Wszystko

Najnowsze

Archiwum

Bakys
  • 7
@xspeditor: w 2019 woziłem betonowe bloczki dla armii USA na ich poligon w Drawsku czy tam w Drawnie z południa Polski. Z kolegą wzięliśmy dwie ciężarówki i jeździliśmy w kółkach, powroty z Drawska na pusto, ładowanie i na poligon. Niemały pieniądz tam poszedł za sam transport (a my wykonaliśmy tylko 12 z około 100 transportów), że o kosztach bloczków nie wspomnę.

Strasznie mnie intrygowało po co im te bloczki, więc
  • Odpowiedz
red7000
  • 0
Nie jestem w temacie od strony kierowców i nie znam rynku ani realiów, ani nigdy się nad tym nie zastanawiałem.

Kilka faktów:
- mnóstwo firmy to "dziady";
- brak wypłat czasem i miesiącami, często się o tym czyta;
- kierowca naprawia auto w trasie, słaby serwis;

Praca w korpo i u dziada

  • Niczym się nie różni 22.4% (11)
  • Niebo a ziemo 32.7% (16)
  • Paradoksalnie u dziada lepiej 44.9% (22)

Oddanych głosów: 49

  • 12
  • Odpowiedz

  • Otrzymuj powiadomienia
    o nowych komentarzach
fishery
fishery
fishery
via Wykop Mobilny (Android)
  • 5
@red7000: Weź pod uwagę że jakość tych polskich kierowców też zostawia dużo do życzenia. Znalezienie sensownego kierowcy na EU to naprawdę problem.
  • Odpowiedz
w.....a
w.....a
  • 8
@red7000: brakuje mi w ankiecie opcji "to zależy". Niestety nie ma żadnego magicznego sposobu, aby odróżnić dziada od dobrej firmy, wszystko wychodzi później w praktyce. Na rynku jest takie ssanie, że wszyscy będą Ci obiecywać złote góry. Plusem dużej firmy jest to, że ma raczej znaną reputację i wykonując mały risercz można uniknąć wdepnięcia. Dziada z kilkoma ciężarówkami już tak łatwo nie zweryfikujesz. Poza tym czesto pozory mylą, co mogę
  • Odpowiedz
smway
smway
  • 0
Dzwonili do mnie z transa, że mają windykację na koszt dłużnika, jakiś wałek i kosmiczne prowizje między wierszami i olać temat? Mam paru co nie zapłacili i myślę, czy dawać do swojej stałej windykatorki, czy może lepiej do transa, bo im pewne łatwiej bloka na konto dać, a to przewoźnicy także zaboli. Korzystał ktoś?
#transport #spedycja #bekaztransa
  • 9
  • Odpowiedz

  • Otrzymuj powiadomienia
    o nowych komentarzach
smway
smway
  • 2
@CzarnyGK: no sądzę, że na 99% odzyskają, ale mogłem nie wystawiać noty tylko na koszt dłużnika dać, bo co z tego, ze tutaj nawet odzyskają mi fracht + notę, jak nota 190zł, a koszt windykacji 349zł netto, a na koszt dłużnika niech sobie sami ich dojeżdżają
  • Odpowiedz
smway
smway
  • 0
@Tonari_Totoro: ostatnio niestety wysyp niewypłacalnych firm, nawet większych. Jedni mi wiszą 6k €, pisze tylko upomnienie na transie i oddaje do tej windykacji na koszt dluznika i zobacze jak to działa
  • Odpowiedz
MrsMsx
MrsMsx
  • 1
Pracuje od kilku lat w #spedycja w tym od dwóch lat zdalnie. Od tych dwóch lat nie rozwijam się, wałkuje te same zlecenia z kilkoma klientami, nic dużego ale na rachunki jest.
Chciałbym podnieść swoje kwalifikacje i teraz zastanawiam się nad kursem agenta celnego lub coś innego związanego ze spedycją transportem, weekendy mam wolne więc mógblym chodzic na jakieś zajęcia. Nauka zdalna odpada.
Polecacie coś, jakieś studia podyplomowe czy kurs
  • 5
  • Odpowiedz

  • Otrzymuj powiadomienia
    o nowych komentarzach
red7000
  • 0
Jak tam #pakietmobilnosci, dupki już pieką? ( ͡° ͜ʖ ͡°) Kto podpisał kontrakty do max połowy stycznia na starych cenach, ten bogol. Korektor paliwowy również po mojej stronie.

Póki co ceny na Rosję ok. 600 EUR w górę, UK jeszcze stoi w miejscu, Belgia 150 EUR w górę, ale oferty nie są, że tak powiem, z wolnego rynku.

Jak zmieniła się wasza praca? Webinarem słuchałem

Jak oceniacie pakiet mobilności?

  • Wspaniała inicjatywa 33.3% (11)
  • Dobra zmiana 3.0% (1)
  • Obojętnie / bez znaczenia 12.1% (4)
  • Zła zmiana 6.1% (2)
  • ŻENADA, HAŃBA, TRAGEDIA, nie wracajcie do domu 45.5% (15)

Oddanych głosów: 33

  • 12
  • Odpowiedz

  • Otrzymuj powiadomienia
    o nowych komentarzach
T.....o
T.....o
  • 0
@odPrzegrywadoPrzegrywa: Ja mam przewoźników na umowach na S/FIN/N/DK prawie nikt nie ma diet, większość jest na JDG i i tak robią sobie ryczałty bo kotrole przez ostatnie 5 lat bardzo się czepiają delegacji. Na dodatek wyobraź sobie że wszyscy latają autami Euro6 nie starszymi niż 4 lata bo takie mam wymagania od klienta którego obsługuje ( ͡°( ͡° ͜ʖ( ͡° ͜ʖ ͡°
  • Odpowiedz
copacup
  • 1
@wiesiu2: na stronie ITS'u masz wytyczne. Przedmioty które miałeś na studiach muszą się pokrywać z tymi wyszczególnionymi na stronie (podobno 1 do 1).
Edit: Jednak nie mogę znaleźć, ale powinni Ci podesłać jak napiszesz do nich maila.
  • Odpowiedz
red7000
  • 0
Import z USA - warunki DAP Pcim Dolny.
Na lotnisku w Warszawie UC zarządza rewizję.
Rewizja trwa kilka dni.
Lotnisko nalicza składowe za 2 dni - 3888 PLN za dzień.

#spedycja #logistyka #transport #incoterms #bekaztransa

Kto płaci składowe z powodu rewizji?

  • Nadawca 42.9% (9)
  • Odbiorca 57.1% (12)

Oddanych głosów: 21

  • 3
  • Odpowiedz

  • Otrzymuj powiadomienia
    o nowych komentarzach
red7000
  • 0
@onionhero: Nie. Natomiast na drugi dzień rewizji, w godzinach popołudniowych, przyszła wiadomość:

"UC informuje, że z powodu COVID mają braki kadrowe, sprawą zajmie się jutro rano."
  • Odpowiedz
T.....o
T.....o
  • 3
@red7000: zgodnie z przepisami kontrola powinna się odbywać bez powstania szkód, w wypadku powstania szkód czy to materiałowych czy finansowych na skutek kontroli odpowiedzialność spoczywa na organie. W tym wypadku na UCS. Mają zawarte polisy na takowe okoliczności i przekazują kontakt do ubezpieczyciela.
  • Odpowiedz
red7000
  • 2
Z drugiej strony, cena za 40ft to dalej okolice $20.5k, a tranzyt z Chin trwa ok. 60-65 dni. Z Korei 70-80 dni. Jest to kompletna odwrotność sytuacji z 2021Q3, kiedy transporty morskie miały dosyć normalne czasy tranzytu, a kolej zjeżdżała... albo nie. ( ͡° ͜ʖ ͡°) Wysyłki z sierpnia przyjeżdżały w październiku, a morskie trwały ok. 40 dni.

To teraz znowu jest odwrotnie. Pic rel schedule dla jednego
red7000 - Z drugiej strony, cena za 40ft to dalej okolice $20.5k, a tranzyt z Chin tr...

źródło: comment_1643486620hsW0QmktVqivr0d3ypTgT7.jpg

Pobierz
  • 4
  • Odpowiedz

  • Otrzymuj powiadomienia
    o nowych komentarzach
lofix
  • 0
@0caffe: Zgadza się. Nowsze urządzenia działają już na zasadzie urządzeń sieciowych i z tego co wiem nie da się już do nich wgrać własnych map jak to miało miejsce w przypadku serii GOxxx
  • Odpowiedz
slepauliczka
  • 10
Tak sobie myślę, może są tu osoby, którym przydałoby się wyjaśnienie w pigułce importu i eksportu z krajów spoza UE?

Takie podstawy prawa celnego i jak wyglądają odprawy + przydatne linki.

#spedytor #spedycja #clo #import #eksport #transport #agencjacelna #urzadcelny #pracbaza #pytaniedoeksperta #pracujzwykopem #agentcelny #zycietruckera #tirowcy
  • 31
  • Odpowiedz

  • Otrzymuj powiadomienia
    o nowych komentarzach
totokio
totokio
  • 0
Cześć Mireczki( ͡° ͜ʖ ͡°)

Słuchajcie wyszła sytuacja, że muszę się przebranżowić. Posiadam ciężarówkę solówkę chłodnie Iveco Eurocargo z 2018 roku. Pomysł padł aby zrobić C, zakręcić się za jakąś hurtownią spożywczą/farmaceutyczną i usiąść za fajerą na kraju na własnej działalności. Ma coś takiego racje bytu? Nie siedzę w branży, próbuje zrobić jakieś badanie rynku czy coś takiego ma sens i szukam informacji a wiem, że tutaj troche
  • 6
  • Odpowiedz

  • Otrzymuj powiadomienia
    o nowych komentarzach
PfefferWerfer
  • 11
@totokio: Powiem krótko - 2,20 PLN/km i 15 zrzutek, bo mam już 10 podwykonawców na twoje miejsce ( ͡° ͜ʖ ͡°)

Bardziej obstawiam, że pracujesz w takiej hurtowni i zastanawiasz się czy warto iść na swoje, zrobić prawko i kupić najtańsze ale nadal w miarę nowe auto które przed chwilą zobaczyłeś na otomoto ( ͡° ͜ʖ ͡°) Jeśli nie to pozwól, że
  • Odpowiedz
sberatel
  • 6
@totokio znajomy właśnie pozbył się 2 chłodni, zamknął działalność i wreszcie się wysypia. Jeździł dla zakładów mięsnych, załadunek o 3 rano by na 5 być na pierwszych punktach. Zależnie która trasa ale robił 10-20 punktów dziennie, sam sobie auto załaduj i rozładuj. Odpowiadaj za straty, tankuj i naprawiaj za swoje, wystaw fakturę i czekaj 30 dni na płatność. Do tego cała lista kar a zero premii i dodatków. Męczył się parę
  • Odpowiedz
Trique
  • 1
Od marca wychodzi nowy cennik na transie z podziałem na firmy produkcyjne, firmy spedycyjne i firmy transportowe.

Firmy produkcyjne bez licencji mają następujące stawki

Do 42 ofert miesięcznie 445zł netto
od 43 do 84 ofert miesięcznie 600zł netto
Trique - Od marca wychodzi nowy cennik na transie z podziałem na firmy produkcyjne, f...

źródło: comment_1643207947M6gR9vzDgTiJXGbui9HArf.jpg

Pobierz
  • 8
  • Odpowiedz

  • Otrzymuj powiadomienia
    o nowych komentarzach
Adams_GA
Adams_GA
  • 0
Polecicie jakąś firmę od #spedycja #transport z perspektywy producenta? Taki, który nie uszkodzi towaru i rzetelnie rozpatrzy reklamacje? Chodzi o stałą współpracę na dostawę mebli (złożonych) w PL i DE.
  • 6
  • Odpowiedz

  • Otrzymuj powiadomienia
    o nowych komentarzach
Konkol
Konkol
  • 1
@Here_we_are: z pierwszym. Ogólnie jesteśmy firmą, która importuje głównie jeden produkt i przyszedł przykaz, że sennder ma nam pomagać, jeśli nasze auta nie wyrabiaja. Miałam telekonferencje z nimi, typowa korpogadka i już czułam pismo nosem co się odjaniepawli. Ogólnie gadali ile to nie mają swoich aut i zawsze jakieś krążą w okolicy, blablabla. Zaproponowali jakieś dumpingowe stawki. U nas trzeba było być na awizacje i na załadunku i rozładunku, którą
  • Odpowiedz

Powiązane tagi