Łatwo jest przykleić nowemu silnikowi starą etykietę. Jeszcze łatwiej zrobić z tego chwytliwy tytuł. W przypadku silnika 1.2 145 Turbo od Stellantis taka teza jest po prostu zbyt wygodna, bo owszem, ten motor wyrasta z rodziny PureTech, ale nie da się uczciwie napisać, że to PureTech w przebraniu

Lepsze oferty, niższe ceny. To nowa strategia Stellantis dla polskiego rynku

Koncern Stellantis buduje nowy kształt sieci dealerskiej a co za tym idzie przygotowuje nowe umowy.

Technologia z samolotów trafia do Peugeot po 20 latach od zaprezentowania jej w Citroen C5 Drive By Wire.

Peugeot 2008 III miał się pojawić w 2027 roku, ale wygląda na to, że będzie co najmniej rok opóźnienia.

Renault i Stellantis mają poważny problem. Sytuacja na rynku robi się coraz trudniejsza

Powiem to tylko raz: Projekt Peugeot 203 powstawał w ścisłej tajemnicy przed Niemcami. Równolegle w fabryce, działającej pod niemiecką okupacją, prowadzono mały sabotaż. Spowalniano produkcje.

Lekkie nadwozie, mocny silnik, wolność ... to Peugeot 205 GTi.

Stellantis szykuje nowy plan przemysłowy, który ma wyznaczyć kierunek rozwoju grupy na najbliższe lata. Coraz więcej sygnałów wskazuje na to, że koncern może porzucić silnik PureTech 1.2 na rzecz Fiatowskiego Firefly. Wraca też platforma Giorgio

Spędziłem za kierownicą małego, elektrycznego, miejskiego i jakże stylowego Peugeota E-208 ponad tydzień. Jako proste, miejskie autko sprawdza się w zasadzie doskonale. Problem w tym, że Peugeot E-208 nie kosztuje jak małe, miejskie autko. Na ulicach niespecjalnie go widać i w sumie się nie dziwię,

Peugeot rozpoczyna nową kampanię komunikacyjną, w której stawia sprawę jasno: satysfakcja klientów jest priorytetem.

Czy silnik wymieniony w autoryzowanym serwisie producenta może ulec poważnej awarii po zaledwie kilku tysiącach kilometrów? Z takim pytaniem mierzy się właściciel Peugeot 5008 z silnikiem HDi, rocznik 2018 z Mazowsza.

Zakończył się luty, a furgonetki i lekkie pojazdy użytkowe Stellantis Pro One utrzymują swoją pozycję lidera na rynku hi

Peugeot rozpoczął 2026 rok w bardzo mocnym stylu. Francuska marka należąca do koncernu Stellantis została liderem portug

Citroën 2CV ale też Xantia, Peugeot 405 czy Renault Mégane to tylko niektóre samochody produkowane w Iranie. Najpierw na licencji a potem Iran już samodzielnie starał się produkować części i podzespoły

A pali niecałe 5 litrów. 308 SW dobrze wyglada i w tej cenie oferuje bogate wyposażenie.