@Scorpio412: no przecież tylko VCDS

@Scorpio412: na alledrogo trafisz dedykowany do VAGa interfejs. Kiedyś za 99pln chodziły. Wszystko co w warunkach domowych chciałem ro zrobiłem.

@drwalnaostro: jak tani i oszczędny to może Astra H, albo megane II?

@drwalnaostro: warto nie ograniczać się tylko do vagów, szczególnie przy obecnych cenach

prawie 2 dekady przeskoku technologicznego do przodu.

@Adamfabiarz: i masz prehistoryczne bębny z tyłu, a w golfie miałeś tarczowe xD

A kamery cofania, CarPlayów i innych nie chciałem, bo elektronika to pierwsze co się zawsze psuje w samochodach

@Adamfabiarz: aż mi wąsy wyrosły po przeczytaniu tego fragmentu. Szyby też tylko na korbkę, bo panie, to się psuje?
Carplay i kamera cofania to nie jest jakaś zaawansowana technologia (której wbrew pozorom w osprzęcie silnika tej skody nie brakuje). To tylko kolejny dodatek ułatwiający życie.

Taktyczny wpis

@fabek: Są tam zazwyczaj kody silników, jak nie kod, to jeśli jest oznaczenie typu "2.0L diesel", to znaczy że do wszystkich szło to samo. W przypadku vagów to ten sam wtrysk idzie do 30 różnych modeli silnika. Są 2, może 3 przedziały mocowe, a resztę załatwia sterownik i pompa paliwa.

@GrubyGrubiutki: tu jest jeden: link całkiem niezły, bo zadaje się pytania i po chwili pojawiają się odpowiedzi

@dziki17: to podłącz jakąś diagnostykę, vcds i zoabacz temp oleju podczas jazdy

Przejechać się z kompem, patrzyć na odczyty prędkości i porównać z innymi kolami

@Shatter: autocom ma możliwość odczytywania danych w czasie rzeczywistym, dodajesz parametry prędkości każdego koła i widzisz na bieżąco

@PawelW124: o kurdę... ale mi przypomniałeś ten film... baaaardzo dawno temu go oglądałem.

@flito: nie rób tego błędu co ja - zamieniłem Leona 1.4 TSI poprzedniej generacji, z którego byłem mega zadowolony (przez 4 lata zero awarii, super spalanie, niezły komfort i wyciszenie, przyzwoite wykończenie), na Cupre Leona aktualnej generacji 310KM i poza mocą w tym aucie jest absolutnie wszystko gorsze. Gorsze wyciszenie, gorsze materiały, gówniany plastik, absurdalne ceny serwisu (np. po 60kkm to około ~4,5 koła) i wieczne problemy z elektroniką. NiePokaż całość

A Cupry to nie jeżdżą tylko na to lepsze paliwo? Coś mi się kojarzy że tam trzeba PB98 tankować.

@Yelonek: tylko do silników od 300KM w górę

@Stark_Espada: ziom, aut nie będzie

@Sudo_exit: bo to tzw klony, nie są oryginalne. Oryginał od RossTech kosztuje chyba około 2.5k pln. Te klony mają taki problem (2 lata temu przynajmniej miały), że przez windowsa ściągały się do nich aktualizacje sterowników usb i nowszy driver zabijał takigo klona na amen, na śmietnik. Sposobem na to jest odciąć takiego windowsa od internetu.
Dobrym pomysłem jest postawić win10 na virtualboxie, zainstalować wszyyyyystkie aktualizacje, potem vcds, a potem odciąćPokaż całość

@dict: https://forum.golf6.pl/vw-diagnostyka/problemy-z-kablem-vcds-vag-com-nie-dziala-vcds-t939-250.html
Trzymaj poradnik, u mnie zadziałało i kabel jak nowy

@Rustyyyy: lusterko i latarkę sobie weź, albo postaraj się zdjęcie zrobić. Jak zaczniesz napierdzielać złym kluczem, to wyrobisz gniazdo i cała pompa będzie do wymiany.

@dj_icek: Bo w przypadku auta z Holandii ma to sens, tam po tablicach dojdziesz do praktycznie całej historii auta, razem z przebiegami, zmianami właściciela etc. Tak samo jest z autami z Szwecji i Anglii bodajże.
W innych krajach zawsze jest 10001 powodów czemu janusze zasłaniają tablice, od "nie chcę żeby somsiedzi widzieli że to moje" do "po tablicach ktoś dojdzie do wcześniejszego ogłoszenia".

@cacyyy: Pompa na blokadzie, wałek na blokadzie (ale spójrz czy krzywki na pierwszym cylindrze są na wahaniu - blokada wchodzi w dwóch położeniach walka), na kole zamachowym w okienku wal ustawiony na znak. Poskladasz rozrząd i musi odpalić. Potem ewentualna korekta zapłonu po sprawdzeniu vcdsem. Pompa wtryskuje paliwo co 1/4 obrotu na poszczególne cylindry wiec obrót o 360* spowoduje ze znowu będzie w miejscu podawania paliwa na pierwszy cylinder.

@cacyyy składasz na znaki i musi odpalić. Jeśli będzie słabo palił to ustawiasz kąt wtrysku i już.

@lukasz3123: Ludzie kupują oczami więc, dobrze aby z wierzchu wyglądał jak najlepiej (przynajmniej podczas sprzedaży). Małe usterki mechaniczne to racze sprawa drugorzędna. Bo bez tego to może handlarz by widział potencjał po zaniżeniu ceny.

@cacyyy: przede wszystkim odepnij czujnik temperatury płynu i zobacz czy wtedy odpali od kopa. Jeśli dalej będzie mielić, to najprawdopodobniej pompa jest już zajechana i zabawa w sterowniku nic nie da. Przerabiałem temat od A do Z u siebie, z wymianą każdego elementu, który mógł być odpowiedzialny za ciężki rozruch.

@cacyyy:

@19wuer91: W miarę tanio to pojęcie względne, ale przez telefon od razu się dowiesz ile Cię mniej więcej skasują:
https://www.wykop.pl/wpis/66394517/gdzie-w-rzeszow-rzetelnie-i-w-cenie-wymienia-klock/#comment-235467515

@19wuer91: to ja bym ściągał skrzynię żeby obejrzeć okładziny, przy okazji skontrolujesz koło dwumasowe ;)