Mirasy czy jest możliwe abym na nowych letnich oponach które przejechały dwa sezony i MAKSYMALNIE 8 tys. km. (głównie po mieście przy spokojnej jeździe) zajechał w nich bieżnik do 3-4 mm? Opony 17 cali bodajże Pirelli, pamiętam że komplet kosztował mnie jakieś 1600 zł także nie brałem najtańszych dostępnych. Nie znam się na temacie ale dwóch kumpli którym to powiedziałem trochę się zaczęło drapać po głowie.

#opony #motoryzacja
  • 7
  • Odpowiedz
  • Otrzymuj powiadomienia
    o nowych komentarzach

@andrewasos: U nas w sklepie z oponami obserwujemy że ok. 5% klientów kupuje opony letnie zimą i zimowe latem, korzystając z okazji że opony są wówczas najtańsze. Może to był akurat jeden z takich klientów. No chyba że w ogłoszeniu nazwa sezonu tych opon była gdzieś małymi literkami albo pominięta, to może lepiej zadzwonić do takiego człowieka i dopytać się czy wie że kupił opony letnie.
  • Odpowiedz
Jakby ktos stal teraz przed zakupem opon zimowych to:

Nie polecam sklepu www.voida.pl!

Nie ma kompletnie kontroli nad tym co wyjezdza z magazynu, albo co gorsza - wie i nic z tym nie robi. Otrzymalem roczne opony, ewidentnie zle magazynowane - pelne przetarc i wygladajace jakby ktos nimi rzucal po magazynie. Kosztowaly 1200zl za sztuke - napisalem grzecznie (dodajac zdjecia), ze gdy zamawiam nowe opony to chce je w idealnym stanie a nie
DMTcorp - Jakby ktos stal teraz przed zakupem opon zimowych to:

Nie polecam sklepu w...

źródło: IMG_3297

Pobierz
  • 7
  • Odpowiedz
  • Otrzymuj powiadomienia
    o nowych komentarzach

@DMTcorp: oni chyba nie mają magazynu, to jedzie z hurtowni z całej Europy. Szukałem opon i jako jedyni mieli rozmiar którego szukałem, ale po przeczytaniu opinii kupiłem inny model w innym sklepie.
  • Odpowiedz
@potworzusherki tam, gdzie felga jest "wklęsła", od wewnątrz jest kolejna, odwrotnie montowana, tzw. bliźniak, oś napędowy. Druga to oś z pojedynczymi kołami, polepsza rozkład masy na osiach, plus w przypadku dłuższych podwozi występuje jako skrętna, polepsza manewrować pojazdu przez zwężenie średnicy skrętu.
  • Odpowiedz
#autobus #autobusyboners #opony Czemu jedne koła w autobusach są "wklęsłe", a inne "wypukłe"?


@potworzusherki: Na tylnej osi (napędowej) autobusu montuje się dwa koła po każdej stronie - jedno „wewnętrzne” i jedno „zewnętrzne”.
Żeby oba mogły się zmieścić obok siebie i pracować równolegle, felgi są zamontowane odwrotnie:

wewnętrzne koło ma felgę założoną „na odwrót” (wklęsłą stroną
  • Odpowiedz
Mirki opony zimowe czy wielosezonowe? Mieszkam w górach , zimy czasem są czasem niema, auto SUV koła muszą być 105 maksymalne obciążenie, bo AC GAP itp po co problem jak dam mniejsze. Pytanie kupować zimowe czy jednak wielosezonowe górna półka. Droga do domu sama zazwyczaj po śniegu koleiny, lód.
#wulkanizacja #opony #samochody
  • 5
  • Odpowiedz
  • Otrzymuj powiadomienia
    o nowych komentarzach

Ostatni wpis na temat opon wielosezonowych - podsumowanie.

tl;dr - najlepszy zakup w życiu.

Wczoraj temperatura w moich okolicach w nocy spadła do -2C i było dość wilgotno. W tej sytuacji w całkiem mocnym rwd, na letniej oponie byłoby już regularne zrywanie trakcji. Zresztą dokładnie to przerabiałem rok temu na pilot sportach. Dynamiczne włączenie się do ruchu, albo nawet ruszenie ze skrzyżowania skutkowało tym że potrafiło aktywować kontrolę trakcji.

No
Atreyu - Ostatni wpis na temat opon wielosezonowych - podsumowanie.

tl;dr - najlepsz...

źródło: michelin-chiron

Pobierz
  • 28
  • Odpowiedz
  • Otrzymuj powiadomienia
    o nowych komentarzach

@Atreyu: 4-ty rok jeżdżę na wielosezonowych, a mieszkam w górach ... Tylko warto świadomie je kupować i klasy premium, bo na wielosezonowych się nie oszczędza, a i tak taniej wychodzą niż 2x komplet i zmienianie 2x w roku. Jedynie powietrze trzeba na jesień/zimę dobijać, a na wiosnę/lato upuszczać, ale to czujniki pokazują ile barów jest.

@Prawdziwy_Oponiarz: jedno co się zgadza, to 25 lat temu nie było dobrych opon
  • Odpowiedz
Zastanawiam się nad zakupem opon, zdecydowanie wielosezonowe. Aktualnie mam Imperiale i o ile na początku sprawowały się ok, tak po 4 latach jest średnio zimą. Myślę nad Nokian Tyres Seasonproof 2, Yokohama BluEarth-4S AW21 oraz nad "budżetowymi" przynajmniej tak podaje pewna strona Dębica Navigator 3. Czy może też jakieś inne są warte polecenia? Chciałbym żeby te opony były trwałe, aktualne Imperiale mają bieżnik ale na przeglądzie ekspert stwierdził że w
  • 7
  • Odpowiedz
  • Otrzymuj powiadomienia
    o nowych komentarzach

@Vinizius: @Djelon: Problem był z "starymi" fabrykami, szczególnie w Rosji.
Seasonproof 2 jest z nowej fabryki z Ruminii (tylko tam produkowany) i na razie nie odnotowano wpadek na tym modelu.
A z podanej przez ciebie trójki to te Nokiany zdecydowanie są najlepsze.
Polecam też zastanowić się nad Bfgoodrich Advantage All-season / Kleber Quadraxer 3 oraz Hankook Kinergy 4S2 H750
  • Odpowiedz
Mirki ponawiam swoje pytanie odnośnie opon ale tym razem trochę się do informowałem. Rozmiar to 205 55 16. Opony zimowe, wielosezonu nie chcę. Mam dwa modele na oku, Kormoran snow albo Dębica frigo 2(nie hp2). Ktoś ma używa albo używał? Które lepsze na naszą typową polską zimę? Czyli śniegu mało więcej błota , ciapy i deszczu. Ale też jakby jednak śnieg się pojawił to żebym ze swojej wsi wyjechał i ogólnie się
  • 19
  • Odpowiedz
  • Otrzymuj powiadomienia
    o nowych komentarzach

@maku_21: Ogólnie no w tym budżecie w zimie dostaniesz obecnie mocno średnie opony. Masz praktycznie najpopularniejszy rozmiar opon, ale to nie zmienia faktu że wszystko k---a zdrożało xD 200-300zl za komplet 4 dostaniesz już całkiem poprawne Klebery/Hankooki. Kormoranów nie miałem, ale dębica z moich doświadczeń była bardzo słaba. Natomiast generalnie na "typową polską zimę" czyli deszcz i 3 dni błota pośniegowego w roku (o ile mieszkasz w mieście) to zima
  • Odpowiedz
@maku_21:

jak coś jest do wszystkiego to jest do niczego

Ale jednak deszczówek nie zakładasz w lato jak pada. A na suchą nie montujesz slicków ( ͡° ͜ʖ ͡°)
Polecam przejrzeć testy, naprawdę przez 99% czasu wielosezony są lepsze w Polsce, no chyba że mieszkasz gdzieś w górach. Ale ja i w Karkonoszach nie miałem zimą problemu. Tym bardziej, że od Dębic i Kormoranów zimowych, to
  • Odpowiedz
Panowie chciałem zasięgnąć porady na temat opon. Na Oponeo znalazłem Imperial snowdragon HP albo zeetex wp1000. Są to nowe opony opinie mają ok widzę. Natomiast mam też opcje zakupu używanych opon hankook ale z 2022 roku. Pytanie do was co byście wybrali z tych 3 opcji? Ewentualnie może macie jakąś inną opcję do polecenia? Chciałbym tak maks. do 250zl za oponę.
Rozmiar to 195/60 16 jeśli ma to jakieś znaczenie w tej
  • 20
  • Odpowiedz
  • Otrzymuj powiadomienia
    o nowych komentarzach

@maku_21: jeżeli pchasz sie w opony używane to musza być znacząco tańsze od nowych jakies 1/3 ceny bo inaczej sie nie opłaca, opony często po około 4/5 latach już wyglądają tragicznie, mikropęknięcia i zaczynają parcieć. Jak byś kupił takie oponki za 300zł komplet i umiesz ocenić czy opona jest w dobrym stanie to brałbym u----i. np nowe chińczyki lepiej hamują od kilkuletnich używanych europejskiej marki
  • Odpowiedz
@maku_21: właśnie tak jak koledzy pisza ja tez bym kupował całoroczne i brałbym rozmiar 205/55 to jest minimalna różnica miedzy 195/60 a 205/55, 205/55 jest duże wiekszy wybór i w lepszych cenach. do wyboru z tańszych nie chinolów masz laufenn, kormoran, kumho, nexen, Roadstone(koncern nexen) te wychodza najtaniej 800zl w sklepie opon.
  • Odpowiedz
Polecacie jakiś wielosezon "premium"?
Auto z 4x4, 300 km+, zima bez śniegu.
#opony #wulkanizacja

Jaki wielosezon?

  • Continental All Season Contact 2 31.3% (5)
  • Pirelli Cinturato All Season SF3 37.5% (6)
  • Vredestein Quatrac Pro+ 25.0% (4)
  • Inne 6.3% (1)

Oddanych głosów: 16

  • 8
  • Odpowiedz
  • Otrzymuj powiadomienia
    o nowych komentarzach

  • 1
@Przegrywultimate: heh, tylko zobaczyłem turanzy że całkiem dobrze sobie radzą i pomyślałem że musieliby mnie zmusić żebym je kupił bo nawet letnie są cholernie głośne i sztywne.
Patrze na wykres i turanzy najgłośniejsze.

Jest tak źle że zmieniam je po przejechaniu 15 tys km i wolę wielosezon.
  • Odpowiedz
@open_or_die: Bez śniegu to Pirelli.
Porównanie z Bridgestonami / Continentalami.
https://www.tyrereviews.com/Compare/Turanza-All-Season-6-VS-Cinturato-All-Season-SF3.htm
https://www.tyrereviews.com/Compare/AllSeasonContact-2-VS-Cinturato-All-Season-SF3.htm
Jeśli chodzi o CrossClimate to są one bardziej zimowe i odstają na mokrym więc zdecydowanie nie profil w który celujesz.
https://www.tyrereviews.com/Compare/CrossClimate-2-VS-Cinturato-All-Season-SF3.htm
  • Odpowiedz
Jakie opony byscie wybrali?
Chyba, ze inne z wyzszej półki, ale koniecznie całoroczne.
#motoryzacja #samochody #opony

jakie oponki wariacie

  • Goodyear Vector 4Seasons Gen-3 30.8% (16)
  • Michelin CrossClimate 2 38.5% (20)
  • Pirelli Centurilo All seasons SF3 30.8% (16)

Oddanych głosów: 52

  • 8
  • Odpowiedz
  • Otrzymuj powiadomienia
    o nowych komentarzach

Jeśli myślisz, że w Polsce opony całoroczne wystarczają, to narażasz siebie i innych - jedynym sensownym wyborem są DWA komplety felg z oponami: letnie + zimowe. I nie, to nie jest fanaberia, a zdrowy rozsądek.

Niedowiarkom przytoczę najważniejsze argumenty i obalę najpopularniejsze kontrargymenty:

1. Bezpieczeństwo: zimowe mieszanki i bieżnik robią różnicę na śniegu, lodzie i błocie pośniegowym. Letnie gumy to optymalizacja kontaktu z suchą/rozgrzaną nawierzchnią i krótsza droga hamowania latem. Mieszanka „całoroczna” to zawsze
Signalist - Jeśli myślisz, że w Polsce opony całoroczne wystarczają, to narażasz sieb...

źródło: dlaczego_caloroczne_opony_ssaja

Pobierz
  • 34
  • Odpowiedz
  • Otrzymuj powiadomienia
    o nowych komentarzach

Używałeś? Zappmniałem właśnie dodać, że najlepsza by była zwykła pompka nożna


@addwad: mam taką samą już z 15 lat, jak nie dłużej. Bardzo dobra pompka.

@r5678 elektryczna pompka to jak dla mnie fajna opcja w garażu. Mam kompresor na baterię z Ryobi, fajny. Ale na takiej nożnej możesz polegać zawsze i wszędzie, nieważne czy masz prąd, czy nie.
  • Odpowiedz
Też za mną chodzi jakaś fajna pompka z manometrem która będzie w stanie w miarę szybko napompować trochę samochodów i rowerów.
  • Odpowiedz
Zastanawiam się czy do auta kupować opony typowo zimowe. Czy też wziąć zdjąć letnie i wymienić na całoroczne? Z przechowywaniem opon mam generalnie kłopot... Samochód te Renault Clio Hybrydowe. Zimą to nie zapuszczam się nim dalej niż 100 km poza miasto a głównie to kręcę się po mieście. Przebiegi rocznie to nie więcej niż 10 000 km robię. Teren po jakim się poruszam to niziny Wielkopolski.

Jak robicie? Macie dwa komplety czy

Kupować opony zimowe czy zmieniać na całoroczne?

  • Zimowe 25.0% (19)
  • Całoroczne 75.0% (57)

Oddanych głosów: 76

  • 20
  • Odpowiedz
  • Otrzymuj powiadomienia
    o nowych komentarzach

Śniło mi się, że wszystkie 3 komplety opon miałem do wymiany naraz :/
Trochę by to kosztowało: 4x kumho ecowing (na lato), 4x Dębica Navigator 3 (na jesień i wiosnę) , 4x Dębica Frigo 2 (na zimę). Na tych pierwszych wyjechałem z salonu 3 lata temu i zrobione dotychczas 49 tys km, na zaraz po odebraniu auto dokupionym Navigatorze 40 tys. km, i na Frigo (dopiero od 2 sezonów) 16 tys. km.
  • 3
  • Odpowiedz
  • Otrzymuj powiadomienia
    o nowych komentarzach

@AdamF_OG: na frigo dwa to ja bym się bał wyjechać na cokolwiek innego niż śnieg bo tu ok, ale pozostałe warunki kaplica.
W ogóle nie kleją na mokrym czy wilgotnym.
r5678 - @AdamF_OG: na frigo dwa to ja bym się bał wyjechać na cokolwiek innego niż śn...
  • Odpowiedz
  • 0
@r5678: No dlatego używam je tylko od Świąt do początku kwietnia + ewentualnie minimalnie wcześniej / minimalnie dłużej, jeśli wiem, że wybiorę się w miejsce prawdopodobnie obfitujące w śnieg (mój region Polski ma najgłodniejsze zimy oraz lata).

@trzaichlac69 Dzięki, ale praktycznie nie jadam słodkiego. Na szczęście rzadko mi się zdarzają koszmary ^^
  • Odpowiedz