Ulica Miarki w Bytomiu jest świetnym przykładem na to, że duży ruch samochodów ma fatalny wpływ na najbliższe otoczenie. Choć jest to droga, którą jeździ w ciągu doby aż 15 tys. pojazdów, to na całej jej długości jest zaledwie kilka sklepów i to takich, z których korzystają miejscowi, a nie kierowcy (za wyjątkiem malutkiej stacji Lotosu), bo żaden z nich się tu nie zatrzymuje. Nawet wspomniana stacja cienko przędzie, choć ma jedne
MephiR - Ulica Miarki w Bytomiu jest świetnym przykładem na to, że duży ruch samochod...

źródło: comment_2nya6rMXhBzn1rqDDggLiBswZ2pnvBlB.jpg

Pobierz
  • 8
  • Odpowiedz
  • Otrzymuj powiadomienia
    o nowych komentarzach

via Android
  • 3
@wkoloprzegrywy Po trochu masz rację, ale akurat ulicą Miarki jeżdżą też lepiej sytuowani mieszkańcy np. Tarnowskich Gór i innych gmin ościennych.

Podobna sytuacja jest też na Katowickiej w Chorzowie. Gęsta zabytkowa, gigantyczny ruch i zerowe życie na ulicy. Nie bez powodu Chorzów od dawna stara się wybudować obwodnicę, bo z takiego ścieku komunikacyjnego w centrum miasta nie ma żadnego pożytku.
  • Odpowiedz
@janekplaskacz: Ta ulica z migającym sygnalizatorem to Powstańców Warszawskich. Tamtejsze światła służą do zatrzymywania ruchu podczas przejazdu tramwaju przez ulicę. Identyczne rozwiązanie funkcjonuje na rondzie w Katowicach.

Na ulicę Miarki wjeżdża się spod wiaduktu, ale nie skręca się w lewo, jak na Powstańców Warszawskich, tylko w prawo - na Kraków.

Co do przebudowy infrastruktury, to Bytom jest dość daleko posunięty w tym procesie, bo obwodnica okrąża miasto już od wschodu
  • Odpowiedz
Sytuacja sprzed kilku miesięcy, jakoś jesień zeszłego roku.
Jadę w piątkowy lub sobotni wieczór do kolegi. W jednej z wiosek stoi na poboczu auto. Kierunek włączony, ale stoi mimo, że jestem daleko. Mijam to auto, ono dalej stoi. Dopiero jak byłem jakieś 200 metrów dalej gość wyjeżdża na drogę. Kawałek dalej gość mnie dogania, nie zwracam szczególnej uwagi na niego - niech sobie jedzie. Zaczyna mnie wyprzedzać i gdy kończy manewr niemalże zahacza
  • 35
  • Odpowiedz
  • Otrzymuj powiadomienia
    o nowych komentarzach

Firmy Strabag i Strabag Infrastruktura Południe złożyły najkorzystniejszą ofertę na zaprojektowanie i budowę odcinka drogi ekspresowej S19 Lasy Janowskie – Zdziary (część szlaku Via Carpatia). Budowa drogi o długości ok. 9,3 km potrwa 34 miesiące i będzie kosztować 236 mln zł.

Tekst tutaj
#polska #drogi #viacarpatia #budownictwo
Projekt_Inwestor - Firmy Strabag i Strabag Infrastruktura Południe złożyły najkorzyst...

źródło: comment_9ttQgis01rshN3Nm399M67wZ0MdAopFD.jpg

Pobierz
  • Odpowiedz
  • Otrzymuj powiadomienia
    o nowych komentarzach

Oprócz tej wymiany gruntu znalazłem zdjęcie z jeszcze jednej #ciekawostki z #budowa #drogi.

Póki nie zacząłem przy tym robić, nawet nie wiedziałem co to ta wymiana gruntu. Pewnie ktoś po studiach na kierunku budownictwo drogowe wytłumaczył by to lepiej, więc jak by chciał się podzielić wiedzą, to chętnie poczytam. Drogi generalnie (żuławy wiślane to trochę inny temat) buduje się na gruntach nośnych: piasek, glina, itp.
totalski - Oprócz tej wymiany gruntu znalazłem zdjęcie z jeszcze jednej #ciekawostki ...

źródło: comment_v7EkBdnBZDAXqTGa6itVuPXNDspUd7vO.jpg

Pobierz
  • Odpowiedz
  • Otrzymuj powiadomienia
    o nowych komentarzach

@widmo82 jedynie przed góra Kalwaria delikatne roboty związane z budową obwodnicy. Jak pojedziesz przez Tarczyn to w samym Piasecznie za puławska masz przebudowę ulicy i może się korkowac.
  • Odpowiedz
  • 19
Wytłumaczy mi ktoś po co rowerzystom wyznaczone miejsce na cały pas do zatrzymania na światłach? Jak po ruszeniu i tak ma jechać prawą stroną pasa. Żeby mogli obok siebie stanąć i pogadać na czerwonym? Nie mówię tu o sytuacji gdzie może skręcić w lewo, to zrozumiałe, ale tu (picrel)?
Jeździłem po Niemczech sporo rowerem po mieście i nie widziałem nigdy wyznaczonego miejsca na całą szerokość pasa, tylko szerokość ta sama co pas
klokupk - Wytłumaczy mi ktoś po co rowerzystom wyznaczone miejsce na cały pas do zatr...

źródło: comment_1sjgnGTMjwMKJSZQTL9CQtyaxuFa5hJ6.jpg

Pobierz
  • 15
  • Odpowiedz
  • Otrzymuj powiadomienia
    o nowych komentarzach

@klokupk: Śluzy mają sens nie tylko przy skręcaniu w lewo, ale też w prawo. Pozwalają uniknąć kolizji między rowerzystami którzy chcą jechać prosto i autami które skręcają, bo kiedy rowerzysta jest zawsze przed autem to problemu nie ma. Dodatkowo badania wykazują że czym prędzej rowerzyści wjadą na skrzyżowanie i z niego wyjadą, tym bezpieczniejsze ono jest.

Tutaj można jechać tylko prosto i rzeczywiście wydaje się ta śluza trochę zbędna
  • Odpowiedz