Kolejka na 2 kilometrowym molo w miejscowości Southend-on-Sea w JuKeju.

Fragment artykułu z transport-publiczny.pl:

Pierwotne, drewniane molo obsługiwane było przez tramwaj konny już od 1851 r. Przewoził on nie tylko pasażerów, ale także m.in. pamiątki, posiłki i napoje, które były sprzedawane odwiedzającym Southend Pier. W 1891 r., po zakończeniu budowy metalowej konstrukcji, na całej jej długości powstała trasa tramwaju elektrycznego. System był stopniowo rozbudowywany – 1930 r. molo obsługiwały cztery składy, a każdy z nich liczył siedem wagonów. W 1949 r. tabor został wymieniony na pojazdy przypominające te eksploatowane w londyńskim metrze. Każdy z siedmiowagonowych składów mógł przewieźć do 260 pasażerów i rozwinąć prędkość do 30 km/h. Surowe warunki pogodowe, w których funkcjonowała kolejka dawały jednak o sobie znać. Wilgoć, wiatr i sól morska sprawiały, że infrastruktura szynowa i tabor dotykała korozja oraz częste awarie. Ciągłe naprawy były kosztowne i w 1978 r. podjęto decyzję o zamknięciu kolejki na Southend Pier.
M4rcinS - Kolejka na 2 kilometrowym molo w miejscowości Southend-on-Sea w JuKeju.

Fr...
  • Odpowiedz