fairfax
  • 0
@Uprzedzenie: A Ty masz tam wszystko sprawne w układzie chłodzenia? Wentylatory włączają się tak jak trzeba i w odpowiedniej? czujnik temperatury/włącznik wentylatorów w chłodnicy jest OEM i sprawny?
To nie jest normalnie w K24A3, żeby UPG poleciało i to tyle razy i to w 2 silnikach.
  • Odpowiedz
fairfax
  • 0
@Uprzedzenie: To ja Ci powiem z doświadczenia i to nie tylko swojego, ze zamienniki są ch***we. Jedynie włącznik OEM i żaden inny.
Testowane było sporo zamienników i nie załączają wentylatorów przy odpowiedniej temperaturze.
Wentylator ma się załączać, kiedy temperatura cieczy w chłodnicy osiąga 93 stopni.

Jakie masz normalnie temperatury płynu chłodniczego? W normalnym ruchu powinny być w okolicach 83-85 stopni.
  • Odpowiedz
fairfax
fairfax via Wykop Mobilny (Android)
  • 0
@Uprzedzenie: no dawno dawno temu (2014-2016) nie było innej opcji niż ukraiński reflash - różne kombinacje były robione, niektórzy wysyłali ECU, inni jeździli i tak to się kręciło. I to nie na Podkarpaciu tylko pół Europy tak robiło, bo nie było innej opcji.
Później przyszły czasu trochę innego sprzętu i dr.foxa i pierwsze strojenia, ale to już inna liga, ale nadal niektórzy oferują reflash wgrywany na ślepo, bez sprawdzenia parametrów
  • Odpowiedz
Majku_
  • 24
Tak czytam co mechanicy Hondy mówią o swoich silnikach w #f1 że poprawili kilka rzeczy i mogą je w końcu rozbujać na maxa. Zaczynam się zastanawiać, czy moja #honda też przypadkiem nie ma skręconego silnika i czy nie da się tam czegoś odblokować (⌐ ͡■ ͜ʖ ͡■)
  • 6
  • Odpowiedz

  • Otrzymuj powiadomienia
    o nowych komentarzach
fairfax
  • 2
@BzykN7: ogólnie to we wszystkich silnikach Hondy zawsze był potencjał, a już w K serii potencjału jest sporo.
Nawet w leniwym K24A3 z Accorda VII z pomocą kilku prostych modów z 190 robi się 230KM i leci to żwawo. Może warto pominąć takie słabe serie jak K20A6, ale generalnie K serie rulez.
Co jak co ale moje K24 wytrzymuje dmuchanie kompresorem już drugi rok i ma się świetnie.
  • Odpowiedz
Zielony34
  • 0
Pytanie mam z ciekawości odnośnie #honda Accord 7\8 i #lpg

regulacja zaworów przy instalacji z najwyższej półki, bez kompromisów - koszta i co ile robicie. Silnik 2.0\2.4

20\30\40? Kontrolować, czy dopiero, jak zacznie klepać na zimnym po odpaleniu?

wpadło mi w oko, ale nie wiem, ile egzemplarzy już jest w-----------h przez rudą i nie wiem, ile pomaga konserwacja.
  • 12
  • Odpowiedz

  • Otrzymuj powiadomienia
    o nowych komentarzach
fairfax
  • 0
@Zielony34: Przede wszystkim kontrolować regularnie, nie czekać aż będzie klepać, bo nie zawsze musi klepać.

Jeśli chodzi o rudą, to są miejsca bardziej i mniej podatne, w zależności od generacji - jeżeli jest dobrze przygotowane i zabezpieczone, to konserwacja pomoże - ale co ważne, musi być dobrze przygotowane, ale nie pryskane na rdze, bo to nic nie da.
  • Odpowiedz
fairfax
  • 0
@Zielony34: To zależny od wielu rzeczy. Jak jeżdżone i czy głownie po mieście czy trasa, ile przebiegu, który silnik i z jakiego rocznika, jaki olej i jak często zmieniany.
Ja u siebie robię kontrole co ok 10k, ale mam kompresor i ponad 300KM.

W seryjnym motorze myślę ze co 20-35k powinno wystarczyć.

W kwestii zdrowych egzemplarzy, to da się takie znaleźć, ale trzeba poszukać i nie będą tanie - zwłaszcza
  • Odpowiedz
fairfax
  • 2
@Szanowny_panie_Macieju: Bez przesady z tym braniem oleju w K24.
Mój nawet po sporych modyfikacjach brał w okolicach 600ml na 10k. O ile motor w dobrej kondycji, to zalać 5W30 i latać normalnie.
To nie VW i ich FSI i TFSI, co potrafią 1l na 1k wpierdzielić.
  • Odpowiedz
fairfax
fairfax via Wykop Mobilny (Android)
  • 0
@Yudep: sprawdź sobie sworzenie przednie dolne. Jak się żartami rozsypią to będzie bieda i droga naprawa.
Jak jedziesz bardzo powoli i kręcisz kierownica to skrzypi? Kierownica proboje wracać do środkowej pozycji sama?
Może też być że sanki skrzypią albo drążki lub gumy stabilizatora. Ale w pierwszej kolejności sprawdzaj sworznie.
  • Odpowiedz
fairfax
  • 1
@cacyyy: To zalezy do czego, czyli do jakiego samochodu i do jakieego celu.
Jak kolega napisal HDS jest zaawansowanym interfajsem, wymaga laptopa (w tym są tez problemy z uruchomieniem oprogramowania, moze wymagac np windowsa XP)
Do podstawowej diagnostyki wystarcza fajny moduł ELM i np. Torque Pro na androida. Jesli chodzi o ELM'y to odradzam te najtansze, bo są wolne i żrą prąd jak zapomnisz je wypiąć. Ja uzywam od jakis
  • Odpowiedz
richoffcocaine
  • 0
Hondziorze, wytłumaczcie mi ten bezsens. Kupiłem już jakiś czas temu Accorda VIII gen. 2011r. polift i mam w nim opcje przycisk do spryskiwania ksenonow. Jednak po co bezsensu jest ta opcja, kiedy spryskiwanie reflektorow zalacza mi sie równolegle przy spryskiwaniu szyby przedniej ? Troche mnie zaczęła wpieniać ta opcja, bo nienadążam dolewać płynu do sprysków. Miał ktoś tak samo? Da się to wyłączyć kompie ? #motoryzacja #honda #
  • 8
  • Odpowiedz

  • Otrzymuj powiadomienia
    o nowych komentarzach
fairfax
  • 0
@Natsu9: Wszystko jest ok, accordy 7 i 8 generacji tak mają.
@richoffcocaine: Ja u siebie w 7 mam założony dodatkowy przekaźnik opóźniający, który włącza spryskiwacze reflektorów jak trzymam spryskiwacze szyby dłużej niż 1-2 sekundy.
  • Odpowiedz

Osiągnięcia