Mam problem z suzuki grand vitara - 1.6 benzyna.

- czuć zapach benzyny w zbiorniczku plynu chlodzacego

- brak masła pod korkiem
- brak dymienia z rury
  • 7
  • Odpowiedz
  • Otrzymuj powiadomienia
    o nowych komentarzach

@Pieskor: sprawdź płyn w chłodnicy na zawartość spalin, jak wyjdzie pozytywny no to lipson, (plus upewnij się, że jakiś magik czy ktoś tam nie czyścił czegoś benzyną w okolicach chłodnicy itd, bo różnie z tym jest, na warsztacie czy coś nie miałeś robót, czy z przewodami paliwowymi wszystko okej, wiecej nie pomoge, bo mechanikiem nie jestem, tyle co sam ze swoim autem ogarniam)
  • Odpowiedz
Mirki od #mechanikasamochodowa i może trochę #kurier ( ͡~ ͜ʖ ͡°), mam pytanko odnośnie silnika montowanego w #fiat Ducato (czyli #slepnacodswiatel ( ͡ ͜ʖ ͡)) i Jumperach, oraz Boxerach, mianowicie jednostka 3.0 litra. Jaki jest maksymalny przebieg, do którego warto się zainteresować zakupem auta z tym silnikiem? Czy wykluczać jednostki, które mają ~500.000 km i
  • 2
  • Odpowiedz
  • Otrzymuj powiadomienia
    o nowych komentarzach

Posiadam v40 pierwszej generacji 2.0 T4, instalacja tech, wymieniłem filtry, błędów brak, ciśnienie ok a mimo to powyżej 4 tys obrotów odcina gaz, co może być przyczyną? Za słaby reduktor? #volvo #motoryzacja #silnik
  • 5
  • Odpowiedz
  • Otrzymuj powiadomienia
    o nowych komentarzach

Mirki miałem przegląd samochodu u mechanika znalazł pocenie się silnika po prawej stronie w okolicach paska, zalecił umyć żeby widzieć gdzie cieknie, próbuje się umówić już trzeci tydzień i cały czas nie ma czasu i teraz powiedział szczerze „ wie pan to jest masa roboty brud w całym warsztacie” co robić? Zmienić mechanika? Trochę już sie obawiam żeby nie było większego wycieku wtedy to również większe koszty będą. Co doradzacie? Wiadomo nie
  • 4
  • Odpowiedz
  • Otrzymuj powiadomienia
    o nowych komentarzach

@Yudep: Sprawdzaj co jakiś czas poziom oleju i jeśli dużo nie ubywa to napraw to przy okazji czegoś innego. Mi się tak miska pociła ale chyba sama się uszczelniła.
  • Odpowiedz
4 czerwca 1967 roku Jim Clark zwyciężył w Grand Prix Holandii na torze Zaandvort. Bardzo ważna data w historii motoryzacji, gdyż była to pierwsza wygrana bolidu z silnikiem Cosworth DFV. Został on sfinansowany przez amerykańskiego Forda. W historii zapisał się jako absolutna rewolucja w rywalizacji na torach Formuły 1. Na 262 wyścigi, w których ten silnik rywalizował, wygrał 155 z nich. Zapewnił 12 tytułów MŚ kierowców i 10 tytułów MŚ konstruktorów.

#
j.....t - 4 czerwca 1967 roku Jim Clark zwyciężył w Grand Prix Holandii na torze Zaan...

źródło: comment_1622804086tJLi6W9XGvG7Zn86TU7Bzg.jpg

Pobierz
  • Odpowiedz
  • Otrzymuj powiadomienia
    o nowych komentarzach

@Maffiozzo97: twornik, zatem możesz się też spotkać z oznaczeniem It.


@Maffiozzo97: jeżeli po odpowiedzi @CXLV: wciąż czujesz niedosyt wiedzy odnośnie etymologii oznaczeń wykorzystywanych do opisu maszyn dc (i wszystkich innych też, to dość ogólna zasada) - odnoszą się do angielskiego tłumaczenia wyrazu twornik - armature.

A raczej an armature, bo jak wiadomo - w języku angielskim rzeczowniki są określane za pomocą przedimków. Dlatego, we wzorach ogólnych, gdy
  • Odpowiedz
@Miszcz_Joda: pamiętaj, że rozrząd zawsze ma dwa interwały. Czasowy okres w twoim przypadku 10 lat albo 150kkm. W zależności pierwsze co nastąpi.

Co do luzów to zdejmuję się pokrywę zaworów w tym silniku. Mierzy luzy. Rozpina rozrząd, zdejmuje wałki i wymienia się szklanki. Nie widzę tu większego problemu. To tylko tak groźnie brzmi.

Luz regulowany jest w tym silniku za pomocą wysokości szklanki.
Szklanek jest 16 tyle co zaworów. I
  • Odpowiedz
Mirki używa ktoś kosy spalinowej Demon RQ580?
Zakupiłem taką nową jesienią tamtego roku, skosiłem raz ogródek i byłem zadowolony. Teraz chciałem pokosić drugi raz tą kosą, kosiłem, wszystko ładnie chodziło, paliła na dotyk. Wypaliłem cały zbiornik paliwa, wiec wyłączyłem i zalałem nowy. Pokosiłem trochę i zaczęła mieć jakieś dziwne takie dzikie obroty, wiec wyłączyłem żeby się ostudziła. Po tym już nie chciała odpalić w ogóle, później znowu spróbowałem, odpaliła ale znowu z
keleris_ - Mirki używa ktoś kosy spalinowej Demon RQ580? 
Zakupiłem taką nową jesieni...

źródło: comment_1621613102eSw2pjU9eQ8MVsroI9Vs0T.jpg

Pobierz
  • 14
  • Odpowiedz
  • Otrzymuj powiadomienia
    o nowych komentarzach

@laza: tak to własnie z chińczykami jest, jeden egzemplarz jest git złożony, wszystko dokręcone itp. a większość po roku pada, najczęściej po przerwie zimowej. 90% sprzętu jaki robimy to gówna z castoramy, partnery, demony, NACi i inne made in china a porządny sprzęt tylko przychodzi na przegląd.
Jedyne co dobre w chińczykach to brak dylematu jak coś droższego się zepsuje bo wtedy nie opłaca się naprawiać i ląduje w koszu.
  • Odpowiedz
Siemanko, mogę w końcu uznać Wicherka za skończonego . W weekend byłem na lotnisku i udało się bezproblemowo po modyfikacjach nim polatać.

Co do latania, początkowo musiałem nieco wyczuć dawkowanie kierunku przy skrętach i ogólnie samo latanie, ale po pierwszym locie było już nieźle, każdy następny coraz fajniejszy, a udało mi się być w powietrzu chyba 6 razy i 6 razy bez najmniejszych strat i problemów . Podpierając odpowiednio kierunkiem w zakręcie
  • 10
  • Odpowiedz
  • Otrzymuj powiadomienia
    o nowych komentarzach

  • 0
Mirki, potrzebuję trochę informacji o silnikach w audi.
Zastanawiam się nad a5 2010-2012 z silnikiem 2.0 tdi 170km albo 3.0tdi 240.
Macie jakieś opinie, bądź mieliście okazję testować dane silniki ? Ew możecie coś doradzić w tym temacie ?

Z góry dziękuję Mireczki ʕ
  • 5
  • Odpowiedz
  • Otrzymuj powiadomienia
    o nowych komentarzach

@Mijon: Zależy jakie masz oczekiwania od samochodu i jak konkretnie będziesz użytkował auto. Jeśli chcesz coś co będzie cokolwiek jechało + quattro no to wiadomo że 3.0 (chociaż każdemu powtarzam w temacie vagów, że w 90% przypadków bardziej opłaca się kupić zadbane auto 2.0tfsi i nawet strzelić ten remont eliminujący problemy z pobraniem oleju). Auta z 3.0 mogą być dużo bardziej kosztowne jeśli trafisz na zajechany egzemplarz (o co nie
  • Odpowiedz