Wszystko

Najnowsze

Archiwum

r5678
  • 2
@Kruszetopy: możesz tez rozważyć wstawić auto do tłumikarza. jakiś zakładzik co robi tylko tłumiki.
Wstawisz i odbierasz gotowe, nie musisz robić dochodzenia jakie cześci kupić ani tego robić.
  • Odpowiedz
trzaichlac69
trzaichlac69
  • 1
@Kruszetopy: trzeba zmierzyć długość i średnice, na wejściu i wyjściu plecionki. Kupić, uciąć boszką i dospawać. U tłumikarzy 50 na gotowo za 15 minut roboty, plecionka pewnie koło 100. Złodzieje.
  • Odpowiedz
Tylko_noc
  • 1
kilka osób którym zadałem to pytanie, nic nie regulowały, pewnie ich sezon długo nie potrwa w takim razie.


@Tarczowy: gaznika sie nie da 'wyregulowac'
zeby zmienic afr trzeba dopasowac dysze, a nikt tego nie zrobi
synchronizacja to nic to nie da bo to tak naprawde ustawienie wszystkich listkow w jeden linii - podcisnienie to tylko wskazanie
no a dawka poczatkowa jest na
  • Odpowiedz
piterszoniusz
  • 0
#motoryzacja #samochody #auto #wydech #v8
Szukam firmy, która zbuduje mi środkowy tłumik w aucie. Podkreślam zbuduje bo albo chcą wstawić mi prostą rurę albo dopasować coś z katalogów. Silnik to v8 hemi, ma nie buczeć bo trasy robi i jest to męczące ( ͡° ʖ̯ ͡°)
  • 1
  • Odpowiedz

  • Otrzymuj powiadomienia
    o nowych komentarzach
n.....n
n.....n
  • 0
Siemano tungowe pany i panewyyyyy!
Z grubsza mam auto ogarnięte już od strony co chciałem czyli jakieś IC, 400 niuta i takie tam pierdoły. Narazie mam decata tylko brzmi to przyjemnie stosunkowo ale to jeszcze nie to. Dobrym rozwiązaniem będzie wstawienie środkowego przelotowego? Jeśli tak to jakiego? Proste rurki podobno lubią rezonować a tego chce uniknąć. Żeby było głośniej ale nie męczyło podczas tras. Przelot na klapach i w ogóle jakiś konkretny
  • 2
  • Odpowiedz

  • Otrzymuj powiadomienia
    o nowych komentarzach
rzeznia22
  • 2
@1988BaZyL: ja w takiej sytuacji robię nakładkę dookoła z większej rury, obspawuje i heja xD
Może niektórzy powiedzą, że druciarstwo ale jak auto ma pojeździć jeszcze ze dwa lata to nie widzę sensu wpierdzielania ze 3 stówy w tłumik skoro w pracy auta to nic nie zmienia.
  • Odpowiedz
W.....u
W.....u
  • 0
Siemanko, potrzebuję Waszej porady. Mam w Mercedesie V6 3,5l w benzynie. Wycinam środkowy tłumik, a w jego miejsce leci X-pipe. Pytanie co z końcowymi tłumikami?

Te obecne fabryczne, będą za bardzo tłumić tę v6. Nie chcę odwalić wsi, dlatego boję się, że tłumiki na tył typu Glasspack (np. Magnaflow) będą za głośne.

Zastanawiam się pomiędzy okrągłymi, a owalnymi. Jak wybrać ten złoty środek? Zależy mi najbardziej, aby ładnie mruczał na niskich obrotach.

Lista
  • 7
  • Odpowiedz

  • Otrzymuj powiadomienia
    o nowych komentarzach
A.....r
A.....r
  • 1
Mam pytanie zrobiliśmy w #e36 1.8 przelot 2 cale od katalizatora (kat zostawiliśmy) auto troszkę lżej wkreca się na obroty I tyle . No wiadomo dźwięk troszkę inny . Ale to gruz do driftu (83dB) pytanie jak np zrobić przelot w takim starym dieslu (mamy mega zgnitego okulara 3.0D wolnossak) chcieliśmy z ciekawości zrobić tak samo czy grozi to utrata mocy ? W tym mb nie ma kata ale jest
  • 17
  • Odpowiedz

  • Otrzymuj powiadomienia
    o nowych komentarzach
Vein
  • 2
@Analizator: nic to wam nie da, dobrze że został katalizator to chociaż jakieś ciśnienie w wydechu zostało na pustym wydechu wypalają się zawory, wydech przelotowy może coś dać jak masz turbinę bo czy mniejsze ciśnienie jest za turbiną tym wydajniej ona działa
  • Odpowiedz
stopaotestuje
  • 4
Ostatnio jeździłem swoim własnym marzeniem - nowy #mustang jeszcze lepszy niż poprzednik.
#v8 czyli wersja #gt od 190 tysięcy złotych. Polecam manuala, bo nowy #automat z 10-biegami potrafi szarpnąć.
Do tego świetne właściwości jezdne, idealny #wydech, ale materiały dalej trochę zwała.

Tekst o aucie - KLIK
Nagrałem też
stopaotestuje - Ostatnio jeździłem swoim własnym marzeniem - nowy #mustang jeszcze le...

źródło: comment_lxKbeRnzxSkxjeeWf88l1rSH05YC8ZU4.jpg

Pobierz
  • 5
  • Odpowiedz

  • Otrzymuj powiadomienia
    o nowych komentarzach

Powiązane tagi