszerzenie kontroli ilości dni wstecz z 28 na 56
  • Odpowiedz
Jakie obecnie są obostrzenia na granicach

Hiszpania <--> Francja
Francja <--> Belgia
Austria <--> Włochy

dla
  • Odpowiedz
  • Otrzymuj powiadomienia
    o nowych komentarzach

#bekaztransa #transport #spedycja

Mam ładunek do zabrania z okolic Gorlic do Dąbrowy Górniczej ,na naczepe platforme albo z burtówke. Kojarzycie moze jakas firme z tamtych okolic lub spedycje z jaka warto podjac współprace ?
  • Odpowiedz
  • Otrzymuj powiadomienia
    o nowych komentarzach

W #logistyka jest dramat. Jakiś czas temu o tym pisałem. Polecam JOC.com

1) Najniższa liczba pustych (wolnych) kontenerów w Europie od momentu, od kiedy agencje zaczęły to monitorować.
2) Bardzo mała liczba pustych (wolnych) kontenerów w USA.
3) Blokada USA - Schengen -> 550 samolotów dziennie, 200000 samolotów w skali roku wyparowało. Latają tylko frachtowce. Cena za 2 tony poszła mi w górę z 20500 PLN na 39200 PLN.
4) Chiny faktycznie wracają do
  • 11
  • Odpowiedz
  • Otrzymuj powiadomienia
    o nowych komentarzach

@red7000: za 28 dni wszystko co do dostaw wróci do normy. Jednak moim zdaniem do świąt wielkanocnych wiele fabryk będzie wygaszonych. Chiny sobie poradziły, Europa jest u progu. Jeden z największych koncernów w FMCG mający fabryki we Francji i Belgii wzmaga produkcję bo boi się, że jak stanie na jakiś czas, to wówczas będzie bieda. Moja była firma nie tak dawno puściła pierwszy pociąg z Brzegu Dolnego do Chin. Spoko,
  • Odpowiedz
via Wykop Mobilny (Android)
  • 0
@WOWMichal: na jakich warunkach incoterms? Najlepiej żeby ktoś to dostarczył do portu i na FOB. W krajach afrykanskich sa zawsze jakies p------e regulacje.
Jak patrze po ofertach to z Ghany raczej nikt Ci tego nie zabierze w LCL. Ktoś musiałby to wysłać do RPA i stamtąd serwisem LCL.
  • Odpowiedz
z racji że zostaje w domu przez kilka dni chciałbym zapytać o jakieś darmowe kursy online, interesuje mnie tematyka transport, logistyka, spedycja - ogólnie branża TSL. Znacie jakieś darmowe kursy szkolenia czy coś podobnego? Chciałbym wkręcić się w tę branże, mam 2 letnie doświadczenie w łańcuchu dostaw ale myślę bardziej w kierunku spedycji. #zostanwdomu #kursy #szkolenia #samodoskonalenie #spedycja #tsl #
  • 5
  • Odpowiedz
  • Otrzymuj powiadomienia
    o nowych komentarzach

@vader05: Jak typowo chcesz na spedzia to ja bym najpierw na Twoim miejscu trochę poczytał o tej tematyce.. Wiadomo, wszystkiego najlepiej się uczyć z marszu, pracując i rozwiązując problemy.. edu trans poleciłbym :)
  • Odpowiedz
@dzieju41: Ze stróżem na bramie w zakładzie, z magazynierem przygotowującym dokumenty, z kilkoma osobami przygotowującymi i ładującymi towar. Potem na rozładunku sytuacja podobna - kilka osób plus wizyta w biurze po pieczątkę i podpis.

Są narażeni na wirusa, bo nie jest tak że kierowca tylko otwiera naczepę i jedzie do celu bez kontaktu z kimkolwiek.
  • Odpowiedz
via Wykop Mobilny (Android)
  • 0
@Stevie__: p--------z kocopoły. Obecnie większość firm wprowadziło swoje regulacje i kierowcy na czas załadunku siedzą w kabinie. Dokumenty są im dostarczane. Sami maja nosić maseczki, bez tego nie wpuszczaja na teren zakładu.
  • Odpowiedz