PKO Cargo inwestuje w kolejne lokomotywy z napędem wielosystemowym.

Te lokomotywy to zmiana epok – dla spółki i dla maszynistów.


"Tylko po co PKP Cargo lokomotywy wielosystemowe Vectron, które ciągną skład z prędkością do 160 km/h, skoro średnia prędkość handlowa na polskiej sieci kolejowej nie przekracza 23 km/h?"

Celem jest rynek przewozów międzynarodowych.

(Więcej
Montago - > PKO Cargo inwestuje w kolejne lokomotywy z napędem wielosystemowym.
 Te l...

źródło: comment_4KlAnesoZe2JhW4zbdo1zCV58JIZQen4.jpg

Pobierz
  • 4
  • Odpowiedz
  • Otrzymuj powiadomienia
    o nowych komentarzach

Prawilnie przypominam ze z tego co pamietam PKP Cargo na tle reszty spolki rzeczywiscie na siebie zarabia i jest jedna z wiekszych firm cargo po tej stronie kontynentu. Co oni moga na to ze PLK sie o-------a z remontami? Czy to usprawiedliwienie by nadal katowac ponad polwieczne ET22?
  • Odpowiedz
Ogarnia ktoś stronę biletów regionalnych PolRegio?

Jak nie ma danego połączenia w wyszukiwaniu, to znaczy, że pociąg jest pełny, czy jak?
Bo kupiłem bilety z Wawy do Zielonej góry. W Zielonej miałem się przesiąść do Kostrzyna, ale nie widzę tego połączenia na stronie.

#koleje #pociagi #polregio #woodstock #polandrock
  • 2
  • Odpowiedz
  • Otrzymuj powiadomienia
    o nowych komentarzach