Wszystko

Wszystkie

Archiwum

ostoja
ostoja
  • 4
Mireczki, główny problem z bramkami w #metro #warszawa jest taki, że żeby je otworzyć trzeba wyciągnąć kartę miejską. W portfelu, razem z kartą, trzymamy jeszcze karty płatnicze, które się z nią "kłócą" i cały proces robi się niewygodny.

I teraz taki pomysł: wyczytałem, że w kartach miejskich zastosowana jest technologia mifare, a na allegro można za parę złotych kupić odpowiednie breloczki zbliżeniowe. Czy nie dałoby się "przekopiować" zapisu z karty miejskiej na
m504
m504
  • 1
@szcz33pan: @ostoja:
1. Technologia zbliżeniowa pozwala na jednoczesne czytanie wielu kart
2. MIFARE Classic to nie jest NFC, na innej częstotliwości działają. Dlatego nie na każdym telefonie z NFC działają.
3. Dane da się skopiować bez problemu ale nie ID karty (chyba że znajdziesz breloczek na których można ID nadpisać)
Dan-Tom
Dan-Tom
  • 2
Drogie warszawskie wykopki. Przyjechałem dziś z Wrocławia w interesach i miałem okazję przejechać się metrem. Co prawda do przejechania miałem kilka peronów i nie spodziewałem się, że na 20 minutowych bilecie nie przejadę tak krótkiej w moim mniemaniu trasy (przypominam, że nie mieszkam tutaj). Zauważyłem, że czas biletu się kończy to stwierdziłem, że wysiądę i zrobie sobie dłuższy spacer po mieście mając zapas czasowy.

Szanowna cebula (nie pamiętam imienia) zrobiła łapanke (co
kostniczka
kostniczka
  • 5
Hej Mirki (głównie warszawskie).
Dziś rano wraz z pewną panią (przedstawiła się jako Aleksandra) ratowałyśmy kociaka, który utknął w metrze na Dworcu Wileńskim (w sumie to bardziej nie chciał wyjść ze strachu niż utknął). Chciała, żebym jej dała znać, co się stało z kociakem, ponieważ ona spieszyła się do pracy. Niestety, podała mi zły numer telefonu - odebrał jakiś bardzo niemiły pan i chyba półgłuchy (może go obudziłam). Chciałabym jakoś do niej
KochamWroclaw
KochamWroclaw
  • 16
Lata 1970-1975 , Projektowany układ komunikacyjny Centrum Wrocławia (PU m. Wrocławia pod kier. K Bieńkowskiego -- opr. arch. Andrzej Gretschel). Z metrem (dwie linie plus „metro nadziemne” czyli SKM), ruchomymi chodnikami (po co?), monstrualnymi parkingami i bogatą siecią arterii komunikacyjnych. Główne drogi są tu dwóch kategorii, „PI” to te bardziej główne, przelotowe, „NII” mają bardziej lokalny charakter.

#wroclaw #metro #komunikacjamiejska
KochamWroclaw - Lata 1970-1975 , Projektowany układ komunikacyjny Centrum Wrocławia (...

źródło: comment_sgRhh3sYUaxRNw9PG0LIzuKPfAIwR1rZ.jpg

Pobierz
megawatt
megawatt
  • 5
Problem Metra z kołami Inspiro. Trzykrotny wzrost zużycia szyn

Metro Warszawskie doświadcza teraz problemu nadmiernego zużywania się kół w pociągach Inspiro, jak i związanego z tym zużycia infrastruktury. Niektóre koła zostały już przetoczone do 1/4 ich założonej żywotności. – Inspiro to generalnie dobry produkt, ale największy teraz problem, jakim są koła, naraża nas na spore koszty – mówi Marek Sokołowski, członek zarządu Metra ds. eksploatacji, zarzucając Siemensowi brak woli współpracy czy stosowanie

Powiązane tagi