Aktywne Wpisy
WhyGuys +23
Mam pytanie do fajnopolaków. Co wam takiego PiS zrobił? Spełniał obietnice wyborcze, obniżył wiek emerytalny do tego przed Tuska, dał dla rodzin 500+ co jest jakby zwrotem z podatku, a teraz podwyższył do 800+, dał młodym do 26 roku życia niepłacenie podatków, nie wpuszczał imigrantów, nie dal się trzymać UE za mordę, mamy potężne wzmocnione wojsko, że ruskie boja się nawet mrugnąć w nasza stronę. Kompletnie zapomnieliście co #!$%@? pan Donald, ale
SaintWykopek +24
regulacja zaworów przy instalacji z najwyższej półki, bez kompromisów - koszta i co ile robicie. Silnik 2.0\2.4
20\30\40? Kontrolować, czy dopiero, jak zacznie klepać na zimnym po odpaleniu?
wpadło mi w oko, ale nie wiem, ile egzemplarzy już jest #!$%@? przez rudą i nie wiem, ile pomaga konserwacja.
Jeśli chodzi o rudą, to są miejsca bardziej i mniej podatne, w zależności od generacji - jeżeli jest dobrze przygotowane i zabezpieczone, to konserwacja pomoże - ale co ważne, musi być dobrze przygotowane, ale nie pryskane na rdze, bo to nic nie da.
co do konserwacji, to w przypadku, gdyby udało się dorwać Accorda jeszcze jakimś cudem nie zgnitego, chociaż podejrzewam, że 99% przypadków będzie miała już wykwity.
Ja u siebie robię kontrole co ok 10k, ale mam kompresor i ponad 300KM.
W seryjnym motorze myślę ze co 20-35k powinno wystarczyć.
W kwestii zdrowych egzemplarzy, to da się takie znaleźć, ale trzeba poszukać i nie będą tanie - zwłaszcza z
@fairfax: zmieniam oleje rygorystycznie co max 10 tysięcy i jeżdżę tylko na PAO, obecnie Meguin Super Leichtlauf 0\5W40. Co do silnika, pisałem 2.0, ale raczej 2.4 190KM\201KM. Styl jazdy - 90% trasy. Obecnym samochodem 44 tysiące w półtora roku. Idzie kontrolę zrobić samemu?
Co do luzów zaworowych, to po kupnie zaraz go dałem na regulację, ostatnia była ponoć 15 tys. temu - mechanik powiedział, że nie ma co regulować, wszystko jest tak jak ma być. Teraz w przyszłym tygodniu znowu go poproszę o regulację, od wtedy minęło 30