Wszystko

Wszystkie

Archiwum

rastamanek92
rastamanek92
  • 1
Mirki, pytanie mam. Jestem na ostatnim roku licencjatu logistyki, mam 4 lata doświadczenia w branży około portowej. Angielski w stopniu wyższym-komunikatywnym (wiem że czegoś takiego nie ma ale inaczej nie umiem określić), prawo jazdy B. Czy mam szansę znaleźć z takim cv jakąś sensowną pracę w spedycji/logistyce czy dać sobie spokój? Bo obecnej firmy mam tak dość że głowa mała i jak nie zmienię pracy to chyba mnie rozniesie. Nie ukrywam że
xspeditor
xspeditor
  • 2
Mirki z #bekaztransa #transport #spedycja #logistyka

Powiedzcie mi proszę, jeśli współpracuję z klientem i 90 % transportów wykonuje swoimi autami, a 10 % poszukam na giełdzie bo muszę zapewnić klientowi ciągłość dostaw to nie potrzebuje żadnej licencji spedycyjnej ?

No tak mi powiedzieli w kancelarii prawnej.

A dzisiaj przemiła Pani z transa pisze do mnie i mówi że zablokują mi dostęp jak nie przedstawie licencji na pośrednictwo. I że od tego momentu
cartierbresson
cartierbresson
  • 1
Wołam #spedycja #trans #logistyka... Jest tu jakiś przewoźnik?

Podobno akcja graniczy z cudem więc piszę tutaj... ;)

Moja znajoma ma nóż na gardle i potrzebuje transport DE16909 do NL 8281. Załadunek dziś do wieczora, dostawa pn rano. 24t. Co do szczegółów to juz bezposrednio, ja tylko przekazuję info.
madrzew
madrzew
  • 1
@XsomX: Oczywiście, że jest. W ujęciu ogólnym, jeżeli mówimy o surowcach dochodzą w takim wypadku m.in koszty magazynowania oraz często idące w parze koszty strat. Jeżeli chodzi o moc przerobową np. przy produkcji, czy przestrzeń ładunkową w transporcie to również jest to marnotrawienie środków niezgodne chociażby z filozofią 'lean'.
  • Odpowiedz
xxxjajoxxx
xxxjajoxxx
  • 1
Popyt na olej silnikowy w hurtowni akcesoriów motoryzacyjnych czynnej 5 dni w tygodniu wynosi 166 sztuk na tydzień przy odchyleniu standardowym 32 szt na tydzień. Poziom obsługi klienta w ujęciu probablistycznym na olej silnikowy wynosi 98%. Dostawy oleju do hurtowni mają stała wielkość i wynoszą 500 sztuk. Czas cyklu uzupełniania zapasu od producenta wynosi 7 dni. Odchylenie od czasu dostawy równa się 3 dni. Ile wynosi poziom obsługi klienta w ujęciu ilościowym
MKOwen
MKOwen
  • 0
@xspeditor: Twoj szef musi dobrze smarowac, ze tak dobrze daje:). Chociaz sam woze teraz po 1.10e i wracam po 0,95 z de takze dla mnie to raj jak dla przewoznika + dostalem kontrakt na 3000 ton na 2016 rok takze mysle ze bede sam musial sprzedawac bo nie dam rady obrobic swoimi
  • Odpowiedz
xspeditor
xspeditor
  • 0
@MKOwen: Oj tam, nic nie smaruje ;) Na wpół jestem sam sobie szefem ;)
Poprostu jest dobry klient, bezpośrednio. Kasa odrazu po wysłaniu FV do niego. Jedyny minus to taki że to straszna męczydupa. Kontakt z nim 24h/7 dni w tygodniu. No i raz na 2/3 tygodnie trzeba się napić z nim
  • Odpowiedz
xspeditor
xspeditor
  • 1
Mirki, jak to jest. Czy istnieje jakaś zależność pomiędzy np siłą wiatru lub fazami księżyca a ilości sprzedanych ładunków.

W tamtym tyfoniu milion aut dostępnych u przewoźników, w każdym kierunku mi zgłaszali. W tym tygodniu 10 ładunków, marży powinno zostać z 2500 EUR, a tu taki #!$%@?. W Niemczech lipa, we Włoszech lipa, nawet Finlandia mi pójść nie chciała. Nie wspominając nawet o FR - IT. Sprzedane dopiero 7 ładunków a już
kartofel_mocy
kartofel_mocy
  • 1
@xspeditor: Hiszpanie wywożą owoce do portów i jakoś muszą wrócić. Tak mi powiedział jeden klient z Belgii.
A ładunków nie ma #!$%@? nigdzie. A jak są, to są za gównopiniendze, albo z #!$%@? warunkami (trasa 300km, załadunek w czwartek po południu. Dostawa poniedziałek FIX 13:00)
  • Odpowiedz
xspeditor
xspeditor
  • 1
Mirki, wycenialiście kiedyś dla klienta wysyłki powiedzmy 1-2-3 palet z jednego miejsca do innego kraju( tylko nie dokładnie do rozładunku tylko klient chce żebym wycenił mu to regionami, wojewódźtwami itp )

Mam pewne obawy, bo przecież może być różnica nawet i 100km w jednym regionie, a więc cena musi to uwzględniać( być wyższa ).

I może być sytuacja że wycenie te regiony, a później klient wyśle jeszcze zapytanie do innej firmy tylko
khurghan
khurghan
  • 0
@xspeditor: Jeden klient co roku robi do mnie podchody na coś takiego. i co roku mam z nim rozmowe, że szkoda się #!$%@?ć z takimi wycenami, bo wyceny swoje, a rzeczywistość swoje.
  • Odpowiedz
xspeditor
xspeditor
  • 4
Hue Hue, na transie pisze do mnie osoba zainteresowana moim ładunkiem. Odpisuje jej, podaje cene i wszystkie dane.

A za 5 minut ta sama osoba odpisuje mi że jestem oszustem, krętaczem i #januszebiznesu bo dzwoniłą do kolegi ten kolego sprawdził jej na timo że też jest ten ładunek tam. I że z przepisywaczem nie będzie współpracować.

No coż, nie doczytała że to ja wystawiłem to też na timo

#heheszki
#bekaztransa #transport #
xspeditor
xspeditor
  • 0
@piotr167: nie pojechał wkońcu, bo to dość popularny kierunek i miałem dużo zgłoszeń. Nie będę współpracował z kimś kto mnie bezpodstawnie obraża.

Jakbym to przepisał z timo to miałby race, a to był mój ładunek tu i tu
  • Odpowiedz

Powiązane tagi