Jedno trzeba przyznać Elonowi. Wyczekał z tym IPO SpaceX dość nieźle. Mogliby pomarzyć o takiej kasie na inwestycje, gdyby zrobili to 5 lat wcześniej.
Zebrali dodatkowe 85 mld usd i jednym ruchem ustawili się w jednym rzędzie z innymi hyperscalerami, przynajmniej jeżeli chodzi o cash-on-hand.
Oczywiście, wszyscy pozostali mają coś czego SpaceX nie ma - olbrzymie przychody. Więc dużo teraz będzie zależeć od tego, jaki będzie zwrot z inwestycji, z tych teraz
@mir_anonim: ja oglądałem ten materiał i chłop gada jak klasyczny ekonomista i finansista, zapominając że to nie zawsze jest po "klasycznemu" i moim zdaniem SpaceX to będzie druga Tesla. Ekonomiści będą pisać że uczciwa cena to 30 dolarów za akcję a w tym samym czasie śmigać będzie po 10x tyle.
Ale bym sobie zainwestował w jakąś małą spółkę, która produkuje coś, co będzie miało sens, tylko wtedy kiedy koszt wyniesienia czegoś na orbitę będzie wynosił około $100/kg ( ͡°͜ʖ͡°)
@anonimowy_programista: pewnie biotechnologia / farmaceutyka albo coś z innymi technologiami w skali nano. Sporo kryształów może rosnąć w konkretnej formie tylko w stanie nieważkości ale potem są stabilne. Więc potencjalnie leki produkowane na orbicie i potem sprowadzane na ziemię.
Tesla FSD staje się coraz trudniejsza do odróżnienia od autonomicznego auta. Najnowsza wersja FSD Tesli, v14.3.3, sprawia wrażenie bardziej autonomicznego systemu ADAS na poziomie 4 niż poprzednie wersje FSD. Spośród wszystkich producentów samochodów obecnie rozwijających zaawansowane systemy ADAS, Tesla jest daleko z przodu. Bardzo daleko.
Właśnie zakończyłem testowanie Toyoty bZ z 2026 roku z wersją systemu ADAS Toyoty. To bardzo podstawowa technologia utrzymywania pasa ruchu. A to od największego producenta samochodów na
Od takiego systemu trzeba wymagać niezawodności, a producent musi wziąć za to odpowiedzialność. Czego żaden nie będzie chciał zrobić, a musk nie zrobi na pewno.
@niegwynebleid: Tesla już bierze odpowiedzialność za swoje Robotaxi.
Dodatkowo, mają Tesla Insurance w stanach, które na to pozwalają (starają się rozszerzyć na całe USA). Wszędzie tam Tesla bez problemu może wziąć winę na
@levzor: czy na tej liście jest ktoś, kto ma całość w gotówce, a przez to powinien być liczony inaczej? Jak nie, tzn. że nie rozumiesz idei rankingu ani tego postu.
a co mi po majątku, z którego nie mogę skorzystać?
@levzor: to prawda, Musk zazwyczaj śpi w siedzibie swoich firm, gdzie akurat pracuje, bo nie stać go na zakup mieszkania, a bank nie chciał mu udzielić kredytu, bo nie miał na wkład własny.
Wiele osób mnie prosiło (z racji mojej dużej pozycji w akcjach Tesli), o podzielenie się moimi predykcjami na temat ceny akcji SpaceX #spcx, po pierwszym dniu od IPO, po pierwszym tygodniu, po miesiącu czy po roku. Postanowiłem więc poświęcić kilka wieczorów, by przygotować szczegółową analizę, popartą konkretnymi wyliczeniami, by ułatwić wszystkim podejmowanie decyzji.
Moi stali subskrybencie dostali tę analizę już wczoraj. Te osoby, proszę o napisanie kilku słów, czy według
@anonimowy_programista: że też nie wpadłem na tą teorię z punktu trzeciego. Genialne. Czyli warto jednak wejść pod tym opisanym warunkiem. Czekam na 15:30 i zobaczymy czy się sprawdzi. Dzięki!
Długo myślałem o tym, jak rozegrać sprawę IPO SpaceX. I oczywiście, że chciałbym mieć ich akcje. Chciałem je mieć już w 2013 roku. Natomiast... nie mając jak kupić z rynku pierwotnego (i tak pewnie przydział będzie żałosny), myślę że jutro na rynku wtórnym będzie taki rollercoster... że stwierdziłem, że dokupię po 399 USD trochę akcji Tesli.
@thepjoter: $200 za akcje jutro w ogóle mnie nie zdziwi.
Prawda natomiast jest taka... że w tej cenie SpaceX ma już wliczony dość spory sukces. Sukces, który moim zdaniem prędzej czy później w końcu dla SpaceX nastąpi... ale na który trochę jeszcze trzeba będzie poczekać.
Gdyby SpaceX było wyceniane tylko na podstawie swojego biznesu rakietowego i Starlinka, to najbliższe lata były by żniwami, dzięki Starshipowi. Dorzucenie xAI całą sprawę mocno
@panpegin: IMO: To zależy: - 4 lvl SAE dla ich robotaxi - 2 lvl SAE dla reszty pojazdów Technologicznie te FSD u Tesli się niczym nie różni, a różnice w poziomach wynikają tylko z przepisów regulujących, jak może to być wykorzystane. Zatem technologicznie mamy lvl 4, z przepisami redukującymi poza robotaxi - do lvl 2.
@gl0wa: swoją drogą, byłem w Dani miesiące temu. Jak zwykle gdy jadę Taksówką/Uberem, pytam kierowcę, kiedy jego zdaniem będą autonomiczne taksówki.
Przez lata polscy taksówkarze odpowiadali "10-20 lat". Ostatni to się zmieniło, częściej w Polsce mówią "5-10 lat".
Dwóch Uberowców w Dani powiedziało mi "20 lat" i "40 lat". Oj naprawdę mam nadzieję, że jakiś inny ich kolega po fachu, co ma Teslę (mi się taki Uber tam nie trafił,
@anonimowy_programista: w Kopenhadze planowana jest ciekawa usługa przy współpracy dużego skandynawskiego gracza car-sharingowego z Tensor, gdzie chcą wynajmować takie robo-auta na minuty dla klientów bez prawa jazdy.
W ich wcześniejszej inkarnacji jako AutoX wozili już w Chinach ludzi, mieli setki w pełni autonomicznych robotaksówek. Nie jestem pewien dlaczego to nie wyszło.
@anonimowy_programista jaka faza? Pomieszanie z poplątaniem. Chłop pisze gowno apke nikomu nie potrzebna tylko to że pracuje na uberze ma jakąś wartość
Zebrali dodatkowe 85 mld usd i jednym ruchem ustawili się w jednym rzędzie z innymi hyperscalerami, przynajmniej jeżeli chodzi o cash-on-hand.
Oczywiście, wszyscy pozostali mają coś czego SpaceX nie ma - olbrzymie przychody. Więc dużo teraz będzie zależeć od tego, jaki będzie zwrot z inwestycji, z tych teraz
źródło: ry1awlpt495h1
Pobierz