@bachus: będą dobre klebery, śmiało możesz brać.
crossclimate nie polecam.

@bachus: Jak na średniaka, Kleber wbrew pozorom nieźle radzi sobie w różnych testach opon i to nie tylko niemieckich czy francuskich: https://8opon.pl/kleber-quadraxer-3 Moim zdaniem to akurat dobra opona, która wyszła Michelinowi równie dobrze jak Kleber Krisalp Hp3 (zimowy) i Dynaxer Hp5 (letni). Dzięki temu producent ma po jednym modelu przyzwoitej opony z bardzo dobrym stosunkiem ceny do jakości na każdy sezon. Wiadomo modeli ma więcej, dużo więcej, ale te 3Pokaż całość

@Pepu323: nie wiem jak możesz na tym jeździć, na bieżnikowanych auto zachowuje się jak na trolejach. Raz sobie kupiłem pojeździłem miesiąc i je wyrzuciłem. nawet najgorszy chińczyk jest miliard razy lepszy.

@Pepu323: Ciężko powiedzieć, bo nie ma reguły, zmieniam po prostu jak już opona nie zachowuje się jak należy. Teraz zmieniałem letnie Firestone Roadhawk z 2021, które miały 4 mm, ale na deszczu już było kiepsko. P.S. Zimowe bieżnikowane (każde bieżnikowane z resztą) to od razu bym do śmietnika wyrzucił i kupił coś porządnego.

@GodALLU: nikt tak budżetowych opon w tym rozmiarze nie zakłada.

@GodALLU: ja kupiłem wielosezon 235/45/r18 920zł za 4szt goodride i jezdza. Dobrze ze nie czytałem że nie wolno tak tanich opon w tym rozmiarze

Jak twarz 80 letniej staruszki normalnie

@Szr1h: @adnim @yet_another_user @kiszczak @cyconiusz @Zulf panowie ja chyba podstawie na opony z Durex Perfomance 2026 z rantem XL. Nie zawiodły a jednocześnie najwyższa półka pośród konkurencji. Będzie jeżdżony!

A serio to Hankooki. Miałem kiedyś zimowi i były mega. Fajne dobrze kleiły miękkie, jeździło się naprawdę przez wiele sezonów spoko o nie zawodziły. Miałem jakieś Firestone i mi trochę powietrze uchodziło

@niemorzliwe: napuść przez tą dziure pianki montazowej i będzie git

@niemorzliwe: newralgiczne miejsce. Tam działają największe siły na oponę

@emasele: jak dla mnie to rozcięty jest tylko rant ochronny
@HughGrandZiemiOdzyskanych podjedź na jakąś wulkanizację i spytaj kapciarza co sądzi

@vateras131 warto, ale nie bierz najtańszych, warto dopłacić kilka stówek więcej i mieć porządniejsze, o lepszych parametrach

@Shatter: jak to seryjny wymiar i dobrze Ci się jeździ to zostałbym przy obecnych. Szczególnie że pewnie będą tańsze.

@Shatter: 205/55 tańsze opony

@pearl_jamik: Gdzie?

Kolego zmotywowałeś mnie właśnie do napisania poradnika na temat opon run flat: https://8opon.pl/opony-run-flat w którym nie tylko co to za technologia i czy warto, ale także użytkowanie, rozpoznanie przebicia, wady, zalety i wiele innych kwestii.

@drahtzieher: runflat nie jest od komfortu jazdy.

Większe rozmiar felgi to niższy profil opony co zawsze wiąże się z utratą komfortu.

@drahtzieher: pytaj na grupach konkretnego modelu. Przykładowo zmiana z 19" na 18" w e9x poprawia gigantycznie komfort, ale już w f3x różnica jest bardzo subtelna. Wszystko zależy od zawiasu i profilu opony (zwykle z większą średnicą idziemy w niższy profil, a to robi większą różnicę niż RF). Pytaj ludzi którzy dokonali takiej konkretnej zmiany, jakie mają odczucia. O ile mamy możliwość, zawsze polecam opony bez RF (lżejsze, mniej sztywne) iPokaż całość

Jak zdejmiesz oponę i sprzedasz na złomie to ok 70-80 zł za felgę na skupię zlomu

@Chicane: same felgi około 8zł za kg na skupie, zdjęcie opon u gumiarza 40-60zł za komplet
możesz też je umyć, oczywiście opony zdjąć i wystawić za 320zł do negocjacji i pogonić za 300zł z odbiorem osobistym

na złomie jakieś 220-260zł. musiałbyś sobie zważyć goła felgę i przemnożyć. ale strzelam że góra 7.5kg czyli 60zł za sztukę na złomie.

edit, widzę że trochę poszły ceny, 10zł za kg czystej można liczyćPokaż całość

@Wojtas87: https://www.bike-discount.de/en/challenge-strada-bianca-pro-folding-tyre

@Kantor_wymiany_mysli_i_wrazen:

PDK ( ͡~ ͜ʖ ͡°)

@Kantor_wymiany_mysli_i_wrazen: Nie do końca o to chodziło, ale racja.

@hebul-pebul: pierwszy raz na oczy widzę.. daj na maksymalne bary jakie są napisane na oponie, a potem spuścić do tych do ilu ma być. może a nuż odskoczy :P chociaż skoro jest i na klockach bieżnika to raczej nie.
jak opony są nowe to możesz wymienić jedną bo nie ma różnicy w biezniku, a dla świętego spokoju możesz tą wgniecioną dać na tylną oś o ile nie jest na tyle.

@hebul-pebul: mega dziwne. Ja bym reklamował

@dzien_dobry_22: cisza > wszystko inne

@mpetrumnigrum: kup czarne

Jakość jazdy na asfalcie nie ma znaczenia.

@mpetrumnigrum: tyle stażu w siodle i takie bajki pisać.
W błocie 300 kilo nie pójdzie nawet na gumie od traktora, no nie da się inaczej niż omijać błoto.
W piachu to już zależy czy masz wystarczająco mocy ale przy tej masie to trzeba sporo skilla i techniki za to opona jak w miarę pocięta to ma szanse wydać.
Ogólnie to skoro i tak DMCPokaż całość

@came_a_lot: jeszcze się nie daj boże korzuch zrobi. Obrzydliwa sprawa.

@came_a_lot: wszystko tzw. premium co ma A z hamownia na mokrym,

pirelli pz5, contisport7, te wszystkie michelin ps4, ps5 itd..
poza tym, że bardzo dobre na mokro to i też na sucho,
powyżej tych opon to już semi-slicki

@pepepanpatryk:
Wielosezonowe.
Ze średniej półki cenowej proponowałnym Vredestein Quatrac

195/55/16

@pepepanpatryk: Jak wspomniał zakrentas opony całoroczne nie koniecznie muszą być złym wyborem. Jeżeli jeździsz w koło komina, w mieście, niskie przebiegi to nawet będą lepszym wyborem w Twoim przypadku. Z listy opon całorocznych tutaj https://8opon.pl/opony-caloroczne-195-55-r16 polecił bym Ci jednak NIE Vredestaina (bo ten cechuje się stosunkowo krótką żywotnością bieżnika) ale np. bardzo dobry model: BFGoodrich Advantage All-Season produkowany w fabrykach koncernu Michelin.

@kiupik: pirelli cinturato all season sf3