Jaki zestaw kluczy? Do domu, do samochodu do wszystkiego

Ponoć NeoTools jest spoko, ale nie mają chyba bitów magnetycznych. Jest coś jednego godnego polecenia ale z bitami magnetycznymi?

#mechanika #narzedzia #neotoola
  • 11
  • Odpowiedz
  • Otrzymuj powiadomienia
    o nowych komentarzach

@Gumaa: Ja polecę Honiton. Półka wyżej niz neo czy yato, a cenowo niewiele wiecej. Ale magnetycznych bitów nie mają. Może sam je namagnesuj? Ogólnie to nie kojarzę nic z takich dużych zestawów co ma magnetyczne bity, ani neo, ani yato (może są jakieś specjalne zestawy ale nie spotkałem jeszcze).
  • Odpowiedz
Czy wymieniał ktoś może chłodnicę w #honda #civic 8 (UFO) 1.8? Wpadła mi w oko NRF 58323, wg. wszystkich katalogów powinna pasować od OE różni się tylko głębokością 16mm a OE ma 26mm, ale wszystkie zamienniki mają 16mm. Jakieś sugestie, opinie czy można spokojnie na taką zmieniać? Zamiennik od Valeo też ma 16mm

#motoryzacja #samochody #mechanikasamochodowa #mechanika #mechanik
  • 9
  • Odpowiedz
  • Otrzymuj powiadomienia
    o nowych komentarzach

@Miszcz_Joda: wiesz co, nie wiem. U mnie normalnie są dostępne (za granicą)
Np oryginalny DENSO - DRM40029
Z tego co wiem to były dwa różne montaże, te Denso są grubsze właśnie. Czy pasują zamiennie to cholera wie ale różnica między 16 a 27 jest bardzo duża i ja bym szukał takiej jak była
  • Odpowiedz
@Miszcz_Joda: Skraplacze NRF są najrzadziej oddawane na reklamację a Nissens częściej ma wady. Takie info miałem jak od speca od klimy jak wymieniałem skraplacz w VIIgen. A co do tego, że chłodnica jest grubsza w wersji AT to mi przeszło przez głowę. Faktycznie w dole chłodnicy cieczy jest chłodnica oleju AT.
NRF będzie dobrym wyborem.
  • Odpowiedz
@Wojtas_elo: montaz
po co dodal? HGW, ale zawsze to cos co wypiera wode

ten smar to najprawdopodobniej smar silikonowy, ATE sprzedaje go pod nazwa Bremszylinder-Paste

kolor to tylko dodatek - nie ma standardu.
  • Odpowiedz
Posiadam sobie samochodzik Mercedes Vito 108 cdi z 2001 r. i biedak się zepsuł.
Z początku czasem miał mało mocy, jakby nie dostawał odpowiedniej ilości paliwa, następnie, gdy się rozgrzał gasł i trzeba było poczekać chwilę, aż silnik się schłodził i palił bez problemu.
Ostatnio zdechł całkowicie, czyli nie odpala. Rozrusznik kręci, na plaka nawet zahałasuje, ale nie odpala.
Tak jakby nie dostawał paliwa, ale w wężykach przy filtrze paliwa jednak widać jak sobie
  • 15
  • Odpowiedz
  • Otrzymuj powiadomienia
    o nowych komentarzach

Mirki, ukręciła mi się śruba ósemka, długość Ok 6 cm (nr 9 ma rysunku) został cały trzpień, łeb się ukręcił. Ogólnie śruba była dosyć „miękka”, skręcała się zanim strzeliła. Czy taką cienką i długa śrubę da radę ogarnąć wykrętakami? Gwint jest na samej końcówce i wchodzi w blok silnika, a śruba na całej długości przechodzi przez podstawę filrta oleju. #pytanie #mechanikasamochodowa #mechanika #pytaniedoeksperta #
AndzejGolara - Mirki, ukręciła mi się śruba ósemka, długość Ok 6 cm (nr 9 ma rysunku)...

źródło: comment_1646342580xBXiM5AAjKqdluXyTd11pT.jpg

Pobierz
  • 5
  • Odpowiedz
  • Otrzymuj powiadomienia
    o nowych komentarzach

@AndzejGolara: bardzo często te śruby stają nie na gwincie tylko ta obudowa alu koroduje i zaciska się na śrubie wtedy jest problem. A jezeli jest luźna w otworze to można spróbować wykrętakiem choć najlepiej byłoby przyspawać jakąś nakrętkę i wykręcić
  • Odpowiedz
Mam dwa pytanka odnośnie tiptronica w AUDI A6 C6 2007r.

1. Jeżdżę w tym tiptronicu od 6 miesięcy. Jako, że jestem teraz na wyjeździe za granicą, to budzi mnie z rana znajomy i każe przestawić samochód, bo lokalne OSP skarży się, że trochę mój samochód przeszkadza na przejeździe. Więc taki zaspany wsiadłem, przestawiłem, zaciągnąłem ręczny, wyłączyłem, a samochód zachował się jakbym ustawił P na pagórku. Od razu kapnąłem się, że wyłączyłem samochód
  • 5
  • Odpowiedz
  • Otrzymuj powiadomienia
    o nowych komentarzach

@Jonki:
1. Można na wyłączoym silniku ustawić P, skrzynia się zablokuje
2. Nie trzeba wciskać przycisku na drążku, z resztą sam sprawdź.
  • Odpowiedz
Rozbijanie części wieloobiektowej na oddzielne pliki i konwersja do STEP | SolidWorks 3D | PL

W ostatnim odcinku (nr 234) poznaliśmy sposób automatycznego zapisu plików złożenia do plików z rozszerzeniem STEP, natomiast niniejszy odcinek jest uzupełnieniem i rozszerzeniem odcinka poprzedniego.

Dowiemy się bowiem, jak dowolny plik SLDPRT zawierający wiele obiektów (model wieloobiektowy), rozbić na elementy, które będą stanowiły oddzielne pliki. Dowiemy się również informacyjnie, jak plik takiej części wieloobiektowej przekształcić na złożenie SLDASM i
InzynierProgramista - Rozbijanie części wieloobiektowej na oddzielne pliki i konwersj...

źródło: comment_1646169826LGsqejmuQyOBjFmjaJaRhz.jpg

Pobierz
  • Odpowiedz
  • Otrzymuj powiadomienia
    o nowych komentarzach

Mirki, jaki materiał polecacie, aby samemu móc zrobić rękawicę podobną do lateksowej? Budżet nie gra roli, byle dało się to kupić samemu i zrobić w prywatnym mini-warsztacie. Dobrze jakby była elastyczna, wytrzymała na warunki zewnętrzne, niebrudząca się.

Lateks jest bardzo płynny i mocno zmniejsza objętość i po wyschnięciu jest słabszy od rękawiczek. Poliuretan z kolei trochę się klei, utrzymuje się średnio przyjemny zapach i jest mniej rozciągliwy od lateksu. W przypadku tych
  • 1
  • Odpowiedz
  • Otrzymuj powiadomienia
    o nowych komentarzach

Porównanie wygody jazdy Seicento 1.1 2004 do Audi A4 2006. I dlaczego Seicento jest lepsze na kiepskie drogi.
Na co dzień jeżdżę seicento na balonowych oponach, wsadziłem najwyższy profil jaki się dało upchnąć w nadkola. Zawsze dbam o zawieszenie dlatego że jeżdżę nim dużo na szosie i sporo po drogach polno leśnych.
Teraz mam amortyzatory Kayaby (moim zdaniem gorsze i mniej wytrzymałe niż trw) w zawieszenie (jako całość) nie pracuje idealnie jak z fabryki
  • 3
  • Odpowiedz
  • Otrzymuj powiadomienia
    o nowych komentarzach

Jadąc C5 czujesz się jakbyś płynął tuż nad drogą.


@Ketonowy: Powiem Ci że gdybym codziennie nie jeździł po drogach polnych i leśnych to chyba właśnie mnie byś namówił na c5. Chyba się zestarzałem bo zaczynam cenić komfort nad prowadzenie się powyżej 140km/h.
  • Odpowiedz
@mpetrumnigrum: Kiedyś złomnik zrobił artykuł czy firm o tym jak dzisiaj każdy samochód musi być twardy aby dobrze się prowadził i nie został za to zjechany w recenzjach w prasie i TV. Napisał go po tym jak przeczytał jak jakieś małe Mitsubishi dostało słabe oceny za prowadzenie.
  • Odpowiedz
Spujżcie jakie cudo stosowała Cagiva w najlepszym ścigaczu klasy 125 jaki kiedykolwiek powstał.
Nawet nie wiem jak taki cylinder się opisuje w skrócie a ma.
Membranę, 4 okna zasilające, 4 kanały przepułkujące, 3 okna wydechowe i jeszcze zawór elektro magnetyczny/mechaniczny zamykający ujście spalin. A to wszystko rozwija moc 30 KM ma homologację i czas na remont przelicza się na kilkanaście tysięcy kilometrów a nie 100 motogodzin.
Cagiva mito jest też najładniejszym ścigaczem
mpetrumnigrum - Spujżcie jakie cudo stosowała Cagiva w najlepszym ścigaczu klasy 125 ...

źródło: comment_1645827392UD8l0s9Rv5USh1cjhrso5T.jpg

Pobierz
  • 7
  • Odpowiedz
  • Otrzymuj powiadomienia
    o nowych komentarzach

Szybki eksport wielu plików do STEP | Harmonogram zadań SOLIDWORKS | tutorial | poradnik

W odpowiedzi na pytanie Widza, przygotowałem materiał składający się z dwóch części. Części nieoficjalnej, jako wprowadzenie do materiału i przygotowanie plików do wykonania właściwego nagrania oraz części oficjalnej, w której odpowiadam na zadane pytanie. Zatem w pierwszej kolejności poznamy narzędzie Pack & Go, a następnie przejdziemy do właściwego problemu.

Pytanie dotyczyło, jak wyeksportować wiele plików złożenia do STEP. Poznamy przy
InzynierProgramista - Szybki eksport wielu plików do STEP | Harmonogram zadań SOLIDWO...

źródło: comment_1645652833gMdskA7hQLTAxskaBKz0e6.jpg

Pobierz
  • Odpowiedz
  • Otrzymuj powiadomienia
    o nowych komentarzach