raczej_nieinaczej
  • 0
#pcmasterrace #hardware
mam problem, co jakiś czas resetuje mi się komp pod większym obciążeniem, co prawda nie jest to reguła ale gdy włączam wiedzmina 3 lub gta V to odrazu reset. To samo z diablo 3, natomiast #minecraft działa xD. Znacie jakieś software/toole które są w stanie mniej więcej powiedzieć mi o co może chodzi? Robiłem już stres procesora, ale komp się nie resetował. Na instalowałem
  • 5
  • Odpowiedz

  • Otrzymuj powiadomienia
    o nowych komentarzach
Publius
  • 0
Kurde pszypał. Zapomniałem że moje auto lubi w--------ć oleju, zwłaszcza na autostradzie a trochę na nich zrobiłem i wczoraj na ostrym zakręcie na chwilę zapalił się dżin i zaraz zgasł. Rzut kamieniem od pracbazy to było, więc postawiłem auto, poczekałem z godzinę i sprawdziłem a na bagnecie sucho kompletnie. Zrobiłem dolewkę i dopiero po wlaniu 1,5l poziom przekroczył minimum. Brak żadnych innych objawów ani przed ani po dolewce, żadnych dźwięków niepokojących, nic.
  • 10
  • Odpowiedz

  • Otrzymuj powiadomienia
    o nowych komentarzach
Chorazy_
Chorazy_
  • 2
@Publius: Często się zapomina o tym, że olej to nie tylko smarowanie ale również odprowadzanie ciepła, więc jego duży ubytek powoduje również przegrzewanie się elementów, odkształcanie. Więc nie żałuj oliwy i jeżeli Ci ubywa dolej trochę więcej, nic złego się nie stanie, a zawsze to będzie lżej. Dziś już jest małe ryzyko, że przez zbyt duża ilość oleju wał nie zakręci, bo kiedyś tak podobno bywało, ale pewnie w gęstym
  • Odpowiedz
booolooo
  • 0
Pytanie z eksploatacji auta.
Silnik z hydraulicznymi popychaczami zaworowymi G4JP-G, 2.0 ben+lpg. Przebieg 218k, z czego 60k na lpg. Dobrze widzę, że taka wymiana, to około 50zł za sztukę x16 + robocizna?!
Od zawsze wypada zapłon na wolnych obrotach, UPG, cewki, świece, kilka drobnic przez te 3 lata zrobiłem, no i się zastanawiam, czy po takim przebiegu nie zajrzeć do popychaczy... Jakie jeszcze objawy mogą dawać złe luzy zaworowe?
#samochody
  • 29
  • Odpowiedz

  • Otrzymuj powiadomienia
    o nowych komentarzach
Chorazy_
Chorazy_
  • 0
@Arczi256: Przy tym silniku nie zastosowano przepływomierza.

@booolooo: Czujniki sprawdzałeś? Mi ostatnio zaczął padać moduł zapłonowy, najpopularniejszym objawem była śmierć obrotomierza, ale z tego co wiem współpracuje z cewkami zapłonowymi i rzeczywiście po jego wymianie miałem subiektywne odczucia lepszego zbierania się auta. Tych czujników nie jest aż tak dużo, ale z doświadczenia wiem, że nawet lekkie niedomagania któregoś odbija się na całym silniku. Pozdrawiam i życzę cierpliwości w
  • Odpowiedz
Chorazy_
Chorazy_
  • 0
@booolooo: No to coś Ci uszkadza cewki, co ile świece wymieniasz i jakie wsadzasz? Ja nie mówię żebyś na ślepo czujniki wymieniał, bo to kasa wyrzucona w błoto, lepiej je przetestować, albo przez interfejs albo miernikiem. Czasem czujnik może być dobry, a przewód łączący go ze sterownikiem silnika może być wadliwy. Tutaj poniżej masz zdjęcie tego, jest przymocowany do boku silnika od strony kierowcy. https://imgur.com/a/4TLxlGL
  • Odpowiedz
Chorazy_
Chorazy_
  • 0
@r5678: Najlepsze jest to, że Hyundai zaleca przynajmniej przegląd po 100 tysiącach, ale nikt tego nie robi. xD

@booolooo: Na stronie Hyundaiklub są w formie pdfu instrukcje serwisowe, są w nich opisane procedury testów czujników, krok po kroku, nie wymagają zbyt wielkich umiejętności i skomplikowanych narzędzi, a spróbować warto.
  • Odpowiedz
Chorazy_
Chorazy_
  • 0
@booolooo @r5678: Tak, to jest prawda, świece, kable i cewki. Najlepiej wziąć takie jakie masz w instrukcji, są bardzo tanie, a nie szkoda ich wymieniać co 15-20k km nawet. Ja już testowałem te platynowo-irydowe, irydowe i w moim przypadku szybko padły, więc z własnego doświadczenia radzę brać te, które przewidział producent. Zresztą widziałem na yt kiedyś jak mechanik ze stanów się wypowiadał właśnie o doborze świec, przez złe świece
  • Odpowiedz
Chorazy_
Chorazy_
  • 0
@booolooo: Przewód gumowy to jedno, ale ten zawór wkręcony w pokrywę zaworów to jest ten PVC, możesz wykonać prosty test jego drożności dmuchając w niego z obu stron, dmuchając od strony która jest gwintowana powinno przepływać powietrze i powinieneś słyszeć taka skaczącą metalową kuleczkę w środku, a od strony połączonej z gumowym przewodem powinieneś nie być w stanie wydmuchać powietrza. Przewód sprawdź pod względem drożności, czy w środku nie ma
  • Odpowiedz
Chorazy_
Chorazy_
  • 0
@booolooo: Ja też sam staram się naprawiać sam, mechanikom nie ufam, nie mam na nich pieniędzy, a wymieniać na ślepo to i ja potrafię xD dlatego wolę wspierać się dokumentacją, na szczęście Hyundai/Kia mają bardzo bogatą i szczegółową dokumentację, zresztą rosyjskie i amerykańskie fora są też również bardzo bogate w różne przypadki i porady co do tych aut i silników.
  • Odpowiedz
Chorazy_
Chorazy_
  • 1
@booolooo: https://www85.zippyshare.com/v/EP0c8orm/file.html

No właśnie, wymieniacze są drodzy, a prawdziwi mechanicy są drodzy i długo się do nich czeka, a też nie są nieomylni. Dlatego jak ma się trochę czasu i chęci można samemu spróbować. Nie wszystko da się zrobić samemu, ale dużo jest rzeczy, które można sprawdzić samemu, naprawić, zdiagnozować. Ja do tej pory wtopiłem tylko na czujniku wałka, przeciekał, bo uszczelka pękła, wystarczyło tylko ją wymienić, a ja wymieniłem
  • Odpowiedz
dante_santi
dante_santi
via Wykop Mobilny (Android)
  • 0
Chciałbym zakupić Seata Leona I-gen z silnikiem 1.8 Turbo. Jako że nie ma ich za dużo na alledrogo i olx pomyślałem, żeby go ściągnąć z zza granicy. Jak się do tego zabrać? Najlepiej wynająć firmę? Czy w cenie do 7-8 tyś opłaca się szukać?
#samochody #motoryzacja #auto
  • 5
  • Odpowiedz

  • Otrzymuj powiadomienia
    o nowych komentarzach
Chorazy_
Chorazy_
  • 0
@dante_santi: Jeżeli zależy Ci naprawdę na dobrze utrzymanym egzemplarzu to tylko zagranica i odpowiednio wyższa cena, ja tak kupiłem 4 lata temu i do tej pory auto nie sprawiało większych problemów.
  • Odpowiedz
peterr767
peterr767
  • 2
Dzisiaj ze znajomym w pracy gadaliśmy na temat samochodów i wyszło, że planuje w ciągu najbliższych kilku miesięcy coś kupić. Budżet dosyć spory (~350k), cel też ustalony, segment D, mocny sedan. Doszliśmy do wniosku, że nie ma zbyt dużego wyboru na rynku. Audi z S4 odpada, bo wrzucili klekota do "sportowego" auta, C klasa ma już prawie 6 lat, więc kupowanie C43 pod koniec żywotu modelu mija się trochę z celem. Zostaje
  • 57
  • Odpowiedz

  • Otrzymuj powiadomienia
    o nowych komentarzach
Chorazy_
Chorazy_
  • 0
@peterr767: Rynek motoryzacyjny europy w pigułce xD. Doradz koledze, że jak chce coś naprawdę konkretnego w tym segmencie lub wyższym to niech spojrzy na oferty aut ze stanów. Nowych oczywiście. W segmencie D zaproponuję ze swojej strony Genesisa G70, aczkolwiek osobiście bardziej skłaniałbym się ku G80, ale to kwestia prywatnych preferencji.
  • Odpowiedz

Osiągnięcia