Wszystko

Najnowsze

Archiwum

musztym
musztym
  • 0
od bardzo dawna nie jechałem pociągiem i stwierdziłem, że zrobię sobie wycieczkę i zamiast samochodem pojadę ciuchcią. Po wybraniu miejsca wyskoczyła informacja, że brak gwarancji miejsca. Czyli, że co będę miał 1 klasowe miejsce stojące czy w ogóle nie wsiąde? xd
#pkp #pytanie
  • 5
  • Odpowiedz

  • Otrzymuj powiadomienia
    o nowych komentarzach
Nokimochishii
  • 0
W #zakopane planują znowu jakiś remont torów czy o co chodzi, że koniec listopada pokazuje mi znowu Zastępczą Komunikację Autobusową na trasie Kraków - Zakopane?
Czy rozkładów jeszcze nie wgrali nowych i tego nie widać?

#pkp
  • Odpowiedz

  • Otrzymuj powiadomienia
    o nowych komentarzach
wypokowy_expert
wypokowy_expert
  • 186
@kamykus: czasem to jest tak poebanie zrobione, że żeby ciapong mółg wjechać na stację trzeba zamknąć zapory które są za stacją bo inaczej nie można wyświetlić sygnału pozwalającego na wjazd pociągu na stację...
  • Odpowiedz
tellet
  • 419
@kamykus: Bo mało jest rzeczy tak skostniałych jak kolej i - oprócz idiotyzmów postaci przerwy technologicznej w portalu z biletami, isPies(), numeracją miejsc - są jeszcze inne idiotyzmy, jak np. to, że w XXI wieku, gdy możemy określić lokalizację byle breloczka za $20 z GPSem, w bolzgim bekabe, nikt nie jest w stanie stwierdzić, kiedy do przejazdu dojedzie pociąg tak, by go zamknąć na krótko przed przejazdem.
To jest
  • Odpowiedz
OrionTheWarrior
  • 0
Stoimy już ponad półtorej godziny w Dęblinie, bo kopejarze odczepiają uszkodzony wagon w naszym składzie. Powiedzcie mi, co się może w takim wagonie zepsuć i czemu jego odczepienie zajmuje aż tyle czasu? Przecież normalnie rozłączenie wagonów na trasie to 15-20 minut.
Rozumiem, że nie macie szklanej kuli, ale pewnie znacie wiele takich przypadków z doświadczenia, a ja jestem zwyczajnie ciekawy ʕ•ᴥ•ʔ

#kolej #pociagi #
  • 3
  • Odpowiedz

  • Otrzymuj powiadomienia
    o nowych komentarzach
LRF1000W
  • 11
@OrionTheWarrior: płaskie miejsca, przegrzane łożyska, lub czopy osi, przekroczone naciski na oś, są najczęściej spotykanymi usterkami wykrywanymi przez DSAT. A wagon trzeba odstawić w stacji, zabezpieczyć, przerobić R7 i KPH, zrobić próbę hamulca. A też zależy gdzie w składzie uszkodzony wagon, bo jeśli jest w środku to bardzo komplikuje sprawę.
  • Odpowiedz

Powiązane tagi