@cyberpunkbtc: dokładnie to samo miałem wstawiać :D
Ale trzeba popatrzeć na to z tej strony, że jak ktoś kupował po $0.05-$0.06 (a dlugo sie taka cena utrzymywała) to zarobił elegancko.
Już coraz bliżej normalnej ceny ;)
  • Odpowiedz
Treść przeznaczona dla osób powyżej 18 roku życia...
  • 19
  • Odpowiedz
  • Otrzymuj powiadomienia
    o nowych komentarzach

Treść przeznaczona dla osób powyżej 18 roku życia...
  • 30
  • Odpowiedz
  • Otrzymuj powiadomienia
    o nowych komentarzach

@ameliniowyguzik: Poczekaj aż stary skończy swoją kadencje i wejdzie za niego jakiś potomek, nawet 100 km powroty będą brane z giełdy, zawsze tak jest ( ͡° ͜ʖ ͡°)
  • Odpowiedz
Socjalistyczny Volkswagen, czyli Janusz Zygadlewicz i jego Zeta

Dzisiaj mało znane auto, na którego temat znalazłem jeden artykuł w prasie i w Internecie ( ͡° ͜ʖ ͡°)

W 1958 roku ogłoszono ideę produkcji "socjalistycznego volkswagena" - samochodu, który miał być wspólnie wytwarzany przez Kraje Demokracji Ludowej. Ówcześnie znany polski stylista Janusz Zygadlewicz (współprojektant Smyka) zaproponował projekt swojego auta. Widoczny na rysunku pojazd miał mierzyć 390 cm przy rozstawie osi 225 cm, szerokości 150
SonyKrokiet - Socjalistyczny Volkswagen, czyli Janusz Zygadlewicz i jego Zeta

Dzis...

źródło: comment_MafX3K8KrUGd868p6PDnD2x4H15qG6XT.jpg

Pobierz
  • 2
  • Odpowiedz
  • Otrzymuj powiadomienia
    o nowych komentarzach

Długość eksploatacji autobusów miejskich w PRL na przykładzie WPK Słupsk. Że ich było w tym kryzysie gospodarczym lat 80 stać na to, aby złomować Jelcze po 6 latach eksploatacji xD
A jak już autobus dożył III RP to nagle jego długowieczność znacząco rosła, widzimy poniżej Jelcze z rocznika 1981 w większości skasowane po 7 latach, w 1988 roku, ale w takim Rzeszowie kilka egzemplarzy z tego samego rocznika dożyło końca PRL i
W.....c - Długość eksploatacji autobusów miejskich w PRL na przykładzie WPK Słupsk. Ż...

źródło: comment_cyxVamwHoDbaEpnM0dhcesT0crwLoQgp.jpg

Pobierz
  • 2
  • Odpowiedz
  • Otrzymuj powiadomienia
    o nowych komentarzach

Że ich było w tym kryzysie gospodarczym lat 80 stać na to, aby złomować Jelcze po 6 latach eksploatacji xD

@WszeborWlostowic: Fabryka produkowała, więc rynek zbytu trzeba było wykreować. Obecnie można zauważyć pewne analogie - PESA produkuje lokomotywy do poolu taborowego, którego udziałowcem jest państwo (poprzez PFR).
  • Odpowiedz