Kto jedzie do Czech i zamierza wjechać na płatne odcinki dróg, wie, że lepiej wcześniej zakupić tzw. elektroniczne znaczki autostradowe, które są następcami naklejanych kiedyś na szybę winiet. Niestety, łatwo dać się nabrać i za wirtualny bilet srogo przepłacić.

Ktoś poszedł po rozum do głowy i e-Toll skorzysta z rozwiązania, które działa i nie drenuje baterii... i nerwów.

1 grudnia znikną bramki na płatnych odcinkach autostrad A2 i A4 zarządzanych przez GDDKiA, ale jazda nie będzie darmowa. Idą kłopoty – twierdzą kierowcy.

Kierowcy mają już do dyspozycji kolejny, nowy odcinek Autostrady A1. To ponad 12 kilometrów drogi między węzłami Tuszyn i Piotrków Trybunalski: z trzema pasami ruchu w kierunku Łodzi i dwoma w odwrotnym.

Inwestycja rozpoczęta w 2015 roku pochłonęła już miliony i jest daleka od zakończenia. Cała autostrada ma mieć 169 kilometrów i składać się m.in. z 40 mostów i 90 tuneli. Władze w Podgoricy pożyczyły na jej pierwszy etap 944 mln USD od chińskiego banku Exim, a znaczna część z tych środków...

(...) Z kolei o 30–40 tys. aut zwiększył się ruch na autostradzie A4 między węzłami Kraków Południe i Niepołomice, a 84 proc. wzrost odnotowano na drodze ekspresowej S6 od węzła Gdańsk Południe do węzła Straszyn.

Warszawski odcinek S8 Konotopa–Głębocka pobił rekord: nawet 200 tys. aut dziennie. Poszerzenie zatłoczonej trasy A4 ze stolicy do Łodzi dopiero za pięć lat.

Dla odcinków na A4 i A2. Testowaliście już fantastyczną appke?

Hiszpania jak dotąd miała jedne z najtańszych autostrad w UE, ale to zmieni się od 2023 roku. Obowiązkowe winety dla każdego pojazdu (około 80 euro rocznie) oraz dodatkowo jeden cent za każdy przejechany kilometr.