via Wykop Mobilny (Android)
  • 7
@Aragonn: @saintieov: No właśnie się nie zamykają ( ͡° ʖ̯ ͡°)

Jadę z dzieckiem, które cicho śpi a obok w WARS-ie trwa regularna libacja z wrzaskami i hałasem gorzej niż na imprezie - a to niby "bombelki" robią hałas w pociągu.
  • Odpowiedz
Dzisiaj dowiedziałam się że w mojej wsi, ostatni zawiadowca stacji, na wieść o jej zamknięciu powiesił się na strychu budynku dworcowego. Mama potwierdziła że to nie legenda ( ͡° ʖ̯ ͡°) Prawdziwy kolejarz. Stacje zamknięto w 1993
#kolej
  • 4
  • Odpowiedz
  • Otrzymuj powiadomienia
    o nowych komentarzach

  • 1
@Frutis Czasy kiedy na kolei był porządek, a za wszystko na stacji odpowiadał jeden człowiek. A teraz? Tory mogą należeć do kilku spółek, infrastruktura do kilkunastu xD
  • Odpowiedz
@bori: ja bardzo żałuje bo u nas lubuskim ledwo co zostało. Taka rozwinięta infrastruktura uzyskana po wojnie i nic z niej nie zostało. Mamy jeszcze zabytkowy most kolejowy ( ͡° ʖ̯ ͡°)
  • Odpowiedz
konto usunięte via Wykop Mobilny (Android)
  • 4
@DartNorbe: Bo to składy, które niezbyt nadają się na długie trasy. Darty ze względu na swoją awaryjnosc już mają łatkę tych gorszych. Stadlera mimo dobrej jakości są porównywalne w kwestii długich podróży.
Składy dalekobieżne w innych krajach EU (Niemcy, Włochy, Hiszpania) są zrobione w lepszym standardzie oraz są wygodniejsze, a takze lepiej zarządzone zostało przestrzenią w nich.
  • Odpowiedz
Czy w lokomotywach(typu EP07, EP09) ICC stosuje się zabezpieczenia tłumiące przepięcia w obwodzie ogrzewania związane z przetwornicami statycznymi w wagonach? Kiedyś stosowalo się po 2 styczniki grzania, ale wiadomo że fizycznie zawsze jeden otworzy/zamknie się szybciej.
Do tego cewki wydmuchowe styczników przy małych prądach wytwarzały zbyt mały strumień magnetyczny wydmuchujacy łuk co skutkowalo częstymi przepaleniami styczników.
#kolej
#elektryka
  • 7
  • Odpowiedz
  • Otrzymuj powiadomienia
    o nowych komentarzach