#samochody #mechanikasamochodowa #mechanika #peugeot

Cześć!
Piszę do was, bo już nie wiem co sprawdzać.
Samochód to Peugeot 206. Objawy to szuranie/chrobotanie wydaje mi się, że z tylnej części samochodu.
Nie występuje to cały czas, tylko zazwyczaj po jakimś większym ruchu zawieszenia.
  • 14
  • Odpowiedz
  • Otrzymuj powiadomienia
    o nowych komentarzach

@Xpawel93X: Belka nie musi od razu sprawiać że koła ci się układają w negatyw ( ͡º ͜ʖ͡º)
Nowe klocki też mogą obcierać, wystarczy że przy montażu nie założył blaszek albo nie posmarował prowadnic zacisku.
Zdejmij koło zdemontuj zacisk bez odkręcania przewodu i wyczyść klocki, wyczyść prowadnice zacisku, zdejmij gumkę z tłoka zacisku i obejrzyj czy nie ma rys na tłoczku. Przed zdjęciem zacisku delikatnie go
  • Odpowiedz
@krypec: grafik z----ł, bo umieścił dwa oznaczenia wtyczek X201 i X210 w jednym textboxie. Jak czcionka była mniejsza to mu się mieściło jedno obok drugiego (X201 po lewej), ale powiększył czcionkę i się wylało do nowej linii.
  • Odpowiedz
@dict: teraz jeszcze całkiem przyjemnie, później sauna, ale poprzednio miałem dach z blachy. Dobra, ogarnąłem, trzeba połączyć dwie wtyczki
  • Odpowiedz
  • 1
Wyskoczyła kontrolka błędu code 67 w chevrolet cruze. Wcześniej nie miałem takiego problemu, auto nie chciało się odpalić, dopiero po 10 minutowym odpoczynku uruchomiło się bez kontrolki, po jeździe i ponownym uruchomieniu silnika to samo >kontrolka>odpoczynek>uruchomienie. Za 3 razem kontrolka nie znika, samochód nie chce się odpalić jest charakterystyczny dźwięk "cyk cyk cyk". Z tego co wyczytałem jest to "module kolumny kierownicy" czy da się to jakoś naprawić? Czy możliwe, aby pojawiło
  • 2
  • Odpowiedz
  • Otrzymuj powiadomienia
    o nowych komentarzach

  • 0
Mirki mam pytanie, w ten poniedziałkowy wieczór składam sobie powoli silnik i zauważyłem ciekawą rzecz. Zdarzyło się tak że mam pierścienie NPR i Kolbenshmitza i jak na foto poniżej pierścień kolbena jest zdecydowanie bardziej rozszerzony niż NPR. Żeby nie było wątpliwości są to pierścienie do tego samego silnika. Według mnie są dwie opcje
1. Kolben chciał ułatwić montaż pierścienia w rowku tłoka i stąd są tak rozszerzone
2. Pierścienie NPR były zapakowane
lubiep - Mirki mam pytanie, w ten poniedziałkowy wieczór składam sobie powoli silnik ...

źródło: comment_1655755262jDBZu9uAMwp8F9UMQmhJqz.jpg

Pobierz
  • 4
  • Odpowiedz
  • Otrzymuj powiadomienia
    o nowych komentarzach

@lubiep: jeśli masz wątpliwości to włóż pierścienie do cylindra (bez tłoka;)) i zobacz jak wygląda w obu przypadkach luz zamka (na zimno), ale jeżeli dobierałeś pierścienie według katalogu to powinno być ok. Większe rozchylenie nie ma znaczenia, pierścienie się ułożą.
  • Odpowiedz
@lubiep : Dla bardziej dociekliwych: można zmierzyć tzw siłę obwodową pierścienia. Siła obwodowa jest to siła jaką należy przyłożyć po obwodzie do pierścienia żeby uzyskać katalogowy luz zamka w silniku;). Można to zmierzyć siłomierzem. Ale piszę to jako ciekawostka bo wątpię żeby ktoś to mierzył przy składaniu silnika;)
  • Odpowiedz
Alibre Atom3D - Mauser (mauzer) - redukcja 3/4" do zaworu zbiornika - wydruk 3D

Przykład prostego i praktycznego zastosowania technologii przyrostowej - druku 3D - do wykonania redukcji (przejściówki) z króćca wylotowego zaworu zbiornika typu mauser (mauzer).

W materiale przedstawiam "genezę" powstania dwóch wersji przejściówek, co było podyktowane początkowymi, narzuconymi warunkami ze względu na dostępne sposoby uszczelnień.

Na
InzynierProgramista - Alibre Atom3D - Mauser (mauzer) - redukcja 3/4" do zaworu zbior...

źródło: comment_1655743991i4AFThnuK5XpPRXH4E2jwe.jpg

Pobierz
  • 11
  • Odpowiedz
  • Otrzymuj powiadomienia
    o nowych komentarzach

  • 3
Nie no ja po prostu uwielbiam takie wypowiedzi typu "po co drukować jak to można kupić". Wiem, że większość wykopków ma dwie lewe ręce i pewnie nawet dobrze nie wie w którą stronę się gwint skręca, ale chłop pokazuje jak coś zrobić samemu do tego fajnie tłumacząc i widać, że wkłada w to pasję będzie skrytykowany jeszcze xD no bo lepiej kupić gotowca, co nie. Weźcie zamknijcie japy i wróćcie do walenia
  • Odpowiedz
Mirki podczas dodawania gazu słychać metaliczne drgania dobiegające z przodu, coś w stylu blacha wchodzi w wibracje, co może być powodem? Jakieś podpowiedzi? Dodam ze na wyższych obrotach nic nie ma, przy delikatnym przyspieszaniu na niskich obrotach słychać #mechanikasamochodowa #mechanika #samochody #mechanika
  • 4
  • Odpowiedz
  • Otrzymuj powiadomienia
    o nowych komentarzach

Czy można podnieść motocykl za kolektory wydechowe? Potrzebuję ściągnąć cały przedni zawias w hondzie super magna, gdzie dwie solidne rury kolektora idą niżej niż rama a podnoszenie go za miskę sprawia, że jedna osoba musi trzymać moto żeby się na bok nie przewróciło.

#mechanika #motocykle
  • 9
  • Odpowiedz
  • Otrzymuj powiadomienia
    o nowych komentarzach

#skutery #mechanika

Odwiedzam mechanika i pytam co tak długo robi mi #skuter i wszystko spoko widać że robi i się zna z tym ze zauważyłem że ktoś się na nim wywalił z czego na przedniej ,,masce'' jest konkretne pęknięcie.

Mówię co jest a on od razu krzyczy że nie on, musiałem szybko sprawę ułagodzić i zmienić temat bo myślę że jeszcze mi go nie zrobi czy
  • 5
  • Odpowiedz
  • Otrzymuj powiadomienia
    o nowych komentarzach

@atrophy: jak by tak były poduszki to raczej pytał byś się o stuki . Brak amrtozyacji powoduję stuk gdy silnik się porusza . Wibracja na całą budę to dwumasa raczej . Aczkolwiek mogę się mylić i każdy przypadek jest inny .
  • Odpowiedz
via Wykop Mobilny (Android)
  • 0
@atrophy: z moich obserwacji - w benzynie zużyte proste poduszki gumowe powodowaly drżenie dźwigni zmiany biegów oraz szarpanie, "kopanie" przy zmianie biegów; u mnie w dieslu z poduszkami z gumowo-hydraulicznymi (czy jak one się nazywają, mają dodatkowy tłumik hydrauliczny) nie ma jeszcze zbytniego kopania, ale przenosi się dużo wibracji. Otwórz maskę i "pogazuj" silnikiem, może zobaczysz ponadnormatywne ruchy, podobnie spróbuj lekko ruszać z otwartą maska a ktoś niech spojrzy na
  • Odpowiedz
Q&A - globalne ustawienia skrótów manipulatora oraz kolorowe wzory przekroju w SolidWorks

Krótko mówiąc odpowiadam na pytania Widzów. Pytania dotyczą: globalnego ustawienia przycisków funkcyjnych manipulatora SpaceMouse Enterprise oraz przedstawienia sposobu na kreskowany przekrój bryły o dowolnym kolorze w programie SolidWorks.

Zapraszam: [[258] Q&A - globalne ustawienia skrótów manipulatora oraz kolorowe wzory przekroju w SolidWorks](https://youtu.be/-QB3Cerh6wU)
InzynierProgramista - Q&A - globalne ustawienia skrótów manipulatora oraz kolorowe wz...

źródło: comment_1655531807yuzL2TeUjm7bKmvNLpJbX6.jpg

Pobierz
  • Odpowiedz
  • Otrzymuj powiadomienia
    o nowych komentarzach