Jak to jest z tymi automatami? Warto? Napewno wygoda i komfort, jeżeli ktoś nie jeździ 20 lat to można się bardziej skupić po prostu na drodze, a nie na celowaniu z biegami. Naprawy są droższe, trzeba też bardziej dbać, ale jak z awaryjnością? Są gdzieś jakieś statystyki? Kwestia drogich napraw będzie mało istotna jeżeli awaryjność jest niska. Może się ktoś wypowiedzieć?
Sebom od dryftyngu i szeryfom wyprzedzającym na czwartego dziękuję.
@MarteenVaanThomm: opinia znajomego mechanika: automat super sprawa. Ale jak kupujesz kilkunastoletnie auto, to licz się z tym, że skrzynia może być do remontu i dolicz sobie 4k. Nie jest tak zawsze, ale zdarza się. Wiele osób nie potrafi używać takich aut.
@MarteenVaanThomm: do miasta i korków zajebiste. I ogólnie możesz więcej uwagi poświęcić na drogę, bo nie musisz mieć cały czas na 2 planie "gospodarkę" biegów. Awaryjność i naprawy zależy od skrzyni. Musiałbyś czytać o konkretniej skrzyni w modelu który byś chciał kupić. Ale w większości takie skrzynie dają radę
@MarteenVaanThomm: każdy z kim rozmawiam i tego używał bardzo sobie chwali i uważa to za lepsze rozwiązanie. (poza kilkoma z gatunku "kierowca musi mieć kontrolę nad samochodem", ale akurat te żaden z nich nie był osobą, którą darzyłby autorytetem w dziedzinie motoryzacji albo jakiejkolwiek innej)
Sam mam automat 15-letni, jeździ dobrze i żyje. Nie wiem jak długo, bo jak padnie to faktycznie lepiej po złom dzwonić.
@MarteenVaanThomm: bez obrazy ale pytanie troche z dupy (zbyt ogólne) kazda marka i model to inna technologia itd sa lepsze i gorsze ale napisze tylko taka ciekawostke ze za wymiane skrzyni automatycznejbw bmw zaplacilem mniej niz za wymiane manualnej w oplu combo
@MarteenVaanThomm: warto, w miarę możliwości bierz klasycznego hydrokinetyka z możliwie dużą ilością biegów np 8 lub 9 - cisza i ekonomia przy prędkościach autostradowych oraz dynamika na dole.
@MarteenVaanThomm: starszy automat będzie reaktywnie tańszy w naprawie, jakieś DSG to zazwyczaj tylko czterocyfrowe kwoty, ale awaryjność raczej niska, tylko musi być zadbana i olej zmieniany, a nie "bo ASO nie każe wymieniać".
Co do wygody, miałem dwa automaty, teraz manual i tęsknię. (╥﹏╥)
@MarteenVaanThomm: jak będziesz dbał, oleje itp to luźno ale nikt nie powie ile przejedziesz. No i jak automat to są 2 albo 3 rodzaje tych automatów, tu należy się zagłębić. W skrócie jedne naprawisz inne trzeba wymienić. Tak czy owak nigdy nie będziesz miał pewności
@MarteenVaanThomm: Wszystko zależy od tego jaki automat. Mam w jednym aucie stary hydrokinetyk czterobiegowy, i jest spoko - ani jakoś wspaniale, ani źle. Jeździłem pseudoautomatem (zautomatyzowany manual) w Fiacie 500 (firmy Panek) i było to gówno jakich mało, jeździło tak źle, że aż niebezpiecznie. Jeździłem również chwilę automatem w M3 znajomego (też zautomatyzowany manual), i było cudnie. Konkluzja jest prosta - przejedź się konkretnym autem przed decyzją.
@MarteenVaanThomm: zawsze mialem manual, teraz dwusprzeglowka (od roku)
Generalnie automat ujdzie choc dla mnie jest glupi i wolny. Wolny nie dlatego ze wolno zmienia, ale dlatego ze nie przewiduje. Czerwone swiatlo ludzie hamuja - az sie prosi o redukcje i hamowanie silnikiem. Podjazd pod gore - automat bedzie mielil na niakich obrotach przez pol podjazdu po czym zacznie sie bawic w redukowanie jak juz nie trzeba no koniec. Brak uczenia sie
@MarteenVaanThomm: o ile to nie jest skoda citigo czy jakiś ford ka gdzie wartość automatu to 15% samochodu to zawsze TAK.
Też odrzuciłbym zbyt słabe silniki, np 1.2 mpi. Jeżeli automat w porównaniu do manuala w tym samym silniku ma 1s wolniejszy czas do setki to znaczy że jest przymulony i trzeba wziąć coś mocniejszego
@MarteenVaanThomm: jazda samochodem w miescie zaczeła mnie nudzić (manual). Kupiłem automat i odżylem. Wg mnie komfort na miasto niebo lepszy. Przy zakupie auta założylem dodatkowe 4k na naprawę. Poki co nic sie nie dzieje ale w zamian za komfort jestem w stanie wydac troche zl na naprawę własnie chociaz mam teoretycznie bbezawaryjną skrzynie. Co do awaryjnosci -kwestia modelu musisz szukac po forach. Ja do manuala nie wróce.
@MarteenVaanThomm: jak lubisz mieć wrażenie, że masz zajechane sprzęgło, to polecam automat. Jak nie lubisz hamowania biegami, to automat też jest dla ciebie.
@MarteenVaanThomm a wolisz szyby elektryczne czy na korbkę? Bo wiesz jak się silniczek zepsuje to kupa kasy, no i kręcąc masz kontrolę nad szybą. Automat w stosunku do manuala to jak ekspres do kawy kontra czajnik + rozpuszczalna. Albo schody kontra winda. Automatyczna skrzynia biegów to jedno z najlepszych udogodnień w samochodzie. Jak ktoś uważa że manual jest lepszy to jest po prostu idiotą.
@MarteenVaanThomm: Ja stosuję prostą zasadę: manuala kupuję tylko jeżeli to sportowe auto i nie było opcji z dwusprzęgłową skrzynią. I omijam zautomatyzowane skrzynie. Polecam ten styl życia.
@MarteenVaanThomm: wybór automatu to droga w jedną stronę - nie wrócisz do manuala;) No chyba, że lubisz bawić się biegami i sobie powachlować, ale to od biedy też ogarniesz na sekwencyjnej. Wygoda, gładkie zmiany, lewa noga odpoczywa, bezpieczne trzymanie kierownicy (szczególnie docenisz na krajówkach, jak jeszcze obsługa radia na kierownicy to w ogóle idealnie), akceptowalna jazda w korku.
@MarteenVaanThomm posiadam od półtora roku skrzynie CVT i zdecydowanie polecam. Do spokojnej jazdy idealna, nie ma problemu z dobieraniem przełożeń, czy to górka czy dojazd do świateł, zawsze piękna i sprawną reakcja. Dynamiki faktycznie trochę może brakować ale jeśli kupujesz auto do jazdy a nie do motosportu to ta skrzynia to ideał. No i potrafi spalić na prawdę mało, w porównaniu do innych automatów.
@MarteenVaanThomm: jeżdżę od lat, nie wyobrażam sobie inaczej. Jak raz na ryski rok potrzebuje sam biegi ustalać to cyk, ja mam od tego łopatki na kierownicy ale chyba popularniejsze sa jednak opcje w lewarku - w każdym razie można.
@MarteenVaanThomm: mam dwa auta : automat i manual. Jeżdżę częściej automatem i jest w #!$%@? wygodniejszy. Przy zakupie kwestia dobrej diagnozy, czy kwalifikuje się do dalszego użytkowania, czy to już szrot.
@MarteenVaanThomm: Jeździłem zwykłym CVT a obecnie mam 9g-tronica mercedesa. Jakbym miał wybierać między CVT a manualem, wybrałbym manuala, mniej pali, CVT jęczy i bardzo mało dynamiczny. Ale 9g-tronic zupełnie inna bajka, masz 9 biegów które możesz sam zmieniać wedle uznania, równie dynamiczny co manual i mniej pali.
@MarteenVaanThomm kilka razy dziennie potrafię zmienić auto z automatu na manual i zawsze automatem przyjemniej mi się jeździ. Jest przewidywalny i w mieście łatwiej się ogarnąć mając wolną rękę. W manualu czasem w pośpiechu sobie źle usiądę i już inaczej zmienię bieg lub lekko szarpnę co doprowadza mnie do szału, jazda ma być płynna nawet przy redukcji. Awaryjność jest i zazwyczaj każda awaria to 1.5k w górę
@MarteenVaanThomm: musisz odpowiedzieć sobie też jaki jest twój styl jazdy, to decyduje o tym czy dobierasz automat czy manual. Jak lubisz #!$%@?ć to automat może nie dac Ci tyle frajdy co manual.
@MarteenVaanThomm: Automatami jeździłem tylko pełnoletnimi, dość irytującym było to jak 'głupio' się zachowywały - redukcja przy delikatnym muśnięciu pedału gazu na prostej czy brak redukcji przy hamowaniu.
Czy nowe automaty (np. taki w kia ceedz tgdi) robią to już lepiej i uczą się stylu jazdy kierowcy, o czym pisał @noofaq?
Oczywiście sam brałbym automat, wygoda nie do podrobienia, ale w/w rzeczy trochę były upierdliwe.
@MarteenVaanThomm: Aktualne skrzynie automatyczne typu ZF8HP czy DSG to mistrzostwo świata. Jak się jej nauczysz to wyłącznie pedałem gazu jesteś w stanie fajnie mieszać biegami, a do tego w opcji są łopatki ( ͡°͜ʖ͡°) Do tego adaptacyjny tempomat z utrzymaniem pasa i jest bajka.
@MarteenVaanThomm: absolutnie tylko i wyłącznie automat. Nawet lekko upierdliwa cvt jest lepsza niż manual. Awaryjność prawie taka sama jak manual a wygoda jazdy miliard razy lepsza
@MarteenVaanThomm kupując używane auto z automatyczną skrzynią biegów jeśli coś jest z nią nie tak będzie od razu dało się to wyczuć podczas jazdy testowej.
Co musisz sprawdzić. 1. Tocznie na D - po przełączaniu na D i delikatnym puszczeniu hamulca auto powinno płynie rozpocząć toczenie.
2. Tocznie na D pod górę - auto, które stoi na wzniesieniu na D po odpuszczeniu hamulca nie może się staczać w dół a nawet na
@MarteenVaanThomm: Żadnej ciekawej opinii to ja się wtrącę bo ostatnio odjeebalem lipę w automacie to akurat masz przykład. Jeździłem dwie godziny dynamicznie automatem trochę po mieście i trasa. Pod domem hamuje i #!$%@? mnie z planszy bo cały układ hamulcowy zagotowalem, wężyki sprciale to puściły :D już wcześniej czułem tarcze sprzęgłowa ale coś Za bogaty zapach był. Chodzi mino to, ze w manualu możesz hamować sobie biegami lub silnikiem co w
@MarteenVaanThomm: mam automaty od wielu lat i to bajki o tym, że się psują. Głoszą to Janusze, którzy żadnym nie jeżdzili albo ich nie stać. Odwrotnie- namówiłem w zasadzie wszystkich znajomych i nie wyobrażaja sobie powrotu do manuala.
Uwielbiam #!$%@? ludzi pt manual daje kontrole nad samochodem i mając go zmieniam biegi szybciej. Inżynierowie pracujący nad PDK rechoczą ze śmiechu :)
@MarteenVaanThomm: jak masz jeździć jak 99.9% użytkowników manuala którzy nawet nie wiedzą co to międzygaz a obrotomierz to dla nich zegarek z japońską strefą czasu, to wybierz automat.
Sebom od dryftyngu i szeryfom wyprzedzającym na czwartego dziękuję.
#motoryzacja #samochody #pytaniedoeksperta #polskiedrogi
warto o ile mowa o jakimś a miarę współczesnym automacie
Awaryjność i naprawy zależy od skrzyni. Musiałbyś czytać o konkretniej skrzyni w modelu który byś chciał kupić. Ale w większości takie skrzynie dają radę
Sam mam automat 15-letni, jeździ dobrze i żyje. Nie wiem jak długo, bo jak padnie to faktycznie lepiej po złom dzwonić.
Co do wygody, miałem dwa automaty, teraz manual i tęsknię. (╥﹏╥)
@MarteenVaanThomm:
oczywiście, że tylko automat
Generalnie automat ujdzie choc dla mnie jest glupi i wolny. Wolny nie dlatego ze wolno zmienia, ale dlatego ze nie przewiduje. Czerwone swiatlo ludzie hamuja - az sie prosi o redukcje i hamowanie silnikiem. Podjazd pod gore - automat bedzie mielil na niakich obrotach przez pol podjazdu po czym zacznie sie bawic w redukowanie jak juz nie trzeba no koniec. Brak uczenia sie
Też odrzuciłbym zbyt słabe silniki, np 1.2 mpi. Jeżeli automat w porównaniu do manuala w tym samym silniku ma 1s wolniejszy czas do setki to znaczy że jest przymulony i trzeba wziąć coś mocniejszego
Wg mnie komfort na miasto niebo lepszy.
Przy zakupie auta założylem dodatkowe 4k na naprawę. Poki co nic sie nie dzieje ale w zamian za komfort jestem w stanie wydac troche zl na naprawę własnie chociaz mam teoretycznie bbezawaryjną skrzynie.
Co do awaryjnosci -kwestia modelu musisz szukac po forach.
Ja do manuala nie wróce.
Bo wiesz jak się silniczek zepsuje to kupa kasy, no i kręcąc masz kontrolę nad szybą.
Automat w stosunku do manuala to jak ekspres do kawy kontra czajnik + rozpuszczalna. Albo schody kontra winda.
Automatyczna skrzynia biegów to jedno z najlepszych udogodnień w samochodzie. Jak ktoś uważa że manual jest lepszy to jest po prostu idiotą.
Polecam ten styl życia.
Wygoda, gładkie zmiany, lewa noga odpoczywa, bezpieczne trzymanie kierownicy (szczególnie docenisz na krajówkach, jak jeszcze obsługa radia na kierownicy to w ogóle idealnie), akceptowalna jazda w korku.
@szuineg: Porównanie całkiem z dupy.
Przy zakupie kwestia dobrej diagnozy, czy kwalifikuje się do dalszego użytkowania, czy to już szrot.
Czy nowe automaty (np. taki w kia ceedz tgdi) robią to już lepiej i uczą się stylu jazdy kierowcy, o czym pisał @noofaq?
Oczywiście sam brałbym automat, wygoda nie do podrobienia, ale w/w rzeczy trochę były upierdliwe.
Jak się jej nauczysz to wyłącznie pedałem gazu jesteś w stanie fajnie mieszać biegami, a do tego w opcji są łopatki ( ͡° ͜ʖ ͡°) Do tego adaptacyjny tempomat z utrzymaniem pasa i jest bajka.
Awaryjność prawie taka sama jak manual a wygoda jazdy miliard razy lepsza
Co musisz sprawdzić.
1. Tocznie na D - po przełączaniu na D i delikatnym puszczeniu hamulca auto powinno płynie rozpocząć toczenie.
2. Tocznie na D pod górę - auto, które stoi na wzniesieniu na D po odpuszczeniu hamulca nie może się staczać w dół a nawet na
Inżynierowie pracujący nad PDK rechoczą ze śmiechu :)
W przeciwnym wypadku to zależy.
Komentarz usunięty przez autora