Risercz Mentzenowski, albo celowa manipulacja, czyli jak Sławcio mija się z prawdą.
Memcenik ogłosił wczoraj na #twitter, że #warszawa prawie w całości zostanie objęta ograniczeniem prędkości do 30 km/h.
Jaka jest prawda? Do tej strefy zostaną włączone tylko drogi osiedlowe, prowadzące do domów, szkół, placów zabaw.
Ja rozumiem, że Memcenik nie posądza swojego elektoratu o weryfikowanie podawanych przez niego informacji, ale mógłby włożyć w swoje fejki przyjemniej namiastkę zaangażowania.
Potem w dyskusji z takim kucem wytrę nim podłogę, a ten bedzię wił się jak piskorz i tłumaczył, ze Memcen wcale nie miał tego na myśli.
@vulfpeck: Nie wiem gdzie on mieszka, ale jako zamożny człowiek pewnie ma willę w zacisznym miejscu z dala od miasta. Podobnie Bosak i Korwin mieszkający w zacisznych zielonych miejscowościach Otwock/Józefów, które przed wojną były sanatoriami. I oni własnie często krytykują takie rozwiązania wprowadzane w miastach bo w ich interesie leży to aby wygodnie dojechać wozem do miasta, szybko, bez korków, jeszcze zaparkować pod samymi drzwiami i najlepiej nic za to nie
I oni własnie często krytykują takie rozwiązania wprowadzane w miastach
@szef_foliarzy: To nie kwestia tego gdzie oni mieszkają tylko ich elektorat. Bandzie wsioków którzy miasto widzieli przejazdem łatwo wmówić ze miasta są niszczone przez wroga, czyli jakieś lewactwo czy inne LGBT albo nie daj bóg cyklistów których na samochód nie stać.
@vulfpeck: Nawet gdyby miał rację, to niech najpierw udowodni, że zmniejszanie prędkości do 30 km/h zwiększa korki. Pomijając, że to już wziął na chłopski rozum, to zmniejszanie prędkości do 30 km/h będzie tak czy inaczej konieczne, jeżeli będziemy chcieli pójśc np. w tę stronę co Holandia pod względem ograniczeń hałasu w miastach. Tak wiem, że o tym jeszcze u nas nikt nie myśli, ale patrzmy przyszościowo.
@vulfpeck: @szef_foliarzy: @boskakaratralalala: @dran2: Jesteście z Warszawy? Jeśli tak, to patrzyliście na mapę tych ulic? Bo ja pobieżnie spojrzałem na moje okolice i od razu widzę błędy. Chociażby ulica Idzikowskiego gdzie jest 30 i w tym roku zbudowano progi zwalniające, pomimo tego że przed progami stworzono ścieżkę rowerową. A wg mapy ulica ta ma nie być objęta strefą 30. Podobnie łącząca się z nią ulica Piaseczyńska, gdzie obecnie
Czemu mamy ograniczać prędkość, skoro można określić pierwszeństwo na kilku mało istotnych skrzyżowaniach?
@pan-bartolomeu-dias: Bo ograniczanie prędkości najbardziej poprawia bezpieczeńtwo na drogach, zmniejsza też hałas. Powinni ograniczyć prędkość i #!$%@?ć mandaty za przekroczenie jak źli.
@szef_foliarzy: mieszkam niedaleko korwina, jeszcze w granicach Warszawy i uważam to co robią władze za mentalne upośledzenie, wawer to jest labirynt progów zwalniających pomimo małej gęstości siatki głównych dróg. Drogi bez żadnego sensu dostają ograniczenia do 30 - nawet te które na tej dumnej mapce zrobionej przez miasto, są zaznaczone jako te główne poza strefą 30. Absolutnie nie wierzę żeby ktokolwiek by na nich przywrócił ograniczenie 50 w ramach tej "reformy".
@johny-kalesonny: znak stop przed każdym przejściem też by poprawił bezpieczeństwo. Tylko czy to jest gra warta świeczki? Poprawę bezpieczeństwa można zacząć właśnie od mniejszych rzeczy. Do tego miasto ma chyba opracowane dane dotyczące występowania wypadków drogowych. Niech zaczną pod eliminacji miejsc niebezpiecznych.
@pan-bartolomeu-dias: No zdecydowanie, miasto jest do mieszkania, nie jeżdżenia samochodem. Piesi przechodzą przez jezdnie nie tylko na przejściach na pieszych. Ograniczenie prędkości też ma wpływ na hałas, nie tylko na bezpieczeństwo
@johny-kalesonny: Jezeli dla ciebie miasto jest do "mieszkania", a juz nie do jezdzenia samochodem to "mieszkaj" w miescie i nie wychodz z mieszkania. Okazuje sie jednak, ze dla niektorych "mieszkanie" w miescie oznacza rowniez swobode poruszania sie bez wiekszych ograniczen w jego obrebie i zdaza sie im uzywac samochodu w tym celu.
Skoncz wiec z debilnymi haslami jak miasto do mieszkania, a nie do jezdzenia bo sa tak samo infantylne jak
@szef_foliarzy: Mieszkam w centrum i jestem przeciwny znacznej części zmian ¯\_(ツ)_/¯ Lubię zielone miasta, rozumiem rozbudowywanie infrastruktury rowerowej i troskę o bezpieczeństwo pieszych, ale wkraczamy na ścieżkę wyrzucania całkowicie samochodów i paraliżu komunikacyjnego.
Opowiem ci historię o pl. Trzech Krzyży. Obecnie wystarczy jeden remont, jedna manifestacja oraz realizacja postulatów aktywistów, aby okoliczne ulice (np. Hoża) przeznaczyć tylko do ruchu pieszego, i odcinamy tysiące mieszkańców od możliwości dojazdu do ich budynków. Problem
Memcenik ogłosił wczoraj na #twitter, że #warszawa prawie w całości zostanie objęta ograniczeniem prędkości do 30 km/h.
Jaka jest prawda? Do tej strefy zostaną włączone tylko drogi osiedlowe, prowadzące do domów, szkół, placów zabaw.
Ja rozumiem, że Memcenik nie posądza swojego elektoratu o weryfikowanie podawanych przez niego informacji, ale mógłby włożyć w swoje fejki przyjemniej namiastkę zaangażowania.
Potem w dyskusji z takim kucem wytrę nim podłogę, a ten bedzię wił się jak piskorz i tłumaczył, ze Memcen wcale nie miał tego na myśli.
Wpis Memcena - https://twitter.com/SlawomirMentzen/status/1592183338961625088?t=Khs8PPO7ynCc0pp4GsVypg&s=19
#neuropa #4konserwy #bekazprawakow #bekazkonfederacji #polityka
@szef_foliarzy: To nie kwestia tego gdzie oni mieszkają tylko ich elektorat. Bandzie wsioków którzy miasto widzieli przejazdem łatwo wmówić ze miasta są niszczone przez wroga, czyli jakieś lewactwo czy inne LGBT albo nie daj bóg cyklistów których na samochód nie stać.
Ta strefa w obecnym kształcie to debilizm.
@pan-bartolomeu-dias: Bo ograniczanie prędkości najbardziej poprawia bezpieczeńtwo na drogach, zmniejsza też hałas. Powinni ograniczyć prędkość i #!$%@?ć mandaty za przekroczenie jak źli.
Do tego miasto ma chyba opracowane dane dotyczące występowania wypadków drogowych. Niech zaczną pod eliminacji miejsc niebezpiecznych.
@pan-bartolomeu-dias: No zdecydowanie, miasto jest do mieszkania, nie jeżdżenia samochodem. Piesi przechodzą przez jezdnie nie tylko na przejściach na pieszych. Ograniczenie prędkości też ma wpływ na hałas, nie tylko na bezpieczeństwo
@vulfpeck: Czyli warszawa podnosi prędkość? Na drogach osiedlowych nie można poruszać się szybciej niż 20km/h
Skoncz wiec z debilnymi haslami jak miasto do mieszkania, a nie do jezdzenia bo sa tak samo infantylne jak
Opowiem ci historię o pl. Trzech Krzyży. Obecnie wystarczy jeden remont, jedna manifestacja oraz realizacja postulatów aktywistów, aby okoliczne ulice (np. Hoża) przeznaczyć tylko do ruchu pieszego, i odcinamy tysiące mieszkańców od możliwości dojazdu do ich budynków. Problem