Dziennikarze CNET, na temat Full Self Driving Tesli:
Cztery dni, 4 godziny i 100 mil przez San Francisco. Teraz jestem w pełni przekonany, że system FSD Tesli to przyszłość jazdy samochodem. Przeprowadził mnie przez to wszystko. Wąskie ulice przy krawężnikach, dziwaczne garaże parkingowe, śliskie od deszczu autostrady, a nawet kręty bałagan na Lombard Street – zarówno w suchej, jak i mokrej pogodzie – wszystko bez żadnych problemów. Radził sobie lepiej niż
@Lardor: @r5678 gdzie rzekomo ta laweta? Za autem? bo ani pod ani przed autem nic nie jedzie. Pewnie jest ciągnięte auto na niewidzialnej żyłce, co nie? ( ͡°͜ʖ͡°)
@popularny_polityk: @obywatelw @gandalf_rzulty @kowal258 Tesla i SpaceX dają wszystkim swoim pracownikom opcje na akcje. To sprawia, że pracownicy bogacą się procentowo za pomocą akcji, dokładnie w takim samym tempie jak Elon. Ci, którzy podobnie jak Elon, trzymali akcje przez lata, już dano są milionerami.
@jestemtakizmeczony: Myślę, że w IPO będę wkładał co najmniej 100k PLN. Fajnie by było, by akcjonariusze Tesli mieli prawo pierwokupu - Elon kiedyś wspominał o takim pomyśle, ale nie wiadomo, jak to ogarną.
Do tego czasu planuje regularnie inwestować w EchoStar, które w rozliczeniu za sprzedaż prawa do spektrum, dostali akcje SpaceX za 8.5mld usd. Na razie już jestem na nich 30% do przodu-aczkolwiek kupiłem tylko 20 akcji, za jakieś
@123_: Zero wiedzy o SpaceX i technicznych możliwościach Starshipa i zero zrozumienia ich celu. To, że nie orbitowała, to całkowicie ich wybór. Po co im sztuczny nic nie dający kamień milowy, skoro wiadomo, że oni walczą o 100% reużywalność rakiet.
Czy Magnusa Carlsena, mistrza świata w szachach, też byś oceniał na podstawie faktu, że nie startował w zawodach o mistrzostwo Oslo w szachach?
@msr99: każda firma jest wyceniana na podstawie swoich finansów, perspektyw i posiadanych aktywów. Jednym z aktywów tej firmy, OGROMNYM w stosunku do wartości całej firmy, są właśnie akcje firmy SpaceX, które ta firma posiada. EchoStar wypowiadało się, że nie planują sprzedawać akcji SpaceX, co czyni EchoStar rodzajem proxy na akcje SpaceX, podobnie jak MicroStrategy jest rodzajem proxy na Bitcoina. Tzw. "treasury strategy".
Kupując EchoStar (SATS), kupujesz spółkę, która ma w bilansie pakiet akcji SpaceX; wzrost wyceny SpaceX może więc pośrednio podbijać kurs EchoStar, ale nie daje Ci osobnych, zdematerializowanych akcji SpaceX na Twoim rachunku maklerskim
@msr99: dokładnie o to chodzi. Na to swoje ryzyka, ale świetle braku alternatyw... jest to ryzyko, które jestem w stanie zaakceptować.
z wykresu wychodzi że to idealny moment na wejście xd
@dominowiak: jak będę chciał, by ktoś zinterpretował mi wykres EKG, to zwrócę się do Ciebie. Wiadać, żeś ekspert. Bez pytania co się stało, ze był taki ruch, już wiesz wszystko :)
Na rzekomy brak progresu autonomii #fsd u #tesla najbardziej narzekają... ludzie którzy nie używają Tesli ( ͡°͜ʖ͡°)
Uwielbiam czytać wpisy z choroszczy:
Tesla is valued at over a trillion dollars because people believe they will be the first to solve autonomy and deploy at scale, but the reality is that they are falling behind fast. Waymo, Zoox, Apollo Go, WeRide, Pony.ai and others are all
Kilka osób pytało wcześniej jak sobie radzi FSD na wąskich drogach i w ciasnych uliczkach. To video może udzielić kilku odpowiedzi.
Na filmie widać NIEOFICJALNĄ wersję FSD, która jest przeznaczona na rynek amerykański, a została jakoś uruchomiona w Czechach na sprowadzonym Cybertrucku. W konsekwencji tego, FSD nie ma dostępu do map i nawigacji (może specjalnie go trzymali offline, by FSD się nie wyłączyło, po wykryciu że jest UE? - nie wiem).
@anonimowy_programista: słabo się znam na temacie, ale czy autonomiczny kierowca dałby sobie radę we Włoszech gdzie drogi są wąskie i masa rowerów/skuterów?
@Ucik: jako geek - tak na pewno będę się tym jarał ( ͡°͜ʖ͡°)
A kolejne rekordy w kilometrach niewiele tu zmieniają.
one pozwalają poznać prawdziwe możliwości całego systemu. A to prawdziwe możliwości pchają wszystko do przodu. Wiadomo, że producent nie wystąpi o pewne certyfikacje/itp, jeżeli widzi, że statystycznie system jeszcze
O gotowości systemu nie świadczą rekordy i zachowania w pojedynczych sytuacjach, tylko raporty o całościowym zachowaniu systemu. I to jak będzie odpowiadał na sytuacje naprawdę awaryjne i nietypowe.
@Ucik: ja staram się wykazać korelację, a ty wykazać, że przypadek szczególny nie upoważnia do wyciągania ogólnych wniosków. W świetle braku dostępu do danych całego systemu.
Podchodzisz do tego sceptycznie i naukowo - chwała Ci za to. Pytaniem jakie możesz sobie zadać jest: czy
Jeżeli naukowiec widzi korelację, to by móc sie na niej oprzeć musi mieć jeszcze dobrze wykazaną przyczynowość.
@Ucik: fakt jest taki, że z pojedynczego przypadku wnioskować się nie powinno, więc oprócz gadania, sam zacząłem zbierać dane. I tak powstało https://fsdstats.com/, gdzie są już dane 116 osób.
@Ucik cały tag #tesla jest "z------y" moimi wpisami ;) jeżeli ktoś przeczytał więcej moich wpisów to ma więcej kontekstu. Nie każdy mój post musi być wypracowaniem.
Ale Ty próbujesz mi sprzedać akcje Tesli? Jeżeli nie, to dlaczego zachowujesz się jak akwizytor?
Bo taki sposób pisania motywuje inne osoby do wytykania mi błędów w mojej tezie inwestycyjnej. A wbrew pozorom mi zależy na tym by usłyszeć wszystkie argumenty sceptyków w danym
@PiotrFr jak możesz, wstaw poniżej listę samochodów, które wspierają takie zachowanie, podczas jazdy w mieście. Dobrze będzie to wiedzieć dla porównania.
@123_: odpowiedzi LLMów też są nie-deterministyczne. Tak samo, twój czas reakcji. Posiadanie systemu, który ma szansę zareagować szybciej niż ty, daje ogromną wartość. System nie musi zareagować w 67ms by uchronić komuś zdrowie. Jeżeli ty będziesz rozkojarzony, akurat będziesz patrzył w drugą stronę, to nawet i reakcja systemu w czasie 500ms może uratować sytuację.
że FSD to technologiczny kult cargo.
rzucasz frazesami, nie mając pojęcia do czego zdolne jest najnowsze
pokaż jak nawiguje na parkingu podziemnym/piętrowym ;)
@zibizz1: są przypadki, gdzie sobie radzi bardzo dobrze. Są też przypadki na parkingach, gdzie jeszcze się myli. Swoją drogą, akurat poprawna obsługa takich przypadków nie jest potrzebna dla robotaxi, które do takich garaży w ogóle nie musi wjeżdżać.
Nawet jeżeli auto w takim przypadku nie pojedzie najlepszą drogą, to przede wszystkim chodzi o to by jechało bezpiecznie.
A jak widzi pudła na drodze to też się zatrzymuję? Można by tak było rzucać kartony i też zatrzymywać. Albo czy bym szybę otworzył na pasie obok i machnął ręką jak by Tesla była z lewej i czy też by na rękę zareagowała i się zatrzymała?
@Lardor: aż wyjdzie pasażer/kierowca z takiego auta i się z tobą rozliczy (⌐͡■͜ʖ͡■)
Wszystkie Tesle obecnie produkowane posiadają 2 (kiedyś trzy) kamery patrzące na przód. Dodatkowo, komputer FSD sam ma redundancje.
Natomiast... możesz mi pokazać przypadki, gdzie ktoś pokazuje, że kamera która nawaliła była akurat problemem. Redundancje nie wprowadza się do wszystkiego bez rozmysłu. Gdyby tak było, to w aucie miałbyś 2 kierownice.
Zobacz sobie gdzie jest punkt odbioru pasażerów na lotnisku London Gatiwck (ostatnie piętro piętrowego garażu). Ale pewnie w jak będzie AI6 to i czytać się nauczy i będzie wiedział co to jest "wyjazd" :)
@zibizz1: jakie to klasyczne "moving the goalpost". Gdy FSD potrafi zrobić już coś, co wszyscy mówili, że nigdy nie będzie w stanie, nagle przesuwany jest cel i znowu ta sama śpiewka. Jakim trzeba być ignorantem technologicznym,
żeby tyaka mundra byłą wykrywając np. stojącą białą naczepę w jasny dzień xD
Wiem, wiem, "to rurzne som" i aktualizacja oprogramowania sprawę "na pewno" załatwiła, ale ktoś jednak za każdym razem musi płacić życiem za te niedoróbki
@FrasierCrane: czy ty nawiązujesz do tej sprawy sprzed kilku lat, jeszcze sprzed FSD? XD
Rozwiązanie nie musi być idealne, by było rozsądne wprowadzenie na szeroką skalę. Jeżeli twierdzisz inaczej, idź pozywaj wszystkie firmy farmaceutyczne na
@Lupus_Management: popełniłem błąd w tej rozmowie i odpowiedziałem na komentarz osoby z mojej czarnej listy, zamiast dla dobra ogółu go po prostu skasować. Teraz widzę, że to był błąd.
To nie tak, że wszystkie komentarze na "NIE" są tutaj bez sensu. Ale osoby z mojej czarnej listy, już wielokrotnie udowadniały, że nie wnoszą nic konstruktywnego do dyskusji.
"W Nowej Wsi Wielkiej przy otwartych rogatkach kolejowych jadą samochody i nagle nadjeżdża pociąg InterCity, który przeraźliwie trąbi i gwałtownie hamuje" - napisał nam Sebastian, dołączając film ze swojego wideorejestratora. Do zdarzenia doszło w sobotę, 6 grudnia 2025 roku.
@TwujKasztan: prawda jest taka, że jest masa osób, które nie lubi jeździć i zmusza się do tego, bo nie ma wyjścia. Wśród tej grupy są też oczywiści mężczyźni, ale oni się do tego nie przyznają. Ale jest też dużo kobiet.
Jest wiele osób, które wręcz mówią, że ich prawo jazdy kończy się przed wjazdem do dużych miast, gdzie jest większy ruch, tory tramwajowe i inne udziwnienia. Dla takich osób FSD
@assninja 11 grudnia. I wiem że Europa nie ma dostępu do FSD. Co nie zmienia faktu, że auto będzie technicznie rzecz biorąc gotowe do tego samego, jak tylko urzędnicy przestaną to blokować.
Dinozaurów takich jak Wy, do elektryków często przekonać się po prostu nie da ( ͡°͜ʖ͡°), bo Wy wolicie jak Wam śmierdzi i Wolno się zbiera spod świateł - bo tak było całe życie.
Natomiast myślę, że najnowsze Full Self Driving Tesli znajdzie mnóstwo nowych klientów wśród milenialsów i z-tek, którzy zrobią wszystko by móc spędzić dodatkowe parę chwil na swoim telefonie. Tak. FSD pozwala już korzystać
Chciałbym zobaczyć jak robisz tym wakacyjną trasę 1300km Polska-Włochy.
@KrzysztofWu: a jaki to problem? kilka przystanków po 17-23 minuty. Gdzie w praktyce jeżeli podczas 17h i 50m godzin jazdy choć raz zatrzymasz się na obiad, albo dłuższy odpoczynek, to można sie podładować do 100% i zmniejszyć liczbę ładowań.
Błędem jest myślenie, że trzeba ładować się 30-40 minut od 0 do 100%. Dużo szybciej da się naładować się 2-3 razy po
@eeehhh: Jeżeli miałbyś się doszukiwać dlaczego mogę być stronniczy, to zrób chociaż porządny research. Nie pracuje w Tesli. Jestem "zwykłym" mirkiem z wykopu, autorem akcji #zbieramnatesle, i jednocześnie jestem akcjonariuszem Tesli posiadającym jej akcje o wartości 1.1mln złotych.
spoko, tylko większość ludzi mieszka w blokach które nie mają nawet swoich miejsc postojowych, nie mówiąc o garażach. xD
@BennyLava: większość osób w Polsce i tak nie kupuje nowych aut. Osoby, które stać na nowe auto zwykle żyją w miejscach, gdzie instalacja ładowarki jest możliwa. Albo nowe budownictwo z garażami lub przydzielonymi miejscami parkingowymi, albo własny dom.
@eeehhh: to właśnie auta autonomiczne będą rozwiązaniem na wykluczenie transportowe. Produkcja Robotaxi (2 osobowego Cybercaba, ultra wydajnego i bardzo ekonomicznego w produkcji) powinna ruszyć w okolicach kwietnia przyszłego roku. Oczywiście najpierw na USA, bo w EU mówi, że nie wolno.
Jasne że nie wolno, bo USA to czysty darwinizm społeczny na łasce korporacji. Płacz się zacznie jak wszystko spowszednieje i jednak się okaże, że lepiej jest produkować coś większego, niż eksperymentalne autka za coraz bardziej zaporowe kwoty.
W USA średnia cena Tesli jest mniejsza niż średnia cena nowego auta (50k, gdzie Tesle da się kupić poniżej 40k, bijąc inne auta pod względem osiągów/wyposażenia.
jakbyś się naprawdę czuł jak ten Wright na samolocie to nie usuwałbyś komentarzy pod postem xD
@totem_lesnych_ludzi: usuwam (i to nie zawsze), osoby z mojej czarnej listy, które udowodniły już w przeszłości, że są debilami. Szczerze wierzę, że robie tym przysługę sobie i innym. Trzeba naprawdę bardzo sobie zasłużyć by na taką moją czarną listę trafić.
do paru podróży w roku trzeba by było sobie inne auto załatwić.
@enron ten post napisałem, troche prowokacyjnie - przyznam, po to by pokazać co potrafi najnowsze oprogramowanie Tesli. Auta elektryczne nie są dla wszystkich. Jeżeli ktoś jest przedstawicielem handlowym, który codziennie śmiga 500km - to zdecydowanie odradzam.
Nie każdy jest taki sam i trzeba sobie zdawać sprawy, że dla bardzo wielu osób takie auta spełniają wszystkie kryteria. A dla niektórych to jest
Dlatego podałem taki zakres cenowy, bo, mówię to kolejny raz - za te pieniądze da się kupić dobry, spalinowy samochód. Elektrycznego nie, chyba że o jakimś nie wiem.
@Krupier: ale to nie wynika z rodzaju napędu, a wieku aut. W Europie jest bardzo mało elektryków, które mają +5 lat.
@FightMaker: a ja polecam się doedukować co sam twórca Comma AI George Hortz twierdzi o FSD i o comma ai. To nie są zastępniki i misją Comma AI nie jest tworzenie autonomicznego oprogramowania tylko oprogramowania do "Chillowej jazdy".
Nie zrozum mnie źle. Comma AI jest zajebiste, zwłaszcza w stosunku jakości do ceny, ale ich system nie jest porównywalny w stosunku do FSD jeżeli chodzi o możliwości.
@zibizz1: oj, też błąd. Firma, która będzie miała monopol na rynku autonomicznym sobie to wprowadzi... i pojazdy będą komunikować się pomiędzy sobą zdalnie, w zakresie długoterminowego planowania. Tesle już to robią w zakresie tego, która będzie korzystać z jakiej stacji ładowania. Dzięki temu można podejmować decyzje, czy chce się pojechać na ładowarkę, która może być zajęta za 30 minut.
@Cichy133: cały ten materiał spuszcza się na temat tego, że Tesla nie ma lidara. Tymczasem owe wspaniałe Waymo, które ów Lidar ma, ma setki wpadek. Z czego zaledwie ułamek można znaleźć na: https://wykop.pl/tag/wpadkirobotaxi
O Chryste, teraz kliknalem w ten tag i widze, ze tylko ty na nim postujesz i do tego same przypadki wypadkow z udzialem Waymo XDDDD
@Cichy133: Waymo obecnie ma 10 razy więcej aut, więc siłą rzeczy będzie miało więcej okazji do wpadek. Jak też się dzieją jakieś wpadki z robotaxi (nie liczę FSD, bo jednak to są inne systemy), to też tam wrzucam i zachęcam do tego innych :)
źródło: image
Pobierzźródło: image
Pobierz