niebenben
  • 0
Cześć! XD
Tak szukam oatrze ale nie mige znaleźć nic konkretnego - chciałbym sie powaznie zabrac za autodetailing ale nie moge znaleźć zadnego leksykonu podstaw tej sztuki, takie FAQ- typu jaką maszyne wybrać , czy DA ogarnal bym wszystko czy nie, jesli tak to czy 9mm czy 15 już. Czy rotacja? jaka pasta jaki oad czy najpierw glinla pozniej cleaner czy odwrotnie. Wiecie o co chodzi. (uzyte skróty myślowe)
Wszystko pod siebie
ddonik
  • 0
@niebenben: Majster - forum kosmetykaaut.pl - mega dużo tematów o polerowaniu, o dobieraniu maszyn/padów/pasty do konkretnych lakierów każdej marki, dodatkowo podwieszone FAQ z leksykonem pojęć - najgorsze w tym wszystkim jest to że trzeba poświęcić kilka wieczorów na to żeby w pełni ogarnąć o czym mowa. Szczerze mówiąc najwięcej wnoszą tam relacje zdjęciowe z polerowania bo od razu można zobaczyć słowo pisane "na lakierze" . Grupki FB to rak.
ddonik
  • 2
@slodziak: Pewnie że można. U mnie w firmie robiliśmy blaty z takimi otworami - arkusz 2000x1000x6mm, cięte na trumpf'ie 3030 - jeden arkusz 2.5h ( ͡° ͜ʖ ͡°) a teraz liczmy - 450pln godzina cięcia laserem + 4pln kilogram arkusza (arkusz blachy 6mm waży w okolicach ~96kg) + do tego profil na nogi + jakieś stopki do wypoziomowania i wuala ! Mamy stolik za jakieś 2k pln.
ddonik
  • 0
@slodziak: Jasne że tak. Ale patrząc z perspektywy firmy bardziej opłaca się raz wziąć gotowca. Oprócz samego stołu są przecież akcesoria, możliwość modułowej budowy stołu/stolików, do tego wyciąg gazów i jakieś inne cuda wianki. Czy warto to już trzeba sobie policzyć samemu co się bardziej opłaca.
ddonik
  • 2
@Darknes17: Nie musisz mi tłumaczyć bo ja to ogarniam. Do produkcji małoseryjnej warto robić ze zwykłej czarnej/kwasu. Jak ktoś klepie masówki to wiadomo - robot chyba że dużo różnego asortymentu - wtedy zostają dedykowane stoły. Mimo wszystko temat został fajny zapodany bo można się czegoś ciekawego dowiedzieć.
ddonik
  • 0
@gnt_1: Możliwe, mój notes siedzi na androidzie 9 z nakładką OneUi 1.0. Czekam aż wystarczająco spadną ceny note 10+ a jeśli nie to na note 20+. Gdyby nie bateria w ogóle nie myślałbym o zmianie. 3300mah to za mało.
TakiTaki
  • 1
Witam wszystkich. Mam pytanie. Moim samochodem jeździłem wczoraj bez problemów. Przyjechałem na chwilę do domu i po wyjściu z niego i próbie włączenia auta, słychać było tylko pojedyńcze pyknięcie. Szyby, radio... działają. Profilaktycznie wziąłem akumulator na noc do domu, podłączyłem do prostownika i niestety nic. Dalej tylko pyknięcie.
Jak myślicie czy to wina rozrusznika? Czy bez mechanika da się coś jeszcze zrobić?
#auto #elektronika #samochody #mechanikasamochodowa
ddonik
  • 1
@Fajoski jedzie tak akurat. Przy normalnej jeździe dynamika jak w 2.0r6 dopiero jak się mocniej gniecie czuć różnicę. Braciak ma 2.8 i mimo tego że dyfer tam ma dłuższe przełożenie i tak czuć ogromną różnicę w jeździe - moment na niskich obrotach jest lepszy, i dużo żwawsze jest przy prędkościach 120+. Silnik czysta seria bez dłubania. 4 rok się wybieram na hamownię i jakoś nie mam po drodze żeby sprawdzić co tam
ddonik
  • 0
@Fajoski: @myszczur: @kipowrot: @coNNectov: Mirasy to korzystając z okazji.. jeśli macie dobrego majstra od zawieszeń w warszawie (ewentualnie Grodzisk Maz/Milanówek/Pruszków) to polećcie mi kogoś. Moj gruz tańczy od prawej do lewej przy podmuchach wiatru czy zwykłych nierównościach. Na letnich felgach (225/35/19) jest lepiej ale i tak trzeba kontrować tak jak wiatr zawieje lub na nierównościach. Zimowy setup mam na 205/55/16 i o ile się jedzie max 70-80km/h i
ddonik
  • 0
@kipowrot: Paaniee :D pierwsze co na bujanie to wleciało poli na cały tył i wahacze na przód + cukierki, piaskowanie sanek i asekuracyjnie wspawane wzmocnienia wózka - u mnie o dziwo nie były naderwane ( swoją drogą te niecałe 300pln to niezłe krojenie na aledrogo - pracuję w firmie gdzie cięcie laserem mam dostępne od ręki(programuję wykrawarki laserowe) i to co się płaci na tych aukcjach to praktycznie roboczo-godzina na laserze
ddonik
  • 0
@kipowrot: też chciałbym wiedzieć. Jak robię "slalom" przy 90/100km/h to czuć ze tył reaguje dużo później względem przodu - tak jak by auto było sprężyną a nie zwartą całością.
Przy takich prędkościach jak masz na focie - jak wiatr zawieje z boku to potrafi mnie przerzucić z jednego pasa na drugi - więc na bank coś nie gra. Po zmianie magla jest jakieś 30/40% lepiej ale dalej to nie jest to..
ddonik
  • 0
@Tylko_noc: Może być tak jak mówisz że po prostu po nikt się nie dzieli info bo ważniejsze to że auto leży na glebie, imo mam porównanie do auta braciaka z tego samego rocznika, z mpakowym amorem, te same sprężyny i tam auto zachowuje się jak trzeba. Więc szukam problemu w swoim aucie.
ddonik
  • 0
@Tylko_noc: Po obejrzeniu filmu aż wskoczę do kanału przy weekendzie obadać jak to jest. Przy okazji zmiany górnych poduch w amorkach wrzucę mpakietowe sprężyny i zdam relację z efektów.
Bratkello
  • 3
Warzone pięknie ukazuje jaką patologią jest granie na PeCe i wydawanie iluś tysięcy aby pograć sobie w gierki jest absurdalne - a szczególnie w produkcje AAA , w których porty powstają na kolanie.

- Kolejny spam-klient od wydawcy na komputerze;
- Oczywiście rynek używek nie istnieje, więc jak ktoś sobie gra w takiego Warzone to nie kupi używanego MW - na konsoli elegancko sobie kupi;
- Bugi w wersji Pecetowej, których na
ddonik
  • 0
@Bratkello prawda. Bug na bugu.
Mam pełną wersję COD'a mw.
Przy robieniu wyzwań na kamuflaże do broni - jeśli ustawie jakikolwiek kamuflaż - nie zalicza mi fragów np. strzały z oparta bronią, strzały w głowę itp.
Mimo i5 6600k 4.3ghz, gtxa 1060, 8gb ramu podkręconego na 3k MHz gra i tak siedzi na procku i obciąża go na 100%. Przy rozdziale fullhd i detalach na niskie cienie na średnie ciągnie stabilne 100-120fps.
ddonik
  • 4
@Alojzzy: Te popularne marki żeli do golenia ( gilette, nivea ) są mocno "perfumowane". Przez większość tych żelów/pianek jak dla mnie nie nadaje się do użytku. Ma się pienić, zmiękczyć zarost i dać dobry poślizg podczas golenia i jednocześnie mieć neutralny zapach.
ddonik
  • 0
@BigArtoo: Bez przesady, ludzie z roczników 70-86 myślę że bez problemów sobie radzą z rysunkami technicznymi i ogarniają że wymiary podaje się w milimetrach.
Ergonomiczne - czytaj jak dopasowane pod własne preferencje.

Fotkę biurka sam bym z chęcią zobaczył.
Lipathor
  • 0
@huntcfot44: no flagi to rak, ale ogólnie z miejsca gdzie robione jest zdjęcie (ja byłem 4 lata temu dokładnie po przeciwnej stronie, więc zapewno widać tak samo) widać zawodnika jadącego po rozbiegu, potem na tym rozbiegu znika i wylatuje znad buli i do lądowania widać całkiem spoko.
ddonik
  • 0
@huntcfot44 byłem na sektorze C, na 3 rzędzie od bandy skoczni. Widać praktycznie cały lot skoczka łącznie z ładowaniem. Nie widać jak się wybija z progu ale to pokazuje telebim obok. Jeśli nie jest się krasnalem 160cm to jest git. Zawsze można stanąć na samym skrajnym boku sektora i tam widać praktycznie wszystko.
Sektory A i B są dla marudnikow którzy nie ustoją 2h na nogach. Niestety nie byłem tam i nie
ddonik
  • 31
@Student_AWAS: jest jeszcze taki kanał o nazwie Krzysztof MTRONIC . Jeśli ktoś lubi prosty chłopski język który każdy zrozumie to polecam. Ostatnio wrzucił fajny test/doświadczenie odnośnie płynu hamulcowego.
ddonik
  • 0
@pomaranczowy_bonk: myślę że nie. Obecnie jest próba zmniejszenia produkcji zanieczyszczeń z domków jedno rodzinnych - i to będzie krok w przód jeśli conajmniej 50% gospodarstw domowych z tego skorzysta. Później unia/kraj będzie wymuszać na mieszkańcach dalszą modernizację instalacji grzewczej/ocieplania domu co będzie kolejnym krokiem w przód - Ci którzy będą uparcie stać przy swoim w końcu będą musieli skapitulować przez presję tłumu - oczywiście z korzyścią dla całego środowiska.
ddonik
  • -2
@eloar: Aktualnie ten odcinek jest remontowany, i wygląda kompletnie inaczej.
W stronę warszawy są dwa pasy - z tym że prawy na szerokość tira, a lewy (do wyprzedzania) tak na wielkość tico.

Wyprzedzanie na tym odcinku drogi w szczególności ciężarówek to mordęga - nie ułatwiają tego zjeżdżając bliżej krawędzi prawej strony drogi, i zapier*** 90 km/h gdzie przez cały odcinek aż do wyjazdu Nadarzyna obowiązuje max 60km/h.

Wątpię ze po drodze
ddonik
  • -1
@eloar: Tak, wylot z warszawy w stronę "Bukówki" - jeden pas. Wlot do Warszawy - dwa pasy (miejscami zwężka na jeden pas ze względu na prace drogowe). Charakternik sieje ferment.
ddonik
  • 0
@grzegorz88: Każdy użytkownik publicznej drogi ma obowiązek jechać jak najbliżej prawej krawędzi jezdni, a jeśli jest wyprzedzany ma obowiązek tego manewru nie utrudniać.
Z czego wnioskujesz że jadę więcej niż uwzględnia ograniczenie ?
ddonik
  • 0
@grzegorz88: nie oznacza to również że taki kolos ma jechać przy samej krawędzi rozdzielającej pasy.

No i co to za nadinterpretacje i dopowiadanie sobie faktów? Napisałem że ciężarówki często nie ułatwiają wyprzedzania tam gdzie jest to możliwe i że nagminnie przekraczają prędkość. Nigdzie nie napisałem że ja wyprzedzam ten cały motłoch.
Napisałem to co można zaobserwować na tym odcinku drogi, oraz to co mogło się prawdopodobnie przyczynić do kolizji ojca OP'a
ddonik
  • 0
@grzegorz88: Odcinek Nadarzyn w stronę -> Mszczonowa ma tylko jeden pas jezdni aż do wiaduktu w Radziejowicach, więc dalej nie wiem w którym miejscu masz dwa pasy jezdni w stronę Wrocławia.
Wrocław - Nadarzyn to i owszem, miejscami są dwa pasy, w tym często na szerokość tico, od Siestrzeni udostępniony jest ostatnio odcinek dwu pasmowy, ale to raptem od tygodnia.

Owszem, osobówki nie są święte, ale złota zasada mówi że debili

Osiągnięcia