Zdechło już ponad 50 krów, warunki są fatalne. Na burcie statku walają się worki z truchłem, z których wylewają się płyny ustrojowe. Statek musi wrócić do Ameryki Południowej, co potrwa ponad miesiąc.

Pierwotnie, zgodnie z deklaracjami szefa MON, wybór i ogłoszenie partnera, z którym będą prowadzone dalsze negocjacje, na zakup podwodnej Orki miało się odbyć do święta Marynarki Wojennej, czyli 28 listopada. Teraz, według naszych informacji, termin ten nie zostanie dochowany.

Katastrofa polskiego frachtowca s/s Wigry w styczniu 1942 roku to dramatyczna historia walki z żywiołem, odwagi i poświęcenia. Dramatyczna walka marynarzy o przetrwanie w lodowatych wodach Atlantyku, zakończyła się śmiercią większości załogi.

W Kapitanacie Portu Północnego nastąpiło uroczyste podpisanie umowy na rozbudowę terminalu Naftoport i Nabrzeża Północne

"Daria" i "Konrad". Te dwa opuszczone statki od lat stoją zacumowane w centrum Szczecina. Są nie tylko szpetne zajmują cenne miejsce, a do tego są uważane za niebezpieczne. Sytuacja jest problemem dla szeregu instytucji z Ministerstwem Infrastruktury na czele. Kłopot w tym, że nikt za bardzo nie

Dziesiątki wczasowiczów, w tym dzieci i osoby starsze, znalazły się w wodzie po nagłym zatonięciu katamaranu podczas wycieczki u wybrzeży Dominikany. Na szczęście wszyscy zostali uratowani.

Herfinn Osland, norweski inżynier, opowiada o budowie promu "Jan Heweliusz" oraz profesjonalnej współpracy z polskimi inżynierami z którymi bardzo się zaprzyjaźnił.

Jako pierwszy publicznie podważył oficjalną wersję wypadku promu Heweliusz. W 2001 roku został za to skazany. Rozmawiamy z Markiem Błusiem, dziennikarzem i kapitanem żeglugi wielkiej, dzięki któremu Netflix nakręcił serial Heweliusz.

Dowiedz się, jak półzanurzalne statki transportowe przewożą ogromne morskie platformy wiertnicze. Ten film przedstawia budowę statku, systemy balastowe i odbalastowujące, operacje załadunku, współpracę z holownikami oraz kontrolę stateczności wszystko zobrazowane w animacji 3D.

Polska poszerza wrota "bramy północnej". Polski port jest solą w oku Putina. Rozbudowa Naftoportu zwiększy bowiem możliwość pozyskiwania surowca z morza dla całego regionu, rugując rosyjską ropę z rynku. Nowe stanowisko będzie przystosowane do obsługi największych tankowców świata.

Po co fałszowano taśmy promu Heweliusz? Żeby "dokopać" kapitanowi, czyli jeszcze głębiej wrobić go w błędy nautyczne. To dałoby możliwość izbie morskiej sugerować, że to on jest winny katastrofy, co z kolei pozwoliłoby armatorowi uchylić się od odpowiedzialności cywilnej [...]

Bez stabilnego wsparcia instytucji takich jak CTO, Polska straci możliwość samodzielnego projektowania i testowania jednostek pływających zarówno tych cywilnych, jak i wojskowych.