#kosmos #heheszki #memy #spacex

Kilka konkretnych rad dla budujących:

1. Projekt budowlany to podstawa. Nie kupujcie gotowca bo "promocja" i "tanio". Olej wizualizacje - one zawsze wyglądają pięknie. Nie zwracaj uwagi na podane koszty budowy - zwykle są zaniżone. Dlaczego? Ano dlatego, że projekty gotowe mają się sprzedać, a to właśnie niska cena budowy zachęca do kupna.

2. Jeżeli projekt gotowy odpowiada w 95% - kupuj. Adaptacja nie będzie droga. Uwaga: szukajcie architekta - konstruktora. Projekty gotowe sąPokaż całość

🧵 #smiesznekotki Spis treści:
- kiedy czekasz aż zacznie lecieć ciepła woda
- woda żółwiowa zdrowia doda
- kociąg kontra ciężarówka na przejeździe kolejowym
- nie jestem gruby lecz puszysty!
- hipnokotza! dej plusa!Pokaż całość

#simsony #motocykle

Dziś dalszy ciąg tuningowania silnika Simsona tak aby na czerwcowym wyjeździe dał rady w górach gdzieś tam na południu Europy.
Tematem przewodnim dzisiejszego składania jest tłok.
Tłok tłokowi nie równy, po pierwsze i najważniejsze może byś zrobiony z różnych stopów metali.
Po drugie może mieć różną ilość pierścieniPokaż całość

Relaksik
#kot #koty #pokazkota #zwierzaczki

Ciężko mi w to uwierzyć, ale dzisiaj nasza liga kończy 5 lat xD Nie sądziłem, że po tylu wybojach, problemach, przewrotach, rozłamach, rozwalonych grach F1, upadku Wykop pe el dalej będą się u nas odbywać jakieś wyścigi, a tu proszę, wczoraj rozpoczęliśmy kolejny sezon w beznadziejnym F1 24 ( ͡° ͜ʖ ͡°)

Aktualnie u nas pojeździcie w F1 24, F1 23, Assetto Corsa Competizione, wkrótce może i AMS2Pokaż całość

Na przełomie lat 60 i 70 mieliśmy swojego kierowcę w F3 i F2. No prawie swojego bo jeździł on w barwach Francji.

Był nim Adam Potocki, który urodził się w 1940 w Warszawie, następnie prawdopodobnie ze względu na pochodzenie jego rodzina musiała uciekać przed komunistami do Francji.
W drugiej połowie lat 60 Potocki rozpoczął karierę, ścigając się w niskich francuskich formułach. Jego największym sukcesem było wygranie wyścigu F3 w 1968 i toPokaż całość

BMW Sauber Ferrari czyli dziwny twór z 2010 roku, nie był jedynym przypadkiem kiedy te marki się ze sobą skrzyżowały na jednym samochodzie.

Pierwsze tego typu połączenie połączenie miało miejsce wiele lat wcześniej. W 1952 podczas Rio De Janeiro, niemistrzowskiej rundy rozegranej według przepisów Formuła Libre. Wówczas Ferrari 166FL zostało poprowadzone przez Chico Landiego, pierwszego Brazylijczyka w F1. Bolid Ferrari został pomalowany w żółte barwy, a jego jedynym sponsorem zostało BMW. KtórePokaż całość

Podczas GP Brazylii 1978 miał miejsce nie typowy DNF. Hector Rebaque wycofał się z wyścigu z powodu własnego zmęczenia.

Wyścig odbył się w ekstremalnych warunkach pogodowych, panowała wysoka temperatura, połączona z dużą wilgotnością powietrza. Co pokonało młodego i niedoświadczonego kierowcę z Meksyku. Taki powód wycofania się z wyścigu F1 jest czymś niecodziennym.

Sam Hector Rebaque był również ciekawą postacią, takim Lance Strollem swego czasu. Zadebiutował w wieku zaledwie 21 lat co naPokaż całość

Tony Vandervell sprawdza samochód Mike Hawthorna. Czyli jak szef zespołu popsuł bolid własnemu kierowcy.

Sytuacja ta miała miejsce na Spa w 1955, kiedy to w niedziele przed wyścigiem, szef zespołu Vanwall wpadł na pomysł, aby dać radość kibicom na torze i przejechać się samochodem swojego zespołu ścieżką wzdłuż trybun. Szkoda tylko że wybrał do tego samochód własnego kierowcy, który za godzinę miał wystartować nim w wyścigu.

Nikt nie protestował, gdyż był toPokaż całość

Tajemniczy projekt BMW S192, projekt samochodu o którym niewiele wiadomo, lecz jego duch powrócił do F1 w kilku odsłonach. Pisząc całkiem interesującą historię.

BMW wycofało się z F1 w 1986 z powodu zakończenia ery silników turbo, lecz Niemcy z biegiem czasu zaczęli żałować zbyt pochodnie podjętej decyzji. W 1989 zaczęto otwarcie mówić o możliwym powrocie, nie tylko jako dostawca silników, ale także jako pełnoprawny zespół z własnym samochodem. Naczelny inżynier BMW NickPokaż całość

Wypadek Clay Regazzoni podczas wyścigu F3 w Monako 1968 można określić mianem cudu.

Szwajcar przy wyjściu z szykany za tunelem stracił kontrolę nad swoim samochodem, uderzając w barierę wzdłuż nadbrzeża. Była to zwykła metalowa bariera, która ścięła górna część samochodu, a kierowca przeżył dlatego że w ostatniej chwili zdołał instynktownie schylić głowę, przez to kant bariery znalazł się kilka milimetrów nad głową kierowcy. A ten zdołał się zmieścić się pod bariera, wychodzącPokaż całość