@Adolf_Dolas: Przede wszystkim musisz miec DP na shuttle. Teekay i Knutsen to chyba najwieksze firmy, ale sprobuj przez OSM, oni jako posrednik moga miec pod soba wiecej. Moi kumple w Knutsenie robia. Wlasciwie jeden, bo drugi na drillach siedzi z seadrilla. Jeden przeniosl sie z malych offshorow, a drugi z tankowcow. Oprocz DP i BOSIETa ten z tankow nic wiecej nie robil.
  • Odpowiedz
@Adolf_Dolas: To chyba tez zależy od wielkości zbiornikowca i jego pomp bo co Ci da papier na Oil Adv. Jak cały czas pracowałeś z framo a tam będzie odśrodkowa parowa? Z tego co słyszałem to OSM maja EAT gdzie wysyłają Polakos na Brazylię. Powodzenia daj znać jak poszło ( ͡° ͜ʖ ͡°)
  • Odpowiedz
@karski:

fachowo to się nazywa tween-deck hatch cover


Tween deck to tween deck, a hatch cover to hatch cover.( ͡° ͜ʖ ͡°)

Jedno jest w połowie wysokości ładowni, a drugie na górze. ;)
  • Odpowiedz
Cześć
Jestem po AMce
Rok wypływany
Zostawiłem temat i poszedłem na ląd do robo
Chce wrócić do pływania najlepiej offshore
Jakie firmy polecacie żeby aplikować
#offshore
  • 4
  • Odpowiedz
  • Otrzymuj powiadomienia
    o nowych komentarzach

@Nowakos90: że Szczecina, w Gdyni nic nie ma akredytacji OPITO. Wypada więc zrobić BOSIET chociaż (5k PLN kosztowało, nie wiem jak teraz). I nie wiem czy coś tam się jeszcze tobie przyda, bo sam jestem ETO.
Zapytaj @bartek555
  • Odpowiedz
@bartek555: Fajny upominek do powieszenia na ścianę, miło z ich strony. W takim Suezie, to pilot zostawia po sobie jedynie obsrany kibel i szczuplejszy bunt o kilka kartonów fajek.
  • Odpowiedz