#mecz
Maszyniści nie biorą nadgodzin. Ważne transporty mogą być zagrożone

Zaostrza się spór między maszynistami PKP Cargo a zarządem tej spółki. Część maszynistów - na prośbę związków prowadzących negocjacje - od tygodnia nie bierze nadgodzin. To może sparaliżować niektóre transporty.Związkowcy, twierdzą, że niektórzy maszyniści wyrabiają rocznie ponad 300 nadgodzin
z- 197
- #
- #
- #
- #
- #
- #











Kiedys bylem
W pkp cargo nie wysla auta po maszyniste jesli to wiecej niz 50km
Nawet jesli w miesiacu wypada wiecej
Uklad zbiorowy
Wiem bo bylem maszynista;)
Zdarzaly sie sluzby po 17h
Jesli dyspozytor dal pociag po 6h bo przeciez masz jeszcze 6h pracy to zwyczajnie jedziesz i konczysz majac 10h w wygwizdowie dolnym z ktorego wydostaniesz sie w ciagu 5-6h
Powrot do miejsca pracy jest wliaczany w nadgodziny
Gdyby nie placili nadgodzin za powrot to z premedytacja by to wykorzystywali (tak jak napisalem nie zapewniaja powrotu)
Zeby nie byc goloslownym wygladalo to tak: 1- 3h siedzę bo nie ma pracy. W koncu pojawia sie pociąg. Czekam
Na szczescie to juz przeszłość i nie jezdze. Po latach uwazam ze to co sie tam w cargo zarabia to jest jakis smutny zart. Świeży maszynista dostaje okolo
Próbują cos zaoszczedzic (paliwo auta etc) a placa za nadgodziny.
Pamietam tez sluzby gdzie prowadzilem pociag cala 1h :D
Pensja to tez ciekawy temat. Maszynista jest wynagradzany za to ze jest na lokomotywie a nie za to ze jedzie. za kilometr jest kilka groszy, chyba mniej niz 5gr. Najważniejszym skladnikiem pensji poza podstawa sa godziny efektywne. W zwiazku z tym majac do wyboru