Wszystko

Najnowsze

Archiwum

francuskie
  • 8
300 tysięcy kilometrów non-stop w 1933 roku

TRZY MILIONY FRANKÓW ZA PO.BICIE REKORDU. Na torze Monnery pod Paryżem do konano niedawno olbrzymiego wyczynu samochodowego na przestrzeni 300000 km w jeździe bez przerwy. Stajacy do konkursu wóz, nazwany Petite Rosalie, konstrukcji Citroena, był w ruchu przez kilka miesięcy, odbywając podróż, przekraczającą 7-krotne okrążenie ziemi z przeciętną szybkością 94,4 km/h. Podczas szalonej tej jazdy pobito 296 różnych rekordów międzynarodowych i światwych, glównym zaś efektem było
francuskie - 300 tysięcy kilometrów non-stop w 1933 roku TRZY MILIONY FRANKÓW ZA P...

źródło: comment_1609084637pzDQxiAYfZ64Aqyqjp6jIQ.jpg

Pobierz
  • 6
  • Odpowiedz

  • Otrzymuj powiadomienia
    o nowych komentarzach
francuskie
  • 3
Znalezisko: Przemysł samochodowy w Polsce w 1931 roku. Citroën kontra Fiat
Próby stworzenia przemysłu samochodowego w Polsce trwają od ponad 100 lat. Na początku lat trzydziestych rząd toczył poważne negocjacje z wieloma firmami. M.in. zakupiono licencję na produkcję szwajcarskich samochodów ciężarowych, ale nierozstrzygnięta pozostała kwestia aut osobowych. Ostatecznie przy stole negocjacyjnym pozostały dwie firmy: Citroen i Fiat... Co z tego wyniknęło? Czy ta decyzja była dla Polski dobra?

#citroen #
francuskie - Znalezisko: Przemysł samochodowy w Polsce w 1931 roku. Citroën kontra Fi...

źródło: comment_1608970945emowJuCmOHVyluDWXJWPy4.jpg

Pobierz
  • 1
  • Odpowiedz

  • Otrzymuj powiadomienia
    o nowych komentarzach
francuskie
  • 138
Jak wyglądały ogłoszenia o sprzedaży samochodów w 1926 roku?
- samochody miały sporo opon zapasowych (2-4 sztuki),
- jazda próbna w każdej chwili, ale za zwrotem benzyny,
- opony raczej balony,
- nie było silników diesla tylko motory ropowe,
- auto miało być "pod gwarancją" ( ͡° ͜
francuskie - Jak wyglądały ogłoszenia o sprzedaży samochodów w 1926 roku? - samochod...

źródło: comment_1608968669IuqUV3RRozxWZmBKjqtY4v.jpg

Pobierz
  • 10
  • Odpowiedz

  • Otrzymuj powiadomienia
    o nowych komentarzach
M1PH6_5
  • 33
@francuskie Opel 60 H. P. 5 siedzeniowy, na biegu, koło zapasowe za cenę 3100 zlotych sprzedam.
Zgłoszenia proszę słać na nr.1488 ( ͡°( ͡° ͜ʖ( ͡° ͜ʖ ͡°)ʖ ͡°) ͡°)
  • Odpowiedz
novaq
novaq
via Wykop Mobilny (Android)
  • 16
@sebusik: Według danych GUS w okresie 1937/1938 w regionie centralnym stały robotnik rolny (tzw. ordynariusz) zarobił średnio 1057 zł czyli 88 zł na miesiąc. Z kolei wynagrodzenie godzinowe robotnika w „wielkim i średnim przemyśle” w 1937 r. wyniosło 74 grosze co w przeliczeniu na pełny etat dałoby około 140 zł miesięcznie.

Wychodzi że autko za około 170-200k
  • Odpowiedz
portas91
portas91
  • 10
@Rad-X w stanach dalej tak jest. Dlatego też używają rozdzielenia tysięcy przecinkami, a części dziesiętnych kropką.
Wynika z używania czeków. Jak zapiszesz w miarę ściśle $1,200.00 to nikt na takim czeku nie dopisze nic z przodu ani z tyłu liczby
  • Odpowiedz
francuskie
  • 20
Wgniecenia, skutki gradobicia i inne uszkodzenia karoserii nie zawsze muszą oznaczać kosztownej naprawy i lakierowania.
Pan Mariusz, którego widzicie na zdjęciu, to technik PDR i Smart Repair - profesjonalista z wieloletnim stażem, z którym pokażemy Wam jak to się robi na przykładzie naszej redakcyjnej Xantii. Relacja w przygotowaniu.

projekt realizujemy razem z Kruba Group
#samochody #cardetailing #autodetailing #motoryzacja #citroen #youngtimery
francuskie - Wgniecenia, skutki gradobicia i inne uszkodzenia karoserii nie zawsze mu...

źródło: comment_1608311125vWv2SmzEpiR4RUI0L0I8vM.jpg

Pobierz
  • 1
  • Odpowiedz

  • Otrzymuj powiadomienia
    o nowych komentarzach
kasztan00
kasztan00
  • 0
A cóż to za piramidalne brednie z zawieszeniem projektowanym przez Ferdinanda Porsche? Projektantem zawieszenia w Traction Avant był Andre Lefebvre. Jedyny związek z Porsche polegał na tym, że Lefebre wykorzystał drążki skrętne. A patent na niezależne zawieszenie kół tylnych oparte o drążki skrętne był własnością Ferdinanda Porsche. Tyle tylko, że rozwiązanie Porsche to typowe zawieszenie typu H, czyli beam axle, a Lefebre zaprojektował je w Traction Avant zupełnie inaczej. Niemniej jednak dla
  • Odpowiedz
francuskie
  • 0
@kasztan00: Otóż nie. Pierwsze egzemplarze Traction Avant rzeczywiście miały zawieszenie, które zaprojektował Porsche. Zrezygnowano jednak z niego, z uwagi na problemy które sprawiało i ostatecznie nie było ono wykorzystywane w tej formie. Poświęcimy temu oddzielny tekst.
  • Odpowiedz

Powiązane tagi