Mirki miałem przegląd samochodu u mechanika znalazł pocenie się silnika po prawej stronie w okolicach paska, zalecił umyć żeby widzieć gdzie cieknie, próbuje się umówić już trzeci tydzień i cały czas nie ma czasu i teraz powiedział szczerze „ wie pan to jest masa roboty brud w całym warsztacie” co robić? Zmienić mechanika? Trochę już sie obawiam żeby nie było większego wycieku wtedy to również większe koszty będą. Co doradzacie? Wiadomo nie
  • 4
  • Odpowiedz
  • Otrzymuj powiadomienia
    o nowych komentarzach

@Yudep: Sprawdzaj co jakiś czas poziom oleju i jeśli dużo nie ubywa to napraw to przy okazji czegoś innego. Mi się tak miska pociła ale chyba sama się uszczelniła.
  • Odpowiedz
4 czerwca 1967 roku Jim Clark zwyciężył w Grand Prix Holandii na torze Zaandvort. Bardzo ważna data w historii motoryzacji, gdyż była to pierwsza wygrana bolidu z silnikiem Cosworth DFV. Został on sfinansowany przez amerykańskiego Forda. W historii zapisał się jako absolutna rewolucja w rywalizacji na torach Formuły 1. Na 262 wyścigi, w których ten silnik rywalizował, wygrał 155 z nich. Zapewnił 12 tytułów MŚ kierowców i 10 tytułów MŚ konstruktorów.

#
jaxonxst - 4 czerwca 1967 roku Jim Clark zwyciężył w Grand Prix Holandii na torze Zaa...

źródło: comment_1622804086tJLi6W9XGvG7Zn86TU7Bzg.jpg

Pobierz
  • Odpowiedz
  • Otrzymuj powiadomienia
    o nowych komentarzach

@Maffiozzo97: twornik, zatem możesz się też spotkać z oznaczeniem It.


@Maffiozzo97: jeżeli po odpowiedzi @CXLV: wciąż czujesz niedosyt wiedzy odnośnie etymologii oznaczeń wykorzystywanych do opisu maszyn dc (i wszystkich innych też, to dość ogólna zasada) - odnoszą się do angielskiego tłumaczenia wyrazu twornik - armature.

A raczej an armature, bo jak wiadomo - w języku angielskim rzeczowniki są określane za pomocą przedimków. Dlatego, we wzorach ogólnych, gdy
  • Odpowiedz
@Miszcz_Joda: pamiętaj, że rozrząd zawsze ma dwa interwały. Czasowy okres w twoim przypadku 10 lat albo 150kkm. W zależności pierwsze co nastąpi.

Co do luzów to zdejmuję się pokrywę zaworów w tym silniku. Mierzy luzy. Rozpina rozrząd, zdejmuje wałki i wymienia się szklanki. Nie widzę tu większego problemu. To tylko tak groźnie brzmi.

Luz regulowany jest w tym silniku za pomocą wysokości szklanki.
Szklanek jest 16 tyle co zaworów. I
  • Odpowiedz
Mirki używa ktoś kosy spalinowej Demon RQ580?
Zakupiłem taką nową jesienią tamtego roku, skosiłem raz ogródek i byłem zadowolony. Teraz chciałem pokosić drugi raz tą kosą, kosiłem, wszystko ładnie chodziło, paliła na dotyk. Wypaliłem cały zbiornik paliwa, wiec wyłączyłem i zalałem nowy. Pokosiłem trochę i zaczęła mieć jakieś dziwne takie dzikie obroty, wiec wyłączyłem żeby się ostudziła. Po tym już nie chciała odpalić w ogóle, później znowu spróbowałem, odpaliła ale znowu z
keleris_ - Mirki używa ktoś kosy spalinowej Demon RQ580? 
Zakupiłem taką nową jesieni...

źródło: comment_1621613102eSw2pjU9eQ8MVsroI9Vs0T.jpg

Pobierz
  • 14
  • Odpowiedz
  • Otrzymuj powiadomienia
    o nowych komentarzach

@laza: tak to własnie z chińczykami jest, jeden egzemplarz jest git złożony, wszystko dokręcone itp. a większość po roku pada, najczęściej po przerwie zimowej. 90% sprzętu jaki robimy to gówna z castoramy, partnery, demony, NACi i inne made in china a porządny sprzęt tylko przychodzi na przegląd.
Jedyne co dobre w chińczykach to brak dylematu jak coś droższego się zepsuje bo wtedy nie opłaca się naprawiać i ląduje w koszu.
  • Odpowiedz
Siemanko, mogę w końcu uznać Wicherka za skończonego . W weekend byłem na lotnisku i udało się bezproblemowo po modyfikacjach nim polatać.

Co do latania, początkowo musiałem nieco wyczuć dawkowanie kierunku przy skrętach i ogólnie samo latanie, ale po pierwszym locie było już nieźle, każdy następny coraz fajniejszy, a udało mi się być w powietrzu chyba 6 razy i 6 razy bez najmniejszych strat i problemów . Podpierając odpowiednio kierunkiem w zakręcie
  • 10
  • Odpowiedz
  • Otrzymuj powiadomienia
    o nowych komentarzach

  • 0
Mirki, potrzebuję trochę informacji o silnikach w audi.
Zastanawiam się nad a5 2010-2012 z silnikiem 2.0 tdi 170km albo 3.0tdi 240.
Macie jakieś opinie, bądź mieliście okazję testować dane silniki ? Ew możecie coś doradzić w tym temacie ?

Z góry dziękuję Mireczki ʕ
  • 5
  • Odpowiedz
  • Otrzymuj powiadomienia
    o nowych komentarzach

@Mijon: Zależy jakie masz oczekiwania od samochodu i jak konkretnie będziesz użytkował auto. Jeśli chcesz coś co będzie cokolwiek jechało + quattro no to wiadomo że 3.0 (chociaż każdemu powtarzam w temacie vagów, że w 90% przypadków bardziej opłaca się kupić zadbane auto 2.0tfsi i nawet strzelić ten remont eliminujący problemy z pobraniem oleju). Auta z 3.0 mogą być dużo bardziej kosztowne jeśli trafisz na zajechany egzemplarz (o co nie
  • Odpowiedz
Pany bo jest problem. Ostatnio wymieniałem olej (castrol) w silniku i na tej kartce przyczepionej jest niewyraznie napisane i nie wiadomo czy to jest 5w40 czy 5w30, napewno ktorys z nich. Pacjent to 2.0 benzyna. Nic sie nie stanie jak zmieszam różne oleje załózmy od tego samego producenta. Jezeli jest przykladowo dolany 5w40 moge dolac 5w30?? #samochody #olej #naprawa #silnik
  • 8
  • Odpowiedz
  • Otrzymuj powiadomienia
    o nowych komentarzach

via Wykop Mobilny (Android)
  • 0
Mirki mam problem. Zapaliła mi się kontrolka silnika i wskazówka temperatury w ogóle się nie rusza, nawet nie drgnie. Nie stało się to nagle tylko po nocnym postoju. Pytanie czy to awaria czujnika i na razie mogę z tym jeździć (mechanika mam umówionego za tydzień w środę dopiero) czy może być coś poważniejszego?

#samochody #silnik #temperatura
  • 3
  • Odpowiedz
  • Otrzymuj powiadomienia
    o nowych komentarzach

@qwer: Dobrze by było chociaż ten błąd odczytać żebyś miał choć ogólną orientację co się zepsuło. Popytaj może ktoś z okolicy ma chociaż najprostszy czytnik kodów obd.
  • Odpowiedz
Ma ktoś pomysł na przyczynę wysokich korekt dawki paliwa przy niewielkich obciążeniach?

Pacjent Citroen DS3 1.6THP - benzyna, 4 cylindy, bezpośredni wtrysk, turbo, sonda lambda bezpośrednio za turbiną.

Objaw jest taki że jadąc z niewielkim obciążeniem silnika (takie dosłownie muskanie gazu - np. jazda ze stałą prędkością 70km/h) STFT leci szybko w górę do +25% i utrzymuje się w granicach +20%;+25% odczyt na sondzie jest wtedy normalny (oscyluje).

Jeżeli
  • 15
  • Odpowiedz
  • Otrzymuj powiadomienia
    o nowych komentarzach

@Crow7422: @PDCCH: @trzaichlac69:
No to pacjent wyleczony.
Wymiana sondy pomogła.

Geneza musiała być taka że lambda przed śmiercią zaczęła dawać coraz słabszy sygnał.
A że potencjał sygnału sondy bierze się z różnicy w ilości tlenu po stronie w wydechu i na zewnątrz, to tracąc siłę sygnału sonda po prostu coraz
  • Odpowiedz
Hej wszystkim,

Mój samochód podobno ma jakiś problem, a że się nie znam, to chciałbym zaczerpnąć waszej opinii. Według moich dwóch znajomych, dźwięk jaki wydaje turbo wskazuje na uszkodzone turbo które może rozsadzić auto. Powiedzieli mi, że od razu dać auto do mechanika. Z drugiej strony, inny znajomy mówił mi, że wszystko jest okej. Czy ktoś mógłby zerknąć?

Auto: Audi A3 TFSI Sportback 2018

https://youtu.be/UTjZBIRBdPs
  • 7
  • Odpowiedz
  • Otrzymuj powiadomienia
    o nowych komentarzach

@ElementalX7: moim zdaniem bardziej przerwany jeden z przewodów w okolicy turbiny, dostaje się tam lewe powietrze przez co jest charakterystyczny świst. Ale niech ktoś potwierdzi.

Jakieś inne objawy? Spadek mocy, cokolwiek?
  • Odpowiedz
Jest tu jakiś spec od mechaniki? Pacjent 1.9TDI AHU Problem? Całe turbo padło nie dmucha zachowuje sie jak zwykły wolnossący 68km oprócz tego cały u-----y w oleju? Czy to normalne w tych miejscach? Znaczy sie wiem że to normalne i TDI każdy jest u-----y od oleju ale żeby w tym miejscu nad turbo? Zdałem EGR a on cały wymyty od oleju jak nówka oprócz tego wszędzie z każdej rury olej leci

#
cinkowsky - Jest tu jakiś spec od mechaniki? Pacjent 1.9TDI AHU Problem? Całe turbo p...

źródło: comment_1617892725k4zueYiiUSMHeSRGTFScE7.jpg

Pobierz
  • 4
  • Odpowiedz
  • Otrzymuj powiadomienia
    o nowych komentarzach

Siema, oblatałem sobie Wicherka zbudowanego ostatnio i niestety zakończyło się kraksą. Model z paroma modyfikacjami jak profil ClarkY, lotki, kesony czy profilowane stateczniki. Jednak dość mocno obracało go w jedną stronę i mimo maksymalnego wychylenia lotek w drugą zakręcał ciągle w przeciwną stronę, jakoś trafiłem w pas jednak ucierpiało podwozie ze względu na mój błąd i złe zrobienie owiewek a także słabą twardość płaskownika. Nic poza podwoziem nie ma nawet draśnięcia, więc
  • 21
  • Odpowiedz
  • Otrzymuj powiadomienia
    o nowych komentarzach