Wszystko

Wszystkie

Archiwum

ArpeggiaVibration
ArpeggiaVibration
  • 3
@walter-pinkman: Nie tylko ładne ;) ta na zdjęciu to GTV6 Autodelta - największy silnik w Autodelcie to 3,5 V6 - wolnossący miał 303KM a były też turbo. Niektóre turbodelty osiągały 400-500 KM - prawdziwe potwory. Dodać do tego rozkład masy 50 na 50, transaxle z tylną osią DeDion i powalający dźwięk Alfowskich V6stek i jest orgazm na kołach :)
  • Odpowiedz
ArpeggiaVibration
ArpeggiaVibration
  • 21
Fajny test Giulii (są angielskie napisy) - dużo danych o których nikt wcześniej nie powiedział w teście np. w wersji QV jest aktywna aerodynamika (koniec z przycieraniem przednim spoilerem o krawężniki :P), a w cywilnej wersji wstandardzie jest wzięty z QV układ kierowniczy, elementy nadwozia i napędu z włókien węglowych, układ hamulcowy (oprócz oczywiście ceramicznych tarcz) - razem z rozdysponowaniem wagi (m.in. silnik za przednią osią a nie na lub przed) -
ArpeggiaVibration - Fajny test Giulii (są angielskie napisy) - dużo danych o których ...
ArpeggiaVibration
ArpeggiaVibration
  • 2
@konradk1: może złe testy oglądałem - parę niemieckich i polskich + top gear i były bardzo pobieżne.

Co do reszty - jasne że 2.0 i 2,9 V6 to zupełnie inne silniki - chodziło mi właśnie tylko i wyłącznie o podejście do konstrukcji samochodu. Od groma marek robi sportowe wersje tylko przez włożenie mocniejszego silnika ewentualnie kompresora/turbo i załatwione. Tutaj wygląda to tak, że auto było projektowane pod wersję QV czyli
  • Odpowiedz
ArpeggiaVibration
ArpeggiaVibration
  • 3
@konradk1: BTW nie wiem czy wiesz ale Giulia QV jest oficjalnie najszybszym sedanem na świecie wykręcając czas na Nurburgring 7min 39sek - identyczny czas jaki ma Ferrari F430 Scuderia. Nawet wierząc mocno we włoską myśl techniczną i nawet pisząc że 'wykręcił traki czas bo miał taki wykręcić' trzeba docenić to jak ten samochód jest zrobiony i ile wysiłku włożono by tak się stało.
  • Odpowiedz
ArpeggiaVibration
ArpeggiaVibration
  • 3
@oran: ta po FL już była Fiatowa ale z tym napędem i silnikiem była bardzo fajna. Alfowe boxery montowane były jeszcze w pierwszych rocznikach Alf 145 i 146 - ostatnimi prawdziwymi wg starych Alfisti były te z tylną osią DeDion - czyli Alfa 75 :) - na szczęście nowa Giulia pokazuje że Fiat podchodzi bardzo poważnie do tego by Alfa znowu była prawdziwą Alfą :)
  • Odpowiedz
ArpeggiaVibration
ArpeggiaVibration
  • 85
Alfa Romeo 8C 2900B Lungo Touring Superleggera Berlinetta - rocznik 1937 - jak wszystkie 8C wyposażona w kultowy silnik V8 skonstruowany przez Vittorio Jano z blokiem i głowicą ze stopów lekkich oraz dwoma sprężarkami typu Roots. W tym modelu silnik miał 2.9 litra pojemności i 220 KM. Alfa 8C w różnych wersjach była najbardziej kultowym super-samochodem tamtych czasów i wygrywała praktycznie wszystkie wyścigi włącznie z Le Mans i Grand Prix Niemiec w
ArpeggiaVibration - Alfa Romeo 8C 2900B Lungo Touring Superleggera Berlinetta - roczn...

źródło: comment_g6ZFRyZWSrdE4jrA1npJmoshWjcVbkcS.jpg

Pobierz
konradk1
konradk1
  • 1
@nadrat24: ja miałem doświadczenie z 2.4 jtd 20v (czyli 175 i 185KM w 166) - genialny diesel. A 166 jak nie zalatana, to super wygodna limuzyna. Jedynie (moim zdaniem)zawieszenie tył delikatne ( na tanich częściach szybko padnie) i chyba najgorsze w tej klasie - brak dwustrefowej klimy, a z babą obok to ważne. No i 166fl>166
  • Odpowiedz

Powiązane tagi