Aby uniknąć sankcji, rosyjskie statki zmieniają bandery lub "znikają" na morzach. Surowiec się miesza i sprzedaje jako innego pochodzenia. Tak toczy się proceder "wybielania" czarnej ropy. Metod jest wiele, są znane i choć są coraz bardziej niebezpieczne, to wciąż się to udaje.

Grupa Unimot sprowadziła do Polski pierwszy ładunek oleju napędowego ze Stanów Zjednoczonych. Tankowiec Eldia o pojemności 38 tys. ton przypłynął bezpośrednio

Trójmiejski Naftoport przewiduje, że w 2023 r. przeładunki ropy i paliw po raz kolejny osiągną historyczny rekord i wyniosą nawet 36 mln ton. Grupa PERN już rozważa możliwość budowy kolejnych zbiorników do magazynowania ropy. Są nawet konkretne lokalizacje — podaje ISBnews.

Greenpeace otrzymał od firmy Shell pozew o wypłatę odszkodowania w związku z zajęciem przez organizację platformy wiertniczej. Firma żąda 100 000 funtów (113 000 euro) dlatego, że aktywiści umieścili na pływającej platformie panele słoneczne i turbinę wiatrową.

Tylko w styczniu rosyjski budżet dostał o 45 proc. mniej pieniędzy z sektora naftowego. To efekt działających z opóźnieniem sankcji. Najmocniejszy cios w rosyjską gospodarkę dopiero nadchodzi.

Rosjanie mogą być zmuszeni do redukcji wydobycia ropy przez sankcje i szykować się do całkowitego zakręcenia kurka, w tym Polsce.

Dobrze widzieć jak zachodnie sankcje każdego dnia stają się coraz bardziej dotkliwe dla rosyjskiego budżetu. Ograniczone wpływy ze sprzedaży ropy oraz gazu skłaniają Moskwę sięgania po pieniądze korporacji i przedsiębiorców.

Ceny benzyny 95 i diesla od poniedziałku 13 lutego sprawią kierowcom niespodziankę. Impuls do zwrotu akcji na stacjach dała sieć największego detalisty w Polsce, czyli Orlen – wynika z najnowszego raportu. Jak to podziała na kieszenie zmotoryzowanych Polaków?

Rosja potwierdza plan zmniejszenia dostaw ropy o 500 tys. baryłek dziennie. Wcześniej był to bardziej element odstraszający Zachód od nakładania kolejnych sankcji. Na te doniesienia ceny surowca na światowych giełdach w ciągu chwili skoczyły o kilka dolarów.

Inne kraje, w tym Niemcy, z początkiem nowego roku bardziej zakręciły swój kurek. I tym samym Polska, mimo sporego ograniczenia swoich dostaw rosyjskiej ropy, wskoczyła na fotel lidera wśród jej importerów w UE. Co gorsza: to nie jest żaden incydent, który za chwilę minie.

ClientEarth złożyło pozew w londyńskim sądzie przeciwko Radzie Dyrektorów Shell. Prawnicy uważają, że brak odpowiedniej strategii transformacji energetycznej jest naruszeniem prawa. Pozew wspierają mniejsi akcjonariusze spółki z aktywami o wartości 12 mln dolarów. To pierwszy taki pozew w historii!

Resort klimatu odnosi się do spekulacji mediów niemieckich na temat blokowania w naftoporcie dostaw ropy do Rafinerii Schwedt. Wymagają one koordynacji harmonogramów z innymi rafineriami, ale Polacy wykluczają współpracę z Rosnieftem, który pozostaje udziałowcem pomimo planu derusyfikacji.

To nie wygląda dobrze. W projekcie sankcji może zabraknąć tych, które pozwolą porzucić Polsce ropę z Rosji a może za to pojawić się furtka do odbioru paliwa rosyjskiego po odpowiednim zmieszaniu

Polska sprowadza od lutego 90 procent ropy spoza Rosji. Jedno z głównych źródeł dostaw to Arabia Saudyjska. Jednak Saudi Aramco podnosi ceny marcowe, które mogą przenieść się na polskie stacje paliw.

Rosjanie stracili prawie połowę przychodów budżetowych ze sprzedaży węglowodorów. Powód to sankcje zachodnie za atak na Ukrainę.

Prezes Rosnieftu Igor Sieczin uznał, że cena ropy nie może być wyznaczana w Europie i powinna być uzależniona od realnych dostaw. Zapowiada rezygnację z handlu w kontraktach futures. Podobny ruch wykonał Gazprom podsycając kryzys energetyczny. Cena ropy rosyjskiej jest niska przez sankcje.

Trwa impas w sprawie derusyfikacji Rafinerii Schwedt więc Polacy mają blokować dostawy nierosyjskiej ropy przez naftoport w Gdańsku do tego obiektu, a wchodzą sankcje na dostawy produktów naftowych z Rosji.