A taką śmigałem jako służbową w latach dwutysięcznych, czy jak to się mówi.
W najmocniejszej wersji jaka była ale nie pamiętam jaka. Odprowadzałem ją jakiemuś ważniakowi z firmy do warsztatu. I mimo, że jestem wielkim fanem włoskich aut to pamiętam że mocno i często się psuła. To trzeba jej oddać.
Ale jak to jechało po ulicy jak działało to też pamiętam. Miała ponad 200 koni i nadawała się na tor, takie miała
W najmocniejszej wersji jaka była ale nie pamiętam jaka. Odprowadzałem ją jakiemuś ważniakowi z firmy do warsztatu. I mimo, że jestem wielkim fanem włoskich aut to pamiętam że mocno i często się psuła. To trzeba jej oddać.
Ale jak to jechało po ulicy jak działało to też pamiętam. Miała ponad 200 koni i nadawała się na tor, takie miała
źródło: comment_ANqKsAOaqeHtCD2F1aoUn8jm3iuZYsdC.jpg
Pobierz
@walter-pinkman: to w takim razie była taka jak z mojego zdjęcia :) prawdopodobnie normalna QV FWD. BMW jak to w niemieckich autach zupełnie izolowało od auta i drogi więc tak jakby się w termosie jechało :) na długie trasy wiadomo że lepsze ale radochy z jazdy na pewno było więcej w Alfie.
@ArpeggiaVibration: Wyglądała jak ta trzecia, czerwona i była czerwona. Może miała napis super na takiej zasadzie jak w latach 90 na golfach (i nie tylko ) były znaczki turbo. Ktoś przyczepił i zostało. Jeździli nią w latach 90 właściciele lub dyrektorzy firmy w której pracowałem a pewnie po latach poszła dalej do firmy.
Trzy dni - trzy alfy. Brzmi jak wyzwanie? Dla mnie to obowiązek służbowy, no i sama przyjemność :)
Zaczynamy wyjątkowo z NISKIEGO C (mówi się tak w ogóle?) czyli od Mito w topowej wersji, niestety wyposażeniowej. Silnik, który siedzi pod maską to 0.9 TwinAir. Po kilkunastu kilometrach uwazam, ze najlepiej byłoby gdyby pozostał w Fiacie 500.
Poza tym bardzo podoba mi się to auto,
źródło: comment_wLeAbgs2XMI4BXw9QoWPeBGySCoeLnym.jpg
Pobierzale Giulii nie odpuszcze pisz o niej dużo!