Wszystko

Najnowsze

Archiwum

M13X
  • 0
#motoryzacja #samochody #warsztat

Szukam inspiracji dotyczących rzeczy, które ułatwiają naprawy czy dbanie o samochód dla kogoś, kto zajmuje się tym hobbystycznie. Będę wdzięczny za każde polecenie (｡◕‿‿◕｡)

Przy okazji - ktoś słyszał o puszkach, które samemu można wypełnić All Purpose Cleanerem, a potem nabić, żeby psikać nim pod dużym ciśnieniem?
  • 4
  • Odpowiedz

  • Otrzymuj powiadomienia
    o nowych komentarzach
hrumque
  • 1
@M13X ja używam cleenera od wurth, i oni mają coś takiego jak opryskiwacz ogrodowy (z pompka do robienia ręcznie ciśnienia, do pryskania, i spustem) ale od wszelkich ogrodowych różni się tym, że ma uszczelki na cleaner odporne (zwykłym ogrodowym to może 20minut działałem aż się rozpuścił).
myk z tą pompką jest tyle fajny, że otworek złączka i ciśnienie z kompresora sobie możesz na uch ać zamiast ręcznie.
  • Odpowiedz
M13X
M13X
via Android
  • 0
@hrumque dzięki. Szkoda, że takie drogie, ale zapisałem sobie. Do APC to aż na wyrost, ale do mocniejszych środków bardzo fajna sprawa. Smarów wymieszanych z brudem myjką ciśnieniową nie jest tak łatwo się pozbyć, ale ciśnienie+chemia będą zrobiłby robotę
  • Odpowiedz
hrumque
  • 0
Macie jakiś pomysł na zakłócenia na oscyloskopie z powodu pętli masy/uziemienia/zasilaczy impulsowych itp?

Oscyloskop Rigol oraz Hantek - oba identyczny objaw:
- sonda do niczego nie podłączona, ale zwarta całkiem do masy, lub terminatorem 50ohm - idealnie pusto, czysta krecha (no powiedzmy, na 5mV już jakiś szum się pojawia, ale ogólnie fajnie)
- sonda podłączona tylko masą do dowolnego obwodu, a "tip" wisząca w powietrzu - pic rel 100Hz szpilki.
- sonda podłączona j.w.
hrumque - Macie jakiś pomysł na zakłócenia na oscyloskopie z powodu pętli masy/uziemi...

źródło: DS1Z_QuickPrint1

Pobierz
  • 7
  • Odpowiedz

  • Otrzymuj powiadomienia
    o nowych komentarzach
Jarek_P
  • 1
Macie jakiś pomysł na zakłócenia na oscyloskopie z powodu pętli masy/uziemienia/zasilaczy impulsowych itp?


@hrumque: zabawne. Mniej więcej dwa tygodnie temu zacząłem pisać niemal identycznego posta. Wcześniej przez dobre dwie godziny usiłowałem zwizualizować na swoim Rigolu pewien proces i właśnie te zakłócenia mnie do szału doprowadzały, a wezwania do ogólnotechnicznej bogini budowałem wtedy piętrowe i tak naładowane mocą, że aż iskry strzelały (się miało praktykę na budowie, nie? ;) )
Finalnie
  • Odpowiedz
mirekpngtif
mirekpngtif
  • 0
Wyjaśnijcie mi dlaczego mój pomysł jest głupi albo dlaczego się nie przyjął.

Silnik z łancuchem rozrządu wymagają co jakiś czas wymiany łąncucha co jest dosyć czasochłonną naprawą (zdjęcie pokrywy, pompy itd. itp.). A co jakby zdjąć tylko pokrywę, rozkuć łancych, prowizorycznie skuć łańcuch stary z nowym, przeciągnać cały nowy łańcuch, odpiąć stary, skuć nowy nitem. Taka naprawa byłaby śmiesznie prosta w porównaniu z normalną wyianą rozrządu. Wiem, że znitowanie samodzielne pewnie nie
  • 14
  • Odpowiedz

  • Otrzymuj powiadomienia
    o nowych komentarzach
wypokowy_expert
wypokowy_expert
  • 0
@lukasz_r128: xd jak myślisz, że to oryginał. Nawet w proponowanych masz to samo tylko z innym napisem 2 bateriami i ładowarką do tego taniej https://pl.aliexpress.com/item/1005006120825146.html?spm=a2g0o.detail.pcDetailTopMoreOtherSeller.6.56a565162SiGql&gps-id=pcDetailTopMoreOtherSeller&scm=1007.40050.354490.0&scm_id=1007.40050.354490.0&scm-url=1007.40050.354490.0&pvid=ede855b3-753b-4ff2-b3a7-266b11e0e2f5&_t=gps-id:pcDetailTopMoreOtherSeller,scm-url:1007.40050.354490.0,pvid:ede855b3-753b-4ff2-b3a7-266b11e0e2f5,tpp_buckets:668%232846%238110%231995&pdp_npi=4%40dis%21PLN%21170.13%21169.97%21%21%2141.55%2141.51%21%402103867617087617834257325ed16d%2112000036689855586%21rec%21PL%21%21AB&utparam-url=scene%3ApcDetailTopMoreOtherSeller%7Cquery_from%3A
  • Odpowiedz
Vadzior
  • 0
Znajdę coś lepszego w podobnych lub niewiele większych pieniądzach niż https://allegro.pl/oferta/yato-zestaw-kluczy-trzpien-hex-z-rkeojescia-8cz-yt-05583-15053377224
Czyli chodzi mi o klucze imbus/hex/ampuł (jak zwał tak zwał) z rękojeścią. Czemu pytam? Bo 90% takich zestawów ma kulkę na końcu dłuższego ramienia, a tego nie chce. Chce po prostu prosty klucz. Najlepiej by mi pasowała ta konstrukcja podwójna czyli długie i krótkie ramię, ale ostatecznie może być to typowy wkrętak. Do zastosowań amatorskich, sporadycznych. Po prostu taka forma jest
Vadzior - Znajdę coś lepszego w podobnych lub niewiele większych pieniądzach niż http...

źródło: pim_p_2005260159_yt-05583

Pobierz
  • 5
  • Odpowiedz

  • Otrzymuj powiadomienia
    o nowych komentarzach
tomasz-sadurski
tomasz-sadurski
  • 1
@marcho87 używam kluczy tanich i drogich. W normalnym użytkowaniu nie widać różnicy. Cała magia zaczyna się gdy masz problemy ze śrubami i tutaj już można bez trudu dać plusy kluczom profesjonalnym. Czy to chodzi o odkręcanie zapieczonych śrub przy użyciu dźwigni czy odkręcania "impulsowego" przy użyciu młotka. Podobnie z grzechotkami i nasadkami. Po prostu dużo mniej się wyrabiają, są bardziej odporne na wygięcia i zniekształcenia. Do profesjonalnych grzechotek są zestawy naprawcze,
  • Odpowiedz
wacek_1984
  • 1
@Vadzior: Jedyne co mi przychodzi do głowy i co miałem w łapach, to uchwyt poprzeczny Wera, ale to zupełnie inna półka. JEszcze miałem jakieś Festtool, tylko to jeszcze gorzej.

Yato jest spoko, nie zajedziesz ich, najwyżej ogarnij Uchwyt na bity, wtedy już duży wybór jest.
  • Odpowiedz
adrwas
adrwas
  • 1
Hej, małżonka miała małą stłuczkę z rana. Jaki #warsztat to może ogarnąć w #gdansk ?
Po zdjęciach wygląda na uszkodzony zderzak i osłonę chłodnicy. Maska, światła i chłodnica wygląda OK.
AC jest ale tylko kosztorys, a nie warsztat.
adrwas - Hej, małżonka miała małą stłuczkę z rana. Jaki #warsztat to może ogarnąć w #...

źródło: zderzak

Pobierz
  • 6
  • Odpowiedz

  • Otrzymuj powiadomienia
    o nowych komentarzach
Jarek_P
  • 0
Narzędziowe mirki z #warsztat #narzedzia - czy myjki ciśnieniowe Lavor są sensownym wyborem?

Moje potrzeby to opitolenie kostki przed domem dwa razy do roku, zmycie elewacji, schodów, z rzadka samochodu, jeśli bardzo nie mam kiedy jechać na myjnię. Do tej pory miałem myjkę Parkside, ale dobija już 10 lat, właśnie się zepsuła po raz kolejny i choć usterka ogarnialna, stwierdziłem, że już w złoma nie będę inwestował. No
  • 6
  • Odpowiedz

  • Otrzymuj powiadomienia
    o nowych komentarzach
Xargo1
Xargo1
  • 1
@Jarek_P kiedyś w pracy używałem lavora vertigo 26 i miałem ogólnie pozytywne wrażenia. Tylko to był model jeszcze na mosiężne pompie, teraz już niestety większość producentów wkłada aluminiowe
  • Odpowiedz
Irthorr
  • 1
@Jarek_P: Mam dwie myjki Lavora - jedną mniejszą na zimną wodę(kurzy się w piwnicy) - zero zastrzeżeń, oraz większą (kosztowała coś koło 3k) na ropę - myje gorącą wodą. Ogólnie sprzęt działa ale jakość wykończenia jest no hmmmm, włoska. Czasami masz wrażenie że praktykant to wykańczał. Przynajmniej raz w roku muszę w niej wymieniać oringi na zaworach pompy bo puszczają - w zimnej myjce nie mam tego problemu.
  • Odpowiedz
A.....z
  • 4
Jeżdżę na autogazie. Po dłuższym drążeniu tematu, w tym zapytaniu o opinię gazowników, którzy mówili, że mam idioto-odporny silnik, ostatecznie by nie czuć niepokoju zdecydowałem, że od 4000 do 4500 obr. będzie 20% dotrysku benzyny, a pow. 4500 obr. całkowicie na benzynie. Wartości 4000 - 4500 obr. osiągam tylko i wyłącznie chwilowo parę razy w miesiącu: podczas wbijania się na drogę szybkiego ruchu, oraz podczas wyprzedzania na krajówce. Wartości powyżej 4500 obr.
  • 30
  • Odpowiedz

  • Otrzymuj powiadomienia
    o nowych komentarzach
Roosevelt
  • 0
Cześć,

Potrzebuję zakupić śrubę M16x1 - jest to dosyć rzadki skok, niemożliwy w zasadzie do zakupu tak po prostu. Czy ktoś z Was kojarzy, z czego można by było taką śrubę pozyskać? w przemyśle samochodowym są różne dziwaczne śruby w skrzyniach biegów czy przy silniku - więc może #mechanikasamochodowa #warsztat mi pomożecie? Długość około 50mm, łeb obojętny.

Dzięki
  • 5
  • Odpowiedz

  • Otrzymuj powiadomienia
    o nowych komentarzach
A.....z
  • 3
Ja pierdzielę przy okazji ostatniego wpisu, naczytałem się, że moja zagazowana Fabia Kombi 1.0 MPI 60KM z 2022 przejedzie max czy to 160k km, 180k km, 200k km, albo już tak totalnie max 250k km.
A tymczasem fizycznie znam 10 tych silników (w wersjach 60, 65 i 75 KM, konstrukcyjnie praktycznie to samo) w Fabiach kombi i hatchback, ale też i w Polo, Ibizie, Citigo, Upie, Mii, które mają nabite co najmniej
  • 17
  • Odpowiedz

  • Otrzymuj powiadomienia
    o nowych komentarzach
A.....z
  • 20
Hej, proszę o podpowiedzi czy o czymś nie zapomniałem. Mam nowe 20-miesięczne auto. Generalnie głównie to wymieniam w nim olej i filtr oleju (co 7500 - 8500 km lub co pół roku zależy co pierwsze). Auto to benzyna (zagazowana) z wtryskiem pośrednim i bez turbiny, a konkretnie to Fabia Kombi 1.0 MPI 60 KM 2022.

Oprócz oleju są też inne obiekty, którymi trzeba się zająć. Tak więc, co 30 000 km lub co
A.....z - Hej, proszę o podpowiedzi czy o czymś nie zapomniałem. Mam nowe 20-miesięcz...

źródło: 20220527_055532

Pobierz
  • 209
  • Odpowiedz

  • Otrzymuj powiadomienia
    o nowych komentarzach
bb89
  • 438
@Adamfabiarz mordo idź do specjalisty i pokaż mu swoje ostatnie 4-5 wpisów o wymianie oleju w samochodzie, to się nazywa nerwica natręctw. Ja w 4letnim aucie z nalotem 100k wymieniałem tylko olej i hamulce i żaden mechanik nie chciał nic więcej wymieniać
  • Odpowiedz
Blackol12
Blackol12
  • 0
Hej, czy można jeździć z usterką termostatu? Mam awaryjną sytuację, że czeka mnie dłuższa trasa i nie mam jak postawić samochodu na warsztat. Licznik temperatury płynu chłodniczego pokazuje max 70 stopni i co chwila faluje +/- 5 stopni w każdą stronę. Czy jest to groźny objaw dla silnika? Samochód to Skoda Octavia III 1.4 tsi 150km

#samochody #motoryzacja #warsztat #mechanikasamochodowa #mechanika #
  • 7
  • Odpowiedz

  • Otrzymuj powiadomienia
    o nowych komentarzach

Powiązane tagi