We flocie PKP Intercity jest już 70 lokomotyw serii EU160. Egzemplarz o numerze EU160-071 został odebrany tuż przed długim weekendem majowym.

Inwestycje przewidują zakup zaawansowanych maszyn oraz urządzeń do wytwarzania komponentów kolejowych oraz zwiększenie mocy produkcyjnych i robotyzację stanowisk, ze szczególnym naciskiem na spawanie.

Film z serwisu BiliBili opisujący Newaggate. Dostępne angielskie napisy.

Opolski Zakład Polregio zakończył przegląd poziomu P3.2 pojazdu EN63A-050 w hali taborowej w Kędzierzynie-Koźlu. Niestety powtórzyła się sytuacja, która miała już miejsce przy jednostce o numerze 049. Sprawa została zgłoszona do prokuratury.

W inauguracyjnym odcinku serii Kolej na Cyber, Paweł "Kuracyja" Makowiec rozmawia o szczegółach sprawy z Michałem Redfordem Kowalczykiem, który jest jedną z trzech głównych postaci w historii blokad w pociągach wyprodukowanych przez Newag, odkrytych przez informatyków z grupy Dragon Sector.

PKP Intercity sukcesywnie rozbudowuje swoją flotę lokomotyw. Tym razem przewoźnik odebrał kolejne trzy lokomotywy Griffin serii EU160, wyprodukowane przez nowosądecką firmę NEWAG.

W środę 15 stycznia w Sądzie Okręgowym w Warszawie odbyła się druga rozprawa dotycząca pozwu Newagu o naruszenie praw autorskich przez Dragon Sector oraz Serwis Pojazdów Szynowych. Przekazano nowe informacje co do działań zarówno warsztatu, jak i producenta taboru; z kolei w tle posiedzenia krążyły

Komedii ciąg dalszy. 15 stycznia kolejna rozprawa w sprawie pociągów Newag, gdzie producent odwraca kota ogonem. Pośmiejmy się razem. Polecam 19:06 - angielski wymagany

W grudniu 2023 roku Polska po raz pierwszy usłyszała o blokadach, które znaleźli członkowie grupy Dragon Sector w pociągach wyprodukowanych przez Newag. Ponad rok po ujawnieniu informacji o blokadach w pociągach produkowanych przez Newag, wciąż trwają postępowania służb.