28 sierpnia rozpoczął się proces wytoczony przez Newag firmie Serwis Pojazdów Szynowych oraz ekspertom z grupy Dragon Sector, którzy ujawnili aferę z dziwnymi blokadami pociągów Impuls. Newag przyznał jednak, że hakerzy nie modyfikowali oprogramowania w pociągach

W Warszawskim odbyła się właśnie sprawa wytoczona przez firmę Newag trzem członkom grupy Dragon Sector

Wielkopolska fabryka H. Cegielski Fabryka Pojazdów Szynowych (FPS) podpisała umowę z PKP Intercity na dostawę 300 nowych wagonów, z możliwością rozszerzenia zamówienia do 450.

Chcecie być objęci nadzorem ABW? Zapraszamy na Oh My H@ck 2024! Nie pożałujecie ;) https://omhconf.pl Z pozwu przeciwko członkom Dragon Sector: NEWAG zwrócił się do ABW o usunięcie artykułów oraz "objęcie szczególnym nadzorem wszystkich uczestników konferencji Oh my Hack"

PKP Intercity, największy polski operator kolejowy, podpisał umowę z Newag na budowę 35 pociągów hybrydowych, spalinowo-elektrycznych. Wartość kontraktu to prawie 3,4 mld zł. To pierwszy raz, kiedy w taborze przewoźnika pojawią się takie pojazdy.

PAP: pociągi Newagu stanęły przez hakerów. Dragon Sector: w artykule PAP znalazła się opinia, nie fakt. Manipulacja: Na czym polega problem? Informacji wskazującej na to, że za wgranie kodu blokującego odpowiadają hakerzy nie ma w tekście.

Prokuratura Regionalna w Krakowie prowadzi postępowanie przygotowawcze w sprawie zainstalowania przez hakerów oprogramowania wywołującego blokowanie pociągów. Coś znaleźli czy to obrona przez atak? ( ͡º ͜ʖ͡º)

Krakowska prokuratura bada sprawę ingerencji hakerskiej w oprogramowanie pociągów firmy Newag. Mowa o blokowaniu pociągów Impuls. W sprawie pojawiały się głosy wskazujące, że winny jest sam producent, który dopuścił się nieuczciwej konkurencji gospodarczej. Nowosądecki Newag zaprzecza oskarżeniom.

PKP Intercity rozstrzygnęło przetarg na zakup 35 nowych hybrydowych zespołów trakcyjnych (HZT). Dostawcą będzie NEWAG, bohater niedawnej afery z rzekomo celowym psuciem pociągów.

Hakerzy z Dragon Sector podtrzymują, że za blokadami w pociągach Impuls stoi Newag i odpierają argumenty spółki. Sprawą zajęła się prokuratura. Do wspomnianych specjalistów zgłosiły się inne firmy ze zleceniem zabezpieczenia kopii oprogramowania i sprawdzenia, co w nim jest.

Wraca głośna sprawa nagłych zatrzymań pociągów Newag za sprawą reportażu TVN24 "Awaria kontrolowana". Spółka zaprzecza, że miałaby celowo wprowadzać do kodu zapisy unieruchamiające pociągi. Dziennikarze ustalili, że w trakcie kampanii w siedzibie firmy promował się Mateusz Morawiecki, mimo że miał j

CBA w Szczecinie rozpoczął kontrolę w Urzędzie Marszałkowskim Województwa Zachodniopomorskiego pod kątem ewentualnych rozwiązań technicznych zastosowanych przez NEWAG S.A. zmierzających do ograniczenia konkurencji na rynku serwisowania elektrycznych zespołów trakcyjnych