Wrocław: niezbyt trzeźwi ludzie wracają z #3majowka - wszyscy wiedzą, że Droga Dla Pieszych jest Drogą Dla Pieszych, a Droga Dla Rowerów to Droga Dla Rowerów.

Jak to się dzieje?

Ano rozwiązanie jest proste (no może nie dla leśnych dziadków z zarządów dróg) i logiczne - wystarczy wybudować drogę dla rowerów od strony jezdni. Piesi z natury idą jak najdalej od pędzących aut. Budując drogę rowerową za chodnikiem, sprawiamy, że
lewactwo - Wrocław: niezbyt trzeźwi ludzie wracają z #3majowka - wszyscy wiedzą, że D...

źródło: comment_3eZ0xcAACNGHJyy6Oot0TfunFH9lW96r.jpg

Pobierz
  • 8
  • Odpowiedz
  • Otrzymuj powiadomienia
    o nowych komentarzach

@cubsonjask: Niestety nie jest - no chyba, że miasta uchwaliły własne standardy budowy infrastruktury rowerowej. U nas w Kielcach takowych nie ma, bo prezydent się obraził i stwierdził że : "Nikt nas nie będzie uczył jak budować ścieżki rowerowe". I miał rację - do tej pory nikt ich nie nauczył :(
  • Odpowiedz
Ja p------ę, w tym kraju kult samochodu i świętej Przepustowości przekracza już wszelkie granice...

Drogowcy przygotowują kilka ulic na objazdy ul. Żółkiewskiego. Przy tej okazji zlikwidowali przejście dla pieszych u zbiegu 11 Listopada i Żwirki i Wigury. Jak słyszymy w MZDiK, gdyby przejście zostało, mogłyby tworzyć się korki.

Do tej pory na skrzyżowaniu ul. 11 Listopada ze Żwirki i Wigury przejścia dla pieszych były po wszystkich stronach skrzyżowania. Teraz drogowcy zdecydowali, że
  • 2
  • Odpowiedz
  • Otrzymuj powiadomienia
    o nowych komentarzach

@lewactwo: nie jesteś z Radomia, więc dodam jeszcze tyle, że ten objazd robiony jest nie dlatego, żeby przebudować jakąś tam uliczkę miejską, tylko dlatego, że zamknięta została ulica Żółkiewskiego - która jest ważnym odcinkiem transportowym (trasa na Lublin, na północy Radomia).

Dla mnie to tutaj tworzony jest na siłę bardziej kult pieszych i świętych krów. Przepustowość dla samochodów jest jak najbardziej istotna.

A o sklepie Szagar można powiedzieć tyle, że
  • Odpowiedz
@MaNiEk1: nie. Nie ma obowiązku zatrzymania się w takiej sytuacji.
Chyba że pieszy już wejdzie na te pasy (np. od strony gdzie pojazdy się zatrzymały), co tutaj nie miało miejsca.
  • Odpowiedz