Koszt startu rakiety F9 to 60 mln USD

@yolantarutowicz: i już w pierwszych kilku słowach, dowiodłeś, że nic nie rozumiesz. Policz to dla kosztów operowania Starshipa.

potem deorbitacja

@yolantarutowicz: niby dlaczego? Satelity na wysokości 500-2000km tak szybko się same nie zdeorbitują. To nie jest LEO.

Starship nie wiadomo, za ile będzie wynosić.

@yolantarutowicz: Widać, że masz problem z dokonywaniem obliczeń na jakichkolwiek założeniach. Jak ty możesz cokolwiek planować w życiu, skoro tak naprawdę nie wiadomo, czy jutro wstaniesz z łóżka? Ciekaw jestem czy chociaż potrafisz w życiu posługiwać się dedukcją i analogią i potrafiłbyś np. policzyć ile tobie by zajął przejazd do Pcimia Dolnego, pomimo, że nigdy tam nie byłeś.

To co mam liczyć? Bu

Pokaż całość

Tzw. przewidywana żywotność satelitów Starlink na orbicie to ZALEDWIE 5–7 lat pracy na orbicie.

@yolantarutowicz: w każdym zdaniu udowadniasz, że nia rozumiesz podstaw. Jest powód, dlaczego Starlinki latają na tej wysokości. Jest to kompromis pomiędzy szybkością komunikacji (im niżej, tym szybciej, bo sygnał ma krótszą trasę do przebycia), a kwestią tego jak szybko taki sprzęt może być zastąpiony przez nowszy.

W przypadków satelit na potrzeby AI, nie ma takiego powodu. One mająPokaż całość

@carving85: W wielu rzeczach się zgadzam.

"Elon Time" istnieje. Ale to co też istnieje, można by podsumować jego słowami: I specialize in converting "the impossible" into "the merely late".

I trzeba też pamiętać, że raz na jakiś czas, jakieś rzeczy udają mu się rzeczy dużo szybciej niż ludzie zakładają. Jak budowa fabryki w Chinach w rekordowym czasie, realizacja wszystkich celów w jego 2018 Tesla compansation package, czy mój ulubiony targetPokaż całość

skoro mogą być na ziemi umieszczone za ułamek kosztów.?

@yolantarutowicz: problemem nie jest tylko koszt montażu. Ale dostęp do prądu w ogóle i do taniego prądu. To jest ten sam przypadek, jak w przypadku chipów NVIIDI, że nawet gdyby konkurencja dawała swoje gorsze chipy za darmo, to nadal opłaca się brać kosztowne chipy od nvidii, bo głównym kosztem przy budowie i operowaniu centrum AI, jest koszt operacyjny - koszt prądu

Produkcja prąduPokaż całość

@carving85: Ale ja nie spieram się z tym, że to będzie zrobione na jutro, ani nawet w ciągu 5 czy 10 lat. Chodzi o kierunek. A problemy po drodze na pewno się przydadzą.

Komercyjna potrzeba na Starlinka, jest zbawieniem dla całej branży kosmicznej. Choćby Starlink się nie spinał, to efektem tego jest znaczne zwiększenie efektywności Falconów i development Starshipa.

Jeżeli ludzkość marzy o tym, by wysłać choćby pojedynczą misję załogowąPokaż całość

1 satelita Starlink zużywa prądu 1–2 kW.

@yolantarutowicz: kolejne fundamentalne błędy w twoich założeniach. Starlink przez ponad połowę czasu operuje w cieniu ziemi. Przez większość czasu, gdy jest w słońcu, jego panele też nie są w optymalnej pozycji.

Efektywność paneli słonecznych na orbicie polarnej, w optymalnej pozycji będzie kilkukrotnie wyższa niż tych w przypadku paneli Starlinka.

Ogólnie to dziwne, że Elon się tak uparł na tego Marsa. W ramach kilku startów F9 by złożył statek na Księżyc. Kilkadziesiąt startów F9 i miałby pierwszą małą osadę na Księżycu... i wpis w podręczniki historii.

@yolantarutowicz: bo Elonowi nigdy nie zależy na "sztucznym sukcesie". Interesują go zawsze skalowalne rozwiązania. Dlatego tak a nie inaczej wygląda strategia rozwoju FSD, dlatego tak a nie inaczej podchodzi do Starshipa, Marsa i Księżyca.

Wizja marsa umarła już nawet w samych przekazach od Elona więc to można już wsadzić całkiem między bajki.

@carving85: Moim zdaniem, gdy Starship będzie operacyjny, to na Marsa też od razu go wyślą w pierwszym możliwym okienku transferowym.

Czyli 250 razy więcej. Już wiesz, czemu ten pomysł z orbitalnymi centrami AI ssie?

@yolantarutowicz: panele kosmiczne są znacznie tańsze w produkcji niż te ziemskie. Np. nie muszą mieć "szklanej" ciężkiej warstwy ochronnej chroniącej przed pogodą, opadami, itd.

W przypadku kosztów instalcji paneli na ziemi, tak naprawdę musisz też wliczyć koszty produkcji i instalacji baterii, bo bez nich panele nie popracują wPokaż całość

Ale potem nie płacz na tagu #gielda, że się Elon "scam" Musk wydoił z kasy. xD

@yolantarutowicz: piszesz do osoby, która zaczęła kupować akcje Tesli za $13 w 2019, gdy takie osoby jak Ty pisały mi, że Tesla zaraz zbankrutuje ;) Elon zamiast wydoić mnie z kasy, sprawił, że mam zysk na akcjach równy 651 940 zł ( ͡° ͜ʖ ͡°) #zbieramnateslePokaż całość

LOL. Sprawdź ile osobnych startów trzeba Starszipa potrzeba tylko z paliwem, żeby lądownik księżycowy Starship na Księżycu posadzić. I policz nam to dla Marsa. xD

@yolantarutowicz: Ale ty sobie zdajesz sprawę, że wyliczenia, które znajdujesz w sieci nie są dla byle lądownika, ale dla ładunku 100 ton?

Taka misja apollo miała dla porównania ładunek ważący tyle co dwóch astronautów plus kilkadziesiąt kilo skał.

Kolejna sprawa, kto jak kto... ale SpaceXPokaż całość

Wkładając w swoją firmę w niemal dowolnej branży w Polsce też byś zarobił tyle. Bez ryzyka wkładania wszystkich oszczędności w Elona ;-)

@yolantarutowicz: możesz mi napisać, jaką Ty masz firmę, którą w tym czasie rozwinąłeś? :) W dowolnej branży oczywiście.

Start Starshipa będzie kosztował 100 mln USD.

Wyrzuci kilka konstelacji satelitów i rynek się nasyci.

bo z prywatnego rynku go nie ma (już teraz wolne przebiegi wykorzystuje na Stralinki ;-)

@yolantarutowicz: Twoje wpisy za kilka lat będą kopalnią memów ( ͡° ͜ʖ ͡°)

Co dupka boli elonistów, że łysy z Amazons wysłał sondy do Marsa, a Elon ciągle on tym gada, gada i gada. ;-)

PS. Jak tam lądownik księżycowy Muzga? Dalej nie powstał i znów łysy z Amazons będzie musiał mu pokazać jak się to robi. ;-)

@yolantarutowicz: zrobić one-off jest łatwo. Co za sztuka raz polecieć na księżyc? Amerykanie zrobili to 57 lat temu z technologią słabszą niż w TwoimPokaż całość

To tak ja z elektrykami, co z tego, że Tesla pojawiła się z innowacją. Jak została skopiowana na kilkanaście/kilkadziesiąt firm chińskich.

@yolantarutowicz: Żadna inna firma produkująca elektryki nie zarabia na tym. Łącznie z BYD, które zostało przymuszone przez rząd, żeby przestało przesuwać swój dług na łańcuch dostaw, bo wykończy całe podwórko, co odbije się na wszystkich lokalnych firmach.

Jeżeli firmy biorą się za skalę, bez opanowania kosztów, to potem kończy się takPokaż całość

Ogólnie rzecz biorąc, to do tej pory nie pokazałeś, że potrafisz wnieść w rozmowę jakiekolwiek sensowne argumenty. A szkoda, bo bardzo lubię rozmawiać ze sceptykami na dany temat, pod warunkiem, że ich argumenty mają chociaż jakikolwiek sens.

Więc lądujesz na mojej czarnej liście, bym więcej już nie marnował czasu na takie jałowe dyskusje. Dobranoc.

Czy nie taniej będzie zbudować komputery na ziemi tam gdzie często świeci słońce razem z PV i routować obliczenia do tego miejsca gdzie akurat świeci słońce?

@zibizz1: wszyscy tutaj skupiają się na kosztach stałych. Na kwestii budowy, koszcie instalacji albo wyniesienia na orbitę. Gdzie w dłuższej perspektywie liczą się tylko koszty operacyjne, ile coś żre prądu.

Panele na ziemi dodatkowo nie mają prądu w nocy, więc aby takie serwerowanie mogły działać wPokaż całość

Starlink po 10 latach projektu ma ledwie 200 mln dolarów zysku przy około 3 mld przychodów.

@Brut_all: koleś po prostu nie rozumie na czym polega efekt skali. Takie przedsięwzięcia jak Starlink najpierw wymgają stworzenia ogromnej infrastruktury, by móc chociaż zapewnić serwis 100 pierwszym użytkownikom.

Natomiast mając już 10 mln klientów, dodanie kolejnych 100 jest prawie darmowe. Innymi słowy, jeżeli Starlink przetrwał najgorszy okres i już zarabia, tzn. że nie powinienPokaż całość

jak rozumiem Tesla się odbiła dopiero przy model 3, rivian ma wypuścić swojego r2 za kilka miesięcy

@benzyna_abstrakcyjna: tak, zgadza się. Więc faktycznie R2 to będzie dla nich wóz albo przewóz. Jednak daleki byłbym od twierdzenia, że w takim razie Rivian po prostu zrobi to samo i sprawa załatwiona.

Tesla gdy była na tym etapie, miała dużo lepsze warunki rynkowe. Niech musiała konkurować z Teslą, oferowała pierwsze w miarę nie drogie autoPokaż całość

Może to głupie przeczucie, ale od samego patrzenia na te samochody czuję się zniechęcony do tej marki XD

@lukiernaponczku: co ciekawe, ich auta są całkiem spoko. Dobrej jakości wykonanie, dobry soft. Aczkolwiek też nie mój gust.

Ich kolejny model R3 moim zdaniem ma sporo z malucha:

@zibizz1: IMO, arabowie będą ładować w to kasę, tak samo jak Amazon w razie czego w Lucida.

kurczak

4 sery

@Just_Jump: moje ostatnie transakcje. Ostatnio dużo mniej, ale musiałem uzbierać w między czasie 36,900 na wpłatę własną, na Teslę Model Y, którą w grudniu brałem na leasing, oraz 19 500 zł upgrade'u rozszerzonego autopilota do FSD.

Więc razem to 56 400 zł, które w innych okolicznościach pewnie bym ładował w akcje $TSLA, albo w $SATS (jako proxy na SpaceX). Pisałem o tym więcej tutaj: https://wykop.pl/wpis/84715783/moja-teza-inwestycyjna-by-inwestowac-w-spacex-za-p

@eSUBA94: a w jaki sposób Lidar albo Rada mają pomóc w rozpoznaniu czy reklamówka jest obiektem przed którym trzeba zwolnić czy nie?

Przecież to nie jest problem związany z detekcją, lecz z rozumowaniem.

fale radiowe inaczej odbiajją się od reklamówki pustej

@eSUBA94: czy Ty naprawdę to napisałeś, to co napisałeś? ( ͡º ͜ʖ͡º)

Daj dowolnemu inżynierowi na ziemi zadanie: przed tobą będzie losowy obiekt. Twoim zadaniem będzie rozpoznanie, czy to jest latająca reklamówka. Na 1000 światowej klasy inżynierów, jak myślisz, ilu z nich do tego zadania wybierze radar, choćby najbardziej nowoczesny?

@eSUBA94: można by dyskutować nad sensem radaru, ale używanie go do rozpoznawania czy coś jest reklamówką... to najgłupszy argument jaki słyszałem na temat radaru.

@eSUBA94: choćby to był Ultra HD 4K Super Radar, nadal byłby to zły wybór do tego, by rozpoznawać, czy coś jest reklamówką.

@jadalny_kasztan: Tesla ma własne ubezpieczenia, więc nie było by dla niej sensu płacić komuś za ubezpieczenie się gdzieś indziej

@jean-luc-picard: Tesla wielokrotnie (aczkolwiek okazjonalnie) pozwalała na transfer FSD pomiędzy pojazdami. Ale Tesla wraz z zapowiedzią, że 14 lutego wyłączą możliwość zakupu FSD na całe życie pojazdu, dała znać, że taka możliwość zostanie wyłączona pod koniec marca br.

@assninja: EAP jest zdecydowanie nie warte swojej ceny. Autopilot czy rozszerzony Autopilot - są po prostu stare i słabe. Albo ja mam po prostu za duże wymagania, wiedząc co potrafi FSD.

Od samego początku planowałem kupić FSD. I pisałem o tym już parę lat temu. To, że nie wziąłem FSD od razu, wynikało tylko ze połączenia dwóch faktów:
- że zależało mi na kilku innych opcjach (m.in. czerwony lakier, białePokaż całość

@wiecznybeton: w Holandii możliwe, że będzie jeszcze w lutym - w zależności od decyzji RWD.

skoro UE nie dopuszcza tej funkcji to jak to jest że mogłeś ją sobie przetestować?

@mialo_wyjsc_inaczej:

testy nadarzyła się w ramach jazd na które można się zapisać (m.in. w Niemczech,

Pokaż całość

Tak w dużym skrócie... możesz mi napisać listę 5, 10, albo najlepiej 20 innych firm, których mogę sobie system potestować w dowolnym miejscu w USA, Kanadzie, Meksyku, Korei, Australii, czy wybranych miastach Europy?

I od razu przy okazji napisz mi wtedy, który z tych systemów pozwoli mi na godzinną bezproblemową jazdę autonomiczną.

A tak już bardziej się rozpisując...

A

Pokaż całość

Tylko, że anonimowy ignoruje takie przesłanki, on jest pewny, że albo tesla wygra AI albo nikt

@smieszek321: wygranych w wyścigu AI będzie mnóstwo. Sam z chęcią bym się wystawił na ekspozycję dużo większej liczby graczy, ale problem jest w tym, że większość firm, które mnie interesuje, to są firmy prywatne.

Natomiast na obecnym etapie jestem pewny, że Tesla dopnie swego jeżeli chodzi o FSD i Robotaxi.

@smieszek321: rozpisałem się wyżej. Może odpowie Ci to na twoje pytania.

@ShortyLookMean: oj chłopie... ale szczodry byłeś w tym wpisie dla Mercedesa. Prawdziwa list warunków dla Level 3 Mercedesa wygląda tak:

Warunki drogowe
- Tylko autostrady (w Niemczech cała sieć Autobahn – ok. 13 191 km).
- Autostrady muszą mieć co najmniej dwa pasy w każdym kierunku + fizyczne rozdzielenie jezdni (bariery, murki itp.).
- Czytelne, dobrze widoczne oznaczenia pasów ruchuPokaż całość