@ImeNs: Mapy do ciężarowych to właściwie dodatkowy plik z rozszerzeniem *.FTR. W tym pliku są zapisane ograniczenia dla samochodów powyżej 3,5 tony.
Mapy natomiast są takie same dla osobowych i ciężarowych. Ja obecnie używam Here 2015.Q4 czyli ostatni kwartał 2015 roku. Niby są już 2016.Q1 ale ciężko znaleźć.
  • Odpowiedz
@push3k-pro: GDDKiA ma taki serwis informacyjny przez tel. Wygoogluj sobie numer. Problem z nimi jest taki, że nie zawsze mają pełny obraz sytuacji. Kiedyś z bratem 5h czekaliśmy na A4, a przez tel. pan twierdził, że nie ma problemu i drogą przejezdna.
  • Odpowiedz
Treść przeznaczona dla osób powyżej 18 roku życia...
  • 2
  • Odpowiedz
  • Otrzymuj powiadomienia
    o nowych komentarzach

@ImeNs: Dobrym rozwiązaniem jest po prostu postawienie słupków na pasie rozdzielającym na paręset metrów przed zwężką.
Ma to tylko jedną wadę - uniemożliwia w razie czego utworzenie "korytarza ratunkowego".
  • Odpowiedz
@Dzyszla:

uniemożliwia w razie czego utworzenie "korytarza ratunkowego"

szkoda, bo może takie słupki z czasem by nauczyły kierowców jak jeździć(coś jak dodatkowe kółeczka przy rowerach jak się dzieci uczą. Z czasem można by było z tego zrezygnować, gdyby się już nauczyli)
  • Odpowiedz

@peperepe: Ja to od kwietnia tęsknie za zimą i pustkami na Gassach, mieście, ścieżkach, DDRkach. Nawet kierowcy byli bardziej wyrozumiali zimą dla p-----w jeźdzących w mrozie. Fajnie było. Oby do jesieni!
  • Odpowiedz
@peperepe: Moim zdaniem nie czekać z rowerami przy przejściu, tylko ustawić się w kolejce zostawiając wolne miejsce na skrzyżowaniach ścieżek. Nie ma nic gorszego jak wyścig kilku rowerzystów startujących równolegle na zielonym, zwłaszcza jeśli większość rowerzystów nie umie korzystać z przerzutek.
  • Odpowiedz