#veturilo

@krabozwierz: patrząc na stan ich floty to albo mają za mało ludzi do bieżącej naprawy, albo robota na odwal jest tam normą (ಠ‸ಠ)

@krabozwierz: Mogę się totalnie mylić, ale nie da się wykluczyć, że praca jako "serwisant" sprowadza się do przemieszczania rowerów busem między stacjami, bo patrząc na stan tych rowerów, to serwisu one raczej od dawna nie widzały.

@Jaroslaw_Keller: Można, ja używam Pb95 i jest gitara.

@TrashRacoon: TyśTyś, TyśTyś #pdk

@Cementoasfalto: oj tam, nie znasz takiego słowa tyśąc? ( ͡° ͜ʖ ͡°)

@koloalu: protip: wkręcasz wielowypust (klucz) w imadło, nakładasz koło i kręcisz kołem. Silny moment zrywający to podstawa (✌ ﾟ ∀ ﾟ)☞

@sargento: wymieniłem po jakichś 9-10k, ale tylko dlatego że mi się zawiesił tłoczek i zjechało jedną stronę bardziej. Myślę że 12k by zniosły. Wymieniłem na Jagwire DCA004, bo ceny i dostępność L03A p----------o.

@sargento: gdzieś ze 2k po górkach

Pokaż spoiler

@spamkiller:

Wpisujesz w google nazwę pedałów i frazę exploded view. Znajdujesz pdf gdzie masz rozpisane wszystkie części zamienne do danego produktu. Znajdujesz kod części i googlasz ów kod. Jak masz szczęście to sprowadzasz czesc z Włoch Austrii Chin czy Finlandii ;)
p.s. - może w jakimś lokalnym sklepie ci ściągną...

@roszej: podejdzie bez problemu

Daj niżej przerzutkę, potem regulacja linka + śruby żeby nie schodziła za nisko i lataj.

@Nie4tzsche4: Nic się nie stanie, możesz włożyć

@roszej: to przesmaruj ten łańcuch xD

@dzangyl: obejrzyj jakiś film o regulacji przerzutek, linka nie ma być naciągnięta bo jej naciągnięcie zmienia położenie przerzutki a śruby regulacyjne służą tylko do ograniczenia tego ruchu w skrajnych położeniach by łańcuch nie spadał z biegów

@dzangyl: Zmień z tyłu na najmniejszą koronkę, z przodu na największą. Wyreguluj odległość śrubą H przy przedniej przerzutce tak aby łańcuch minimalnie ocierał lub prawie ocierał (może minimalnie ocierać na najmniejszej koronce z tyłu, bo i tak nie korzystasz z tego biegu).

@neov: Sprawdź pod wodą, może to zawór i sprawa jasna. Uszczelki są różne, normalne o-ringi można kupić na sztuki w zwykłym sklepie tylko musisz znać dokładnie rozmiary. Jak są specjalne uszczelki zaprojektowane przez producenta amortyzatora to tego nie przeskoczysz. Mogą też być inne elementy, jakieś gąbeczki przeciwkurzowe lub wspomagające smarowanie itp., tego też nie przeskoczysz. Poszukaj oficjalnego service kitu i zobaczysz co tam jest. Zaleta jest taka że to kompletPokaż całość

@neov: Aha, no i może warto wspomnieć że bez imadła raczej nic nie zrobisz więc jak nie masz podstawowego warsztatu to lipa.

@tomosano: rower na ziemie, strone z szybkozamykaczem wsadz w rame, druga tez i popchnij do gory i potem do tylu, patrzysz z gory czy jest szczelina i dokrecasz pokretlo a potem zatrzaskujesz, jak nie ma zacisku to mozesz normalnie kola reka przesunac zeby bylo wycentrowane

@krytyk__wartosciujacy: zaklepuję sobie Twój rower lub cokolwiek po nim zostanie gdy wjedziesz pod wywrotkę ( ͡° ͜ʖ ͡°)

@Timer_555: 1 3/8x1 5/8 = 37x622 czyli mniejsza od wszystkich które wymieniłeś. 28x1.5 = 40x622, 28x1.75 = 47x622.

@DOgi: już jest dziura xD Tak średnio bym powiedział, rama na szrot

@DOgi: To jest rdza a nie korozja. To niestety nie jest rama CrMo a budżetówka Hi-Ten. Ciężka i nic nie warta.

@pcela: NB moje klocki które tektro dało do hamulców wytrzymały 6000 km na crossowym rowerze, jakbym bardziej dbał żeby trafiały w obręcz to by dociągnęł do 10000.

@szara_rzeczywistosc: spróbuj baryłką przy manetce trochę napiąć linkę, ewentualnie możesz nasmarować przeżutkę jeżeli ciężko chodzi (a nawet linki w pancerzu). Tu masz opis dokładnej regulacji: link

@stu100: dzięki, ale to nie ja mam problem :) @pcela: masz poradę od @stu100