barman84
barman84
  • 0
@luke-mat: oczywiście gaśniczki marzą o tym, żeby Zełeński dał sobie spokój i oddał Ukrainę, oraz zwierzchnictwo nad swoim wojskiem w ręce Putina.

Wtedy nasz kraj stanie się krainą dobrobytu i dostatku.
  • Odpowiedz
Anonim5
  • 0
Ktoś się orientuje ile może kosztować assistance na kilka dni na 600 km z Łodzi do Wiednia w Austrii? (przejazd przez Czechy). Samochód ma 20 lat. Od czego zależy wysokość assistance?

Nigdy czegoś takiego nie kupowałem. Czy ilość kilometrów jest liczona w dwie strony (z Łodzi do Wiednia w dwie strony, czyli ok 1200km)?
#pytanie #pytaniedoeksperta #motoryzacja #ubezpieczenia #turystyka
  • 11
  • Odpowiedz

  • Otrzymuj powiadomienia
    o nowych komentarzach
barman84
barman84
  • 0
@Anonim5: zastanów się jeszcze czy jest sens się pchać w jakieś dalekie holowanie.
Relacja Łódź - Wiedeń jest dość dobrze skomunikowana i można ją przejechać w kilka godzin. Ważne tylko, żeby w razie 'w' ktoś ściągnął Cię z autostrady na parking lub warsztat. W takich Czechach też wykonasz naprawę (albo zostawisz auto w warsztacie, a po kilku dniach po niego wrócisz).
Plusem 20 auta jest jego powszechność. Więc pewnie każdy
  • Odpowiedz
barman84
barman84
  • 0
w przypadku awarii jest tylko do 300 km


@Anonim5: Z Wiednia do Chałupek jest dokładnie 300 km. A w sumie do przejechania masz 600 km. W najgorszym wypadku dopłacisz ten 1000 zł za holowanie.
Ewentualnie zostawisz auto w warsztacie pod Cieszynem (lub w hucie), a sam wyjazd ogarniesz sobie samochodem zastępczym.
  • Odpowiedz
barman84
barman84
  • 0
Nabyłem w tym tygodniu używaną szosę (Treka z 2010 r), niby wszystko działa prawidłowo, przerzutki chodzą jak należy, koła nie mają bicia ani oporów, po wywaleniu oryginalnego siodełka Bontragera na jakieś żelowe (też szosowe) komfort jest spoko.
Ale... zrobiłem dzisiaj nim pierwszą 100 i jestem przerażony, co prawda na drodze było 600 EG, lecz z drugiej strony praktycznie brak wiatru (poza lekkim bocznym), ale średnia około 23-24 km/h przy niemal idealnych warunkach.
  • 10
  • Odpowiedz

  • Otrzymuj powiadomienia
    o nowych komentarzach
barman84
barman84
  • 0
bo brak formy to by było bardziej palenie ud, a nie łydek


@cult_of_luna: no właśnie, zdarzało się przypalać czwórkę na udach, ale nigdy nie na łydkach.

A może po prostu na szosie, to właśnie na łydkach idzie więcej pracy.
  • Odpowiedz
barman84
barman84
  • 1
@cult_of_luna: rama ma 58cm, z tabeli Treka wynika, że jestem 1 cm za niski. Ale kompensowałem to przesunięciem siodełka do przodu.
Co zabawne, to kupiłem rower od typa, który był 5 cm niższy ode mnie :D Kierownice miał tak wykręconą, że niemożliwe było złapanie dolnego chwytu. A siodełko pod bardzo nietypowym kątem - tj. z mocno zadartym nosem
  • Odpowiedz
barman84
barman84
  • 1
to skup się na tej pozycji


@cult_of_luna: w sumie, teraz jak przemyślałem te objawy, to wszystko wskazuje na zbyt wysoko położone siodełko.
Nacisk na pedały przez palce, a więc kompensowanie siły przez łydkę i w efekcie palenie mięśni.
Zbyt wysokie siodełko, to zbyt duże pochylenie i oparcie większego ciężaru na dłoniach.
Na crosie taki problem od razu bym wyczuł, ale że to zmiana typu roweru, to nie uznałem tego za
  • Odpowiedz
barman84
barman84
  • 2
@cult_of_luna: no i poszedł mostek "do góry nogami", siodełko w dół (zgodnie z wyliczeniem AI); komfort dużo lepszy.
Ale....
podjechałem na Orlenowski kompresor i sprawdziłem ciśnienie ... a tam 2,6 :))), po dobiciu do uczciwych 6.0 zupełnie inna jazda.
  • Odpowiedz

Osiągnięcia