grad
grad
grad via Wykop
  • 1
@liz_mi_piety: zastanawiam się jak taka opona może tak zdegradować, może to przypadłość runflatow, ale miałem kilka 8 letnich opon i żadna nie była w takim stanie
  • Odpowiedz
grad
grad
grad via Wykop
  • 0
@r5678: może nawet bym zostawił gdyby nie szykował mi się dłuższy wyjazd za granicę jeszcze w tym sezonie, więc chyba wolę wymienić i mieć spokój. Co do krawężników zastanawiam się czy jednak te ślady nie byłyby w jakimś jednym miejscu, a tu są w miarę równomiernie rozmieszczone na oponie
  • Odpowiedz
grad
grad
  • 0
Mirki, mam taką sytuację. Rozważam zakup mieszkania w Polsce, gdzie właściciel jest z Hiszpanii, mieszka w Hiszpanii i nie ma konta w Polsce. Cena jest ustalona w PLN, planuję wziąć też kredyt w PLN. Właściciel nie planuje zakładać konta w Polsce. Czy znacie jakąś możliwość, aby uniknąć przewalutowania, jeśli bank w PL wyśle środki z kredytu (PLN) na konto EUR w Hiszpanii?

Jeden pomysł który mam to, żeby ta osoba w Hiszpanii
  • 8
  • Odpowiedz

  • Otrzymuj powiadomienia
    o nowych komentarzach
grad
grad
grad via Wykop
  • 0
@wiesiu2: niby tak, ale to przewalutowanie jest już niejako w cenie. Jeśli znajdę sposób na uniknięcie przewalutowania, będę mógł negocjować cenę
  • Odpowiedz
grad
grad
  • 0
Szukam bardzo dobrej jakości łańcuchów śniegowych na wyjazd w Alpy. Samochód to Volvo C30. Cena nie gra jakiejś dużej roli. Chodzi przede wszystkim, żeby łańcuchy były niezawodne oraz mało uciążliwe w zakładaniu.

W tym momencie zastanawiam się pomiędzy:
- https://www.amazon.pl/dp/B009PHQQKW (KÖNIG K-SUMMIT K23)
- https://www.amazon.pl/dp/B009NPLICC (KÖNIG CS-9 090)

Te
  • 6
  • Odpowiedz

  • Otrzymuj powiadomienia
    o nowych komentarzach
grad
grad
  • 0
@kapitan_knur: na lodowiec nie planuję :D w Alpach (okolice Innsbrucka) byłem już dwa razy, bez łańcuchów i również nie było problemów, głównie dlatego, że nie było prawie śniegu. Ale jednak wiele z dróg, którymi jeździłem miało informację, że łańcuchy są koniecznie w przypadku złych warunków. Plus tym razem hotel mam na takim trochę stromym podjeździe, więc nie chciałbym mieć problemu z wjazdem. A jak coś już kupować to chciałbym coś
  • Odpowiedz
grad
grad
  • 0
@Lardor: no z 2.0 benzyną na pewno lepsza kultura jazdy, ale większość jednak jeżdżę dłuższych tras i stary dobry diesel wychodził ekonomiczniej (chociaż teraz przez ceny diesla nie jest już tak dobrze)
  • Odpowiedz
grad
grad
  • 0
Potrzebna w miarę szybka pomoc z Gita.

Mam projekt, w którym mam główny branch master i dziesiątki innych feature branchy, które są potem mergowane do mastera. Kolega pracuje nad jednym modułem, który na ten moment znajduje się w gałęzi feature/X. Ja pomagam koledze w pewnej wydzielonej części tego modułu i zacząłem pracę na gałęzi powiedzmy 'feature/X-grad, którą utworzyłem z gałęzi feature/X z myślą o późniejszym zmergowaniu jej z feature/X. W
  • 19
  • Odpowiedz

  • Otrzymuj powiadomienia
    o nowych komentarzach
grad
grad
  • 0
@Prism2772: Postarałem się mniej więcej rozrysować uproszczoną historię jak to wygląda teraz:

[master]....................A -> B -> C -> D -> F -> M
[feature/X].........................\ -> E -> G -> K -> L
[feature/X-grad]................................\ -> H -> I

W tym momencie utworzyłem PR, aby zmergować feature/X-grad do feature/X i widzę w szczegółach PR moje dwa commity H i I. Niestety nie mogę teraz zmergować tych dwóch gałęzi bo mam błąd w
  • Odpowiedz
grad
grad
  • 0
@oxern: dzięki! ma to sens

mam tylko trzy pytania:
1. czy po git merge master powinienem zrobić git push do remote?
  • Odpowiedz
grad
grad
  • 0
@oxern: To brzmi trochę jak rozwiązanie mojego problemu. Czy git cherry-pick jest dobrą praktyką, czy raczej należy go używać sporadycznie?
  • Odpowiedz
grad
grad
  • 0
@oxern: pomogło, w końcu zdecydowałem się na pierwszą opcję, tj. z git merge. Nie miałem pewności czy tej jeden commit na masterze nie ma żadnych zależności i uznałem, że tak będzie czytelniej
  • Odpowiedz
grad
grad
  • 0
@MacDada: dzięki za poradę! załapałem ideę, ale przez to, że nad feature/X pracują inne osoby, pozostaje mi w tej sytuacji tylko merge.

@MacDada @oxern: Jeszcze jedno szybkie pytanie: jeśli nad feature/X pracują inna osoba i powiedzmy aktualnie nie jest dostępna, to czy mogę zrobić merge na feature/X-grad bezpośrednio z master (a potem ta osoba osobno zrobi merge z master na swojej gałęzi feature/X jak już wróci
  • Odpowiedz
grad
grad
  • 0
@MacDada: Super czytelnie wyjaśnione, serio. Na razie rebase zostawię w spokoju (pozostawię sobie weekend na naukę) i będę kontynuował z bezpieczniejszym git merge. Tylko tym razem rozchodzi się mi o to, czy w moim przypadku (opisanym we wpisie i moim pierwszym komentarzu) mogę zrobić git merge na feature/X-grad bezpośrednio z master, czy powinienem przejsć przez tą ścieżkę co opisał @oxern, czyli:

git checkout master -> git pull
  • Odpowiedz
grad
grad
  • 0
@MacDada: Też jestem takiego zdania. To był trochę wyjątek, gdzie sam feature/X okazał się dość duży.

Ok, to zrobiłem test na testowym repo:
- git checkout master -> git pull master -> git checkout feature/X-grad -> git merge master -> git push (w PR na githubie widzę dodatkowo wszystkie zmiany z mastera jako część mojego PR)
- (to musi zrobić kolega jak wróci) git checkout master -> git pull master
  • Odpowiedz
grad
grad
  • 0
Wybieram się samochodem do Berlina. Czy bezpiecznie jest parkować na ulicach poza strefą parkowania (czyli bardziej na obrzeżach) na polskich blachach? Czytałem opinie jakiegoś bezpłatnego P+R w miarę blisko centrum, że lubią wybijać szyby w samochodach z innymi niż niemieckimi tablicami rejestracyjnymi ( ͡° ͜ʖ ͡°)

Może macie jakiś hint gdzie najbezpieczniej parkować albo za darmo albo za niewielką cenę?
#berlin #niemcy
  • 6
  • Odpowiedz

  • Otrzymuj powiadomienia
    o nowych komentarzach
grad
grad
  • 0
@Radek41: A podałbyś może jakiś przykład tych dzielnic albo ulic, które polecasz? Jeśli byłoby to jeszcze w pobliżu S-bahn S7 lub S1 w kierunku południowym to już w ogóle super
  • Odpowiedz
s.....k
  • 1
Mireczki, mam pytanie.

Praktycznie nie jeżdżę pociągami i zupełnie nie orientuję się w temacie. Powiedzcie mi, czy planowe 20-25 minut na przesiadkę (dodam, że w #katowice i z pociągu #regio na #intercity) to powinno być wystarczająco czy za mało? Jak to się ma do opóźnień etc?

W przyszłym tygodniu czeka mnie ponad czterogodzinna podróż z małopolski do Warszawy i najbardziej odpowiadałoby mi właśnie połączenie z takim czasem
  • 10
  • Odpowiedz

  • Otrzymuj powiadomienia
    o nowych komentarzach
grad
grad
  • 1
@szprot_glazurnik: Polecam sprawdzić pociąg którym chcesz podróżować na www.czypociagsiespozni.pl Możliwe, że pociąg kursuje relatywnie punktualnie, wtedy 20-25 minut może wystarczyć. A może też tak być, że codziennie pociąg ma ponad godzinę opóźnienia lub więcej, wtedy nawet większy zapas czasu nie pomoże ( ͡° ͜ʖ ͡°)
  • Odpowiedz
pronter
  • 3
Elo, ma ktoś linka do historii opóźnień pociągów? Można było znaleźć dany pociąg i sprawdzić jak było z jego punktualnością w ostatnich dniach.

Taki infopasazer tylko że z danymi historycznymi.

#pkp #kolej #intercity
  • 2
  • Odpowiedz

  • Otrzymuj powiadomienia
    o nowych komentarzach
grad
grad
  • 220
Jakieś dwa lata temu chwaliłem się stworzeniem strony archiwizującej opóźnienia pociągów PKP i generującej proste prognozy opóźnienia na kolejny dzień.

Dziś chwalę się drugi raz, bo zaktualizowałem serwis do wersji 2.0 (na razie w wersji beta). Wersja ta zawiera dużo nowych funkcjonalności, całkowicie nowy UI oraz stworzony od podstaw model machine learning prognozujący opóźnienia pociągów na podstawie szeregu czynników, w tym opóźnień z poprzednich dni, różnych cech pociągu oraz danych pogodowych. Co więcej,
  • 59
  • Odpowiedz

  • Otrzymuj powiadomienia
    o nowych komentarzach
grad
grad
  • 10
@jabl: Pewnie! Inspiracją do projektu był projekt Infopasażer Archiver (http://ipa.lovethosetrains.com/) oraz powiązane z nim repozytorium https://github.com/tmaciejewski/ipa. Moja część to modyfikacje kodu tak, aby działał efektywniej i pobierał dane dla wszystkich, albo przynajmniej zdecydowanej większości pociągów, modelowanie danych oraz opakowanie wszystkiego w jak najbardziej przyjazny użytkownikowi UI.

Sam serwis jest oparty na Django + baza w Postgresie. Zintegrowany jest z Infopasażerem poprzez wspomnianą wyżej i zmodyfikowaną bilbiotekę ipa, a także
  • Odpowiedz
grad
grad
  • 6
@cohontes: Obecny model został wytrenowany na danych obejmujących okres 24 miesięcy i staram się utrzymać ten interwał chociażby po to, żeby model "nauczył się" interpretować miesiące czy też pory roku. Chociaż oczywiście to nie jest koniec i będę próbował też innych podejść.

Sprawdzam na bieżąco faktyczną realizację prognoz (generuję prognozy na wszystkie kombinacje pociąg+stacja) na około północy i sprawdzam potem w trakcie dnia jaki performance miał model na rzeczywistych opóźnieniach.
  • Odpowiedz
grad
grad
  • 2
@pwone: Chodzi tutaj o to, jak długo jedzie pociąg zanim przyjedzie do stacji którą wybrałeś (licząc od stacji początkowej). Generalnie czym „dalej” dana stacja jest od stacji początkowej pociągu, tym większe (z reguły) jest ryzyko opóźnienia, bo więcej opóźnienia pociąg może nabrać „na trasie”. Przykładowo, pociąg Warszawa - Szczecin będzie miał wyższe ryzyko opóźnienia na stacji Szczecin niż na stacji Sochaczew (jedna z pierwszych stacji).

Może masz propozycję jak można
  • Odpowiedz
grad
grad
  • 0
@JaszczompPolownik: Właśnie na 90% urządzeń jest takie sortowanie, właśnie według wielkości stacji. Na pozostałych 10% zauważyłem, że tez się sortuje, ale zupełnie w druga stronę (najmniejsze na górze). Poszukuję przyczyny błędu i zdecydowanie jedna z rzeczy do naprawy w pierwszej kolejności.
  • Odpowiedz
grad
grad
  • 0
@xGreatx: Tak jak wyżej odpisałem, właśnie jest, ale nie działa na wszystkich urządzeniach. Dodawanie opcji do drop-downa odbywa się na poziomie JavaScripta i możliwe, że tutaj potrzeba poprawy. Na pewno sortowanie najpierw według wielkości stacji, a potem alfabetycznie jest jednym z priorytetów na ten moment.
  • Odpowiedz
grad
grad
  • 0
@optymistycznypesymista @Solitary_Man: mogę Was poprosić o przesłanie konfiguracji na jakiej występuje ten błąd (jaki OS telefonu + przeglądarka)? Na telefonach na których testowałem było ok, więc będę szukał problemu pod konkretną konfigurację. Może być na priv :)
  • Odpowiedz
grad
grad
  • 2
@fancywire: ten pomysł jest właśnie w trakcie developmentu. Aktualnie pracuję nad implementacją topografii linii kolejowych, tak aby informacja była dla modelu jak najbardziej wartościowa. Wtedy
predykcje będą w 100% w czasie rzeczywistym. Ciężko powiedzieć kiedy uda mi się to skończyć, ale zdecydowanie to jedna z rzeczy, które chciałbym wdrożyć niedługo.
  • Odpowiedz
grad
grad
  • 1
@Urajah: Dzięki za opinię! Zobaczę co da się zrobić, bo do wyszukiwania korzystam z zewnętrznej biblioteki. Zobaczę, co mogę w niej zmienić, żeby działało to tak jak mówisz.
  • Odpowiedz
grad
grad
  • 0
@ajgoron: Tak jak wspomniałem wyżej. Większość wszystkiego to Python, aplikacja Django, baza Postgres. Wszystko co związane z ML - AWS Sagemaker. Plus kilka usług do instrumentalizacji, analizy logów itp.
  • Odpowiedz
grad
grad
  • 2
@FaterAnona: R2 to zły wskaźnik tutaj, gdyż jest to de facto model klasyfikacyjny, który ma wskazać jeden z czterech klas opóźnień. Jako, że klasy są niezbilansowane (ok. 82% pociągów w zbiorze treningowym było opóźnionych 0-4 minut), stosuję tzw. balanced accuracy score czy też balanced F1 score do porównywania jakości modeli.
  • Odpowiedz
grad
grad
  • 0
@Yahto: O widzisz, to juz nie musisz go robić :D Tak na serio, jak miałeś jeszcze jakieś inne pomysły, albo niektóre kwestie chciałeś rozwiązać inaczej i chciałbyś się podzielić, to chętnie posłucham!
  • Odpowiedz
grad
grad
  • 0
@KombajnemPrzezUkraine: nie wiem co dokładnie masz na myśli przez słowo skorelowane, ale model wykorzystuje dane pogodowe w tym m.in temperaturę powietrza, temperaturę punktu rosy, prędkość wiatru, opady deszczu i śniegu. Do predykcji brane są pod uwagę prognozy powyższych wartości na kolejny dzień kursu pociągu.
  • Odpowiedz
grad
grad
  • 0
@FaterAnona: Miałem do wyboru w sumie dwie opcje: zbilansowanie zbioru albo przekazanie informacji o niezbliansowaniu do algorytmu uczącego. Wybrałem tą drugą opcję. Zbilansowanie zbioru mogłem zrobić albo przez oversampling albo undersampling. Undersampling wiązał by się z dużą stratą informacji. Oversampling z kolei, obawiałem się, że może prowadzić do overfittingu oraz będzie wymagał większych zasobów obliczeniowych (a miałem już i tak stosunkowo duży zbiór danych).
  • Odpowiedz
grad
grad
  • 1
@FaterAnona: Jeśli chodzi o same metryki to korzystałem z gotowej implementacji w scikit-learn (np. https://scikit-learn.org/stable/modules/generated/sklearn.metrics.balanced_accuracy_score.html). Natomiast to wykorzystywałem głównie do porównywania modeli. Jeśli chodzi o sam proces uczenia, to w RandomForestClassifier można dostarczyć m.in. parametr class_weight, który bezpośrednio przekazuje taką informację. W XGBoost jest to trochę trudniejsze bo taki parametr nie jest zaimplementowany, ale informację o wagach klas można przekazać bezpośrednio do każdej z instancji wchodzącej do zbioru treningowego (tutaj
  • Odpowiedz
grad
grad
  • 0
@optymistycznypesymista: ok, będę szukał dalej. Bo rozumiem, że chodzi o wyszukiwarkę na stronie głównej i freez się robi jak klikniesz np. kartę „według stacji przyjazdu”? Jeśli tak to czy freez jest na samym kliknięciu, czy dopiero jak zaczynasz coś pisać? Jeśli się nie przełączasz pomiędzy tymi opcjami i zostaje defaultowe „według trasy” to czy wszystko działa ok i można wyszukać pociąg?
  • Odpowiedz
grad
grad
  • 0
@Solitary_Man: @optymistycznypesymista: Dzięki wielkie za info! Mam w takim razie materiał do pracy i postaram się rozwiązać ten problem. Pewnie to wina selecta, ale raczej co dokładnie ciężko powiedzieć. Dane do selecta są dodawane do wszystkich selectów już na starcie strony, więc zmiana zakładki nie powinna tutaj dużo zmienić. Sprawdzę i naprawię!
  • Odpowiedz
grad
grad
  • 0
@DudziN123: W takiej sytuacji będzie trzeba poczekać kilka dni, aż pociąg „zbierze” potrzebne dane do prognozy. A w kolejnej wersji modelu nawet tyle nie będzie trzeba, bo opóźnienie będzie prognozowane też na podstawie opóźnień na danych odcinkach sieci kolejowej
  • Odpowiedz
grad
grad
  • 0
@danniell: znam akurat tą historię, ale to trochę inny temat. Tamta aplikacja "konkurowała" z wyszukiwarką rozkładu jazdy, a moja propozycja to uzupełnienie systemu Infopasażer, ale w żaden sposób nie konkurencja. Tam gdzie wiem, że dane z Infopasażera mogą być bardziej właściwe, to informuję o tym użytkownika i podaję możliwie dokładny link do odpowiedniej stronie na Infopasażerze.
  • Odpowiedz
grad
grad
  • 0
@cohontes: Finalnie zapisany biblioteką joblib. Cały pipeline mam utworzony w AWS Sagemaker i rozważałem utrzymanie punktu końcowego po stronie AWS, ale zdecydowały koszty i moje wymagania co do szybkości predykcji. Waga modelu to około 2-3 MB o ile dobrze pamiętam, a czas predykcji wraz z przygotowaniem niezbędnych danych wejściowych nie przekracza w 95% przypadków 200 ms.
  • Odpowiedz
Kollo
  • 1
#webdev
Mirki, czy ja mam się dalej kłócić z ksiegową czy nie... Jak dla mnie stworzenie strony internetowej to 12% a nie jak chce mi księgowa wpisać 15% na ryczałcie... Jak to jest u was #podatki
  • 7
  • Odpowiedz

  • Otrzymuj powiadomienia
    o nowych komentarzach
grad
grad
  • 0
@Kollo: możesz też podesłać księgowej jakąś interpretację podatkową w tym temacie. Przykładowo tutaj jest wprost powiedziane, że projektowanie stron internetowych podchodzi pod 62.01 (interpretacja jest z 2020 roku, więc jeszcze jest inna stawka ryczałtu): https://taksogram.pl/interpretacja-indywidualna/0112-kdil2-2-4011-40-2019-1-ws.

Z nowszych interpretacji jest jeszcze ta (z grudnia 2021), też w części dotycząca projektowania stron internetowych, gdzie również 62.01 jest ok ("projektowanie struktury i zawartości stron internetowych lub zapisu kodu komputerowego, niezbędnego do tworzenia lub
  • Odpowiedz
grad
grad
  • 4
Mirki, stworzyłem stronę do śledzenia oraz prognozowania opóźnień pociągów. Strona jeszcze w wersji beta i cały czas ją ulepszam, ale większość funkcjonalności jest już ukończona. Zachęcam do wypróbowania, zwłaszcza jeśli niedługo czeka Was jakaś podróż pociągiem!

http://www.czypociagsiespozni.pl

Chętnie przyjmę każdą krytykę.

Ps.
  • 5
  • Odpowiedz

  • Otrzymuj powiadomienia
    o nowych komentarzach
grad
grad
  • 0
@potrzebie: Jesteś w stanie podać mi kombinacje pociągów i stacji z tych trzech punktów które sprawdzałeś. Jestem ciekawy faktycznego opóźnienia ich jutro ( ͡° ʖ̯ ͡°)

Ale do rzeczy: generalnie model oparty jest na analizie szeregów czasowych i ma za zadanie wykrywać trendy i zależności i na tej podstawie dokonywać prognozy. Czasami pociąg który jest opóźniony 20 razy w ostatnich 30 dniach może mieć zielony kolor,
  • Odpowiedz
grad
grad
  • 0
@potrzebie: Tak, prognoza jest obliczona na najbliższy kurs pociągu. Dokładnej daty niestety podać nie jestem w stanie, gdyż nie mam połączenia z rzeczywistym rozkładem jazdy, ale w większości przypadków jest to dzień następny (lub ten sam jeśli sprawdzamy rano pociąg który wyrusza wieczorem). W planach mam dodanie opcji wybrania prognozy na konkretny dzień (to może być przydatne właśnie w przypadku gdy opóźnienia różnią się w zależności od dnia tygodnia). Natomiast
  • Odpowiedz
grad
grad
  • 1
Cześć Mirki, potrzebuję jakiegoś kodu promocyjnego na booking, w miarę szybko ;D
#booking
  • 4
  • Odpowiedz

  • Otrzymuj powiadomienia
    o nowych komentarzach
JcL
JcL
via Wykop Mobilny (Android)
  • 0
@grad: poszło na priw, innych też zapraszam. Zostało mi jeszcze dużo zwrotów.

  • Odpowiedz
marcel_pijak
  • 2
Mirki prośba.. Duża - odwdzięczę się ..

Potrzebuje uchwyty Faglavik z IKEI.. niestety są już wycofywane z IKEI. Dowiedziałem się jednak, że w Warszawa Targówek jest 1 sztuka i we Wrocławiu jest 3 sztuki.

Czy jest jakiś Mirek który by mi pomógł? Płacę oczywiście przelewem (mam 3 konta w ING, PKO SA i mBank),,,

Zwracam
  • 18
  • Odpowiedz

  • Otrzymuj powiadomienia
    o nowych komentarzach
grad
grad
  • 0
@marcel_pijak: Pani dzwoniła jeszcze do magazynu i niestety nie ma ich :/ We Wrocławiu pokazuje jej 3 sztuki ale w sumie to trzeba by było tam zadzwonić i się zapytać.
  • Odpowiedz
grad
grad
  • 2
Cześć,

Miałem kupionych kilka biletów na loty Wizzair Warszawa-Paryż Beauvais od listopada do stycznia, które zostały odwołane, a konkretnie zmienili mi trasę na Warszawa-Eindhoven, co mnie nijak nie urządza. Czy wie może ktoś jakie prawa mi przysugują, oprócz tych napisanych przez Wizzair, to jest zmiana trasy na podobny w przeciągu iluśtam następnych dni lub zwrot kosztów biletu? Mogę sobie na przykład zarezerwować AirFrance czy LOT na te dni i Wizzair mi zwróci
  • Odpowiedz

  • Otrzymuj powiadomienia
    o nowych komentarzach

Cenię Prywatność

  • Zainteresowania: motoryzacja, sport, ekonomia.
  • Warszawa

Osiągnięcia