• 1
@xspeditor: ogólnie ja nie zwracam tak uwagi na to, bo nie śpię w budzie, także nie odczuwam tego tak bardzo, bardziej mogę się wypowiedzieć na temat komfortu jazdy i przełożeniu mocy w stosunku do ładunku, jeździłem volvem, manem i roburem, dla mnie scania jest top w porównaniu do innych marek, ale wiadomo, każdy ma swoje upodobania ( )
  • Odpowiedz
@AgrrsywnyBusiarz: Jadę do niego z całą belką, bo tam nie za bardzo jest do czego lampę przymocować. Jeszcze trzeba towar dostarczyć i na nieszczęście to było cholerstwo ładowane górą. Mam nadzieje, ze się teraz drzwi jakoś otworzą.
  • Odpowiedz
@AgrrsywnyBusiarz: Na razie nie kazałem mu otwierać, żeby się nie okazało, ze nie zamknie. Liczę na to, ze zdejmą te elementy bokiem, bo nie są bardzo długie, ani ciężkie. Zaraz będę wiedział czy w ogóle to przyjmą, bo to były cynkowane słupy i się porysowały.
  • Odpowiedz
via Wykop Mobilny (Android)
  • 5
Ok, konferencja Matiego wczoraj w sprawie #koronawirus była. Fakt. Słuchałem tylko setek w radio i wypowiedzi zaproszonych ekspertów. Fakt.

Teraz moje pytanie: dlaczego u nas nic się nie mówi o środkach prewencji w transporcie drogowym? Ja wiem, że lotniska to kumulacja ludzi w jednym miejscu ale po EU w #!$%@? ludzi jeździ do pracy za granicą busami, w #!$%@? jest wycieczek autokarowych (jeśli chodzi o #wlochy to dochodzi
  • 8
  • Odpowiedz
  • Otrzymuj powiadomienia
    o nowych komentarzach

@jarezz: prawda jest taka ze wirus jest już w Polsce, teraz trzeba po prostu chronić własne tyłki. Parę dni temu skończyły się ferie a Alpy i Dolomity ze względu na małą odległość to bardzo popularny kierunek na wypad na narty, zatem wybuch epidemii w szkołach które jako ostatnie miały ferie za 3... 2... 1...
  • Odpowiedz
Mam koleżanke z discorda ktora jezdzi tirem. Czy kierowca tira, ktory robi trasy europejskie nie jest bardzo groźnym zagrożeniem jako roznosiciel #koronawirus ? Powiedzmy jedzie taki kierowca na #wlochy załadować sie w dużej firmie, gdzie pracownik tej firmy zaraża kierowce np. moją koleżanke z discorda, a ona nastepnie robi pauze na dużym parkingu, gdzie zaraża innych kierowców... Powinno sie wstrzymać transport międzynarodowy, aż do znaleznie szczepionki, przecież to
  • 25
  • Odpowiedz
  • Otrzymuj powiadomienia
    o nowych komentarzach

Nie wiem czy ktoś pamięta, ale jakoś ze dwa miesiące temu zapomniało mi się przestawić toll collect z dwóch osi na pięć po jeździe solo i przejechałem tak co najmniej jedną bramownicę, łącznie ok 30 km drogami płatnymi.

Tl;dr nic nie zapłaciłem, OP delivered

Wysłałem na następny dzień Selbstanzeige, wniosek o uiszczenie zaległego myta, samodenuncja, do BAG (mejlem zdjęcie dokumentu, formularz w języku polskim dostępny na stronie BAG) w którym opisałem dokładną trasę z wyszczególnionymi drogami, węzłami na których się poruszałem, włącznie z drogami niższych kategorii (jechałem A, B i S, te ostatnie są bezpłatne), pełne moje dane jako kierowcy, numery ciągnika, naczepy, zaznaczyłem pole dotyczące tego na czym polegał błąd itd.

Niedawno
  • 17
  • Odpowiedz
  • Otrzymuj powiadomienia
    o nowych komentarzach

@papaj_21_37: Ja dostałem upomnienie poprzez email jakoś dwa miesiące po tych zmianach mniej-więcej o treści:

Zauważyliśmy, że Twój pojazd ma wciąż wpisane 2-osie + poradnik jak to sprawdzić i zmienić


Zadzwoniłem do kierowcy i faktycznie, dwa miesiące przejeździł dużym na opłatach 2-osiowych ( ͡° ͜ʖ ͡°). Też nie chcieli dopłaty
  • Odpowiedz
@kretoslaw25986 No i od 10.02 do 23.02 masz dwutygodniowy okres bez conajmniej jednej pauzy45h. Nie może tak być.

6. W ciągu dwóch kolejnych tygodni kierowca wykorzystuje co
najmniej:
— dwa regularne tygodniowe okresy odpoczynku, lub
— jeden regularny tygodniowy okres odpoczynku i jeden
  • Odpowiedz
@baqs: http://europim.pl/urlopowka-weekendowka-zaswiadczenie-o-nieprowadzeniu-kiedy-musimy-wypisac/

CZASEM LEPIEJ WYPISAĆ ZAŚWIADCZENIE

Przedsiębiorco, zanim zdecydujesz, że nie wystawisz kierowcy zaświadczenia, tylko polecisz, aby dokonał wpisu manualnego, zastanów się, czy kierowca odpowiednio go zrobi, i czy rzeczywiście wykona wpis. Wykonanie wpisu manualnego nie powinno sprawiać problemów doświadczonym kierowcom, natomiast jeśli mamy w firmie początkującego kierowcę, należy się upewnić, czy potrafi odpowiednio wprowadzić w tachografie taką funkcję.

Pamiętaj, że gdy decydujesz się na zastąpienie zaświadczeń wpisami manualnymi, to
  • Odpowiedz
Jak widzę płacz o to, jak to "złe" kraje UE chcą zabić gałąź gospodarki w której dominują przede wszystkim Polacy, to niestety chce mi się z tego śmiać.

Polscy przedsiębiorcy specjalizujący się e transporcie mieli paredziesiat lat na to, by międzyczasie skumulowany kapitał zainwestować w inne dziedziny gospodarki. A oni co zrobili? Kij wyncej aut bo moje Porsche się ni sploci.

Prawda jest taka że przedsiębiorcy mieli lata na to by się do tego przygotować, bo kraje starej UE dyskotowaly o tym od lat, zwłaszcza że przewoźnicy między innymi z Polski tak zaczeli dumpingowac ceny, że miejscowym firmom transportowym oraz Hiszpanom (bo kiedyś to Hiszpania była królem transportów) przestali się za bardzo przewozić ładunków. Więc co oni zrobili? Zaczęli zakładać spedycje. Potem nagle Polacy odkryli, że można dostawać ładunki i je sprzedawać i zarabiac nie ponosząc przy tym praktycznie kosztów z tytułu fizycznego przewozu. No i się okazało że zanim zlecenie o przewozie od firmy producenta dobrze do przewoźnika, musi przejść przez parę "rąk". Przez to ostatecznie stawki i tak zdumpingowane, jeszcze poleciały w dół. I tak wkraczamy w czasy terazniejsze. Gdzie Polacy myśleli by być innowacyjnym, wystarczyło kupować zestawy transportowe z EURO 6....

No
  • 59
  • Odpowiedz
  • Otrzymuj powiadomienia
    o nowych komentarzach