Wszystko

Najnowsze

Archiwum

kasztan00
kasztan00
  • 0
A cóż to za piramidalne brednie z zawieszeniem projektowanym przez Ferdinanda Porsche? Projektantem zawieszenia w Traction Avant był Andre Lefebvre. Jedyny związek z Porsche polegał na tym, że Lefebre wykorzystał drążki skrętne. A patent na niezależne zawieszenie kół tylnych oparte o drążki skrętne był własnością Ferdinanda Porsche. Tyle tylko, że rozwiązanie Porsche to typowe zawieszenie typu H, czyli beam axle, a Lefebre zaprojektował je w Traction Avant zupełnie inaczej. Niemniej jednak dla
  • Odpowiedz
francuskie
  • 0
@kasztan00: Otóż nie. Pierwsze egzemplarze Traction Avant rzeczywiście miały zawieszenie, które zaprojektował Porsche. Zrezygnowano jednak z niego, z uwagi na problemy które sprawiało i ostatecznie nie było ono wykorzystywane w tej formie. Poświęcimy temu oddzielny tekst.
  • Odpowiedz
red7000
  • 0
Mam #citroen #c4 z 2004 r., hatchback. Byłem na SKP po pieczątkę, no i facet powiedział przy sprawdzaniu kąta świateł, że albo mam angielski reflektor, albo ktoś nie umiał włożyć żarówki. Tylko jeden klosz jest taki dziwny. Jaka szansa, że to kwestia żarówki?

#motoryzacja
  • 4
  • Odpowiedz

  • Otrzymuj powiadomienia
    o nowych komentarzach
AST0N
  • 0
@red7000: Ewentualnie może jakaś żarówka trefna po prostu. Ja przez przypadek kiedyś odwrotnie zalozylem żarówkę i miałem tak samo jak Ty XD
  • Odpowiedz
stopaotestuje
  • 20
No i masz hybrydę - fajna 225 KM, spoko się prowadzi, wygląda nowocześnie (chociaż mi się nie podoba), akumulatory w ogóle nie przeszkadzają w jeździe i fajnie, fajniusio

Ale potem jedziesz na stację tankować (42-litrowy bak) co tydzień, bo spalanie w mieście bez naładowanych baterii to 11 litrów. I po co to komu?
Owszem możesz codziennie z domu ładować po 7 h by przejechać te 40 km, ale chciałoby Ci się?

Test Citroena C5
stopaotestuje - No i masz hybrydę - fajna 225 KM, spoko się prowadzi, wygląda nowocze...

źródło: comment_1607527767TUtkqgffw3KHKImuhZOGue.jpg

Pobierz
  • 38
  • Odpowiedz

  • Otrzymuj powiadomienia
    o nowych komentarzach
kinasato
  • 18
@stopaotestuje: No już widzę, że to jest właściwie ten problem, nie umiesz używać takiego samochodu.

Owszem możesz codziennie z domu ładować po 7 h by przejechać te 40 km, ale chciałoby Ci się?


Tak, dokładnie tak się robi. Właśnie po to kupuje się PHEV.
  • Odpowiedz
eteriusz
  • 0
#vin #citroen Czy mógłby ktoś mi sprawdzić jakie info moge uzyskać z tego vinu? Czy to bedzie zawieszenie hydro?

vf7rwrhhacl526156
  • 4
  • Odpowiedz

  • Otrzymuj powiadomienia
    o nowych komentarzach
aksal89
aksal89
via Wykop Mobilny (Android)
  • 3
@MrFrost: to jest dokładnie taka sama patologia jak z Mondeo. Wszyscy dzielą C5 na 3 generacje, ale tak naprawdę były dwie, bo ta uważana za drugą to tylko większy lifting pierwszej.
  • Odpowiedz
luukasz1905
luukasz1905
  • 0
#motoryzacja zastanawiam się jak duża różnica może być w oleju silnikowym , do #citroen #peugeot dedykowany jest total ,no powiedzmy 5w30 a olej K2 o połowę tańszy warto ryzykować ? No wiadomo niby 50 czy 70 zł to nie duzo biorąc po uwagę koszty eksploatacji, ale jeśli coś jest ma takie same parametry to po co przepłacać ?
  • 2
  • Odpowiedz

  • Otrzymuj powiadomienia
    o nowych komentarzach
francuskie
  • 27
Wiecie co to za gadżet?
To akcesoryjny... miernik temperatury płynu chłodniczego. Wkręcało się go zamiast zwykłego korka w chłodnice i kierowca widział przez szybę czy auto mu się nie grzeje. Rocznik około 1930.
Więcej w artykule o akcesoriach do starych samochodów ( ͡° ͜ʖ ͡°)

#citroen #oldtimery #historia #samochody #motoryzacja #ciekawostki
francuskie - Wiecie co to za gadżet? To akcesoryjny... miernik temperatury płynu ch...

źródło: comment_1606824841w9RzT5OrHPq9hr6YSKG5LN.jpg

Pobierz
  • 27
  • Odpowiedz

  • Otrzymuj powiadomienia
    o nowych komentarzach
bigos555
bigos555
  • 1
@ConanLibrarian: Miernik akcesoryjny. Po polsku. Jak wolisz anglicyzm to after marketowy. Czyli nie będący wyposażeniem seryjnym a zrobiony przez firmę zewnętrzną, zakupiony i dołożony później. Po polsku akcesoryjny. Zamiast zajrzeć do słownika to klepiesz te posty.
  • Odpowiedz
francuskie
  • 1
Trzyelektrodowe świece były znane w motoryzacji już bardzo bardzo dawno - na przełomie lat dwudziestych i trzydziestych. Szukano wtedy możliwości zwiększenia mocy silników a przecież nikt nie znał turbo. Takie świece, połączone np. z aluminiową głowicą i kilkoma innymi elementami dawały +20% mocy w stosunku do tego co wyjechało z fabryki.

O tym i innych motoryzacyjnych udoskonaleniach, które można było zrobić w przedwojennych samochodach poczytacie tutaj.

#citroen #samochody
francuskie - Trzyelektrodowe świece były znane w motoryzacji już bardzo bardzo dawno ...

źródło: comment_1606807122pRXaoYHHVq1WbifAQltUaM.jpg

Pobierz
  • 2
  • Odpowiedz

  • Otrzymuj powiadomienia
    o nowych komentarzach
Atreyu
  • 1
Szukano wtedy możliwości zwiększenia mocy silników a przecież nikt nie znał turbo


@francuskie: Bentley 4 ½ Litre Supercharged "Blower" z 1929 roku

Co prawda ta sprężarka miała więcej wspólnego z mechanicznym kompresorem, ale zasada i pomysł były już znane. Patent na "zwykłe" turbo pojawił się dużo wcześniej, natomiast oczywiście powszechne zastosowanie w samochodach osobowych przyszło dużo, dużo później
  • Odpowiedz

Powiązane tagi