@emcter: obydwa pociągi odjeżdżają z tego samego peronu i nawet toru, więc nie trzeba się w ogóle przemieszczać, a jakdojade proponuje przejechanie się tramwajem.
  • Odpowiedz
@tuf_wedrowiec:
Mnie #!$%@?ł, że zlikwidowano tyle kolei. I z tym, że jak pociąg wozi powietrze, to jest niegospodarność, za to stawianie #!$%@? politycznych pomników czy sponsorowanie partii i innych oszołomów to chyba "niezbędne wydatki budżetowe". To #!$%@?. Budują ZUS-y niczym pałace szejków, a likwidują linie kolejowe. Nie mówiąc już, że #!$%@? prawie całkowicie zlikwidowana została produkcja polska w Polsce. Znaczy się spożywkę się robi, ewentualnie małe mechaniczne części dla zachodnich
  • Odpowiedz
Masakra, rzadko używam autobusu, jeśli mogę skorzystać z metra, ale dzisiaj użyłem autobusu i obserwuję kierowców samochodów - każdy pojedynczy samochód bez pasażerów, tylko kierowca. Oczywiście godziny powrotów z pracy. Korki jak #!$%@?. Jestem obiema rękami za unieatrakcyjnieniem jazdy samochodem, ostatnio UE debatowało za obciążeniem kierowców kosztami zewnętrznymi transportu, takie jak uszkodzone chodniki, trawniki, czyszczynie albo remont dróg, itd. Kierowcy są debilami. Mam 28lat, wcześniej mieszkałem w małym mieście i musiałem mieć
@obcx: Ja za to obserwuję pasażerów autobusów. Ściśnięci jak szprotki, dmuchający sobie swoimi wyziewami w usta, wdychający wszelkie zapachy dziesiątków innych ludzi. Zapoceni, bo klima oczywiście nie działa. Stojący jak zombie trzymając się poręczy, których przed chwilą trzymał się stary dziadek, który po wyjściu z kibla nie umył rąk, lub siedzący na siedzeniach, na których godzinę temu zeszczał się menel a przedwczoraj ktoś puścił pawia.
A ja siedzę sobie w
  • Odpowiedz
Szybkie #pytaniedoeksperta zoorientowanego w #transportpubliczny w #warszawa.

Czy w świetle obowiązujących przepisów, m.in. promujących #elektromobilnosc, można jechać samochodem w pelni elektrycznym stołecznym Mostem Śląsko-Dąbrowskim w godzinach, gdy jest on wyłączony dla transportu indywidualnego? Szczególnie interesuje mnie to w odniesieniu do #smart dostępnych w #panek #carsharing

#transport #transportpubliczny #samochody #samochodyelektryczne
Renault TN6 - najbardziej elegancki autobus przedwojennej Warszawy kupiony przez MZA

Renault TN6 jest bliźniakiem autobusów marki Somua, legendy przedwojennej komunikacji. Trafiły do Warszawy w 1928 roku. Uroczysta inauguracja linii A odbyła się 28 czerwca na placu Teatralnym. To były najbardziej eleganckie autobusy w historii Warszawy

#renault #autobusy #motoryzacja #historia #francuskie #transportpubliczny
francuskie - Renault TN6 - najbardziej elegancki autobus przedwojennej Warszawy kupio...

źródło: comment_TfJcx9rDRTTNNtwipYIOTZl7zVaY687e.jpg

Pobierz
Kraków: Kwestia kar za Krakowiaki zamknięta - PESA zapłaci z gwarancji 14,5 mln <<< znalezisko
Prawomocnie zakończył się spór między MPK Kraków a Pesą związany z karami za opóźnienia w dostawach Krakowiaków. Ostatecznie ich wysokość została ustalona na poziomie 14,5 mln zł i została w całości pokryta z gwarancji. Bydgoski producent zapłacił więc mniej niż oczekiwał tego krakowski przewoźnik.

(...) łączna wysokość kar umownych dla Pesy za opóźnienie w dostawie tramwajów typu
BaronAlvon_PuciPusia - Kraków: Kwestia kar za Krakowiaki zamknięta - PESA zapłaci z g...

źródło: comment_GzMMlSX6t7SO3hdz57ah2CFRHCJ6FeWb.jpg

Pobierz
Wytłumaczy mi ktoś dlaczego w mieście stołecznym Warszawa metro buduje się tylko pod ziemią? W innych miastach standardem jest to, że stacje leżące daleko od centrum są na powierzchni. Jaki sens miało drążenie tunelu na np. Kabatach gdzie gęstość zaludnienia jest dosyć niska? Rozumiem że w centrum nie ma innej możliwości i dobrze że metro jest schowane ale inaczej sprawa wygląda na przedmieściach.

Podaję kilka przykładów:
- Praga 58 stacji z czego 50 w tunelu
- Sofia 34 stacje z czego 29 w tunelu
- Berlin 173 stacje z czego 140 w tunelu
@smieszny_mirek: jeśli chodzi o przedmieścia, to rachunek ekonomiczny może też w dużej mierze zależeć od warunków geologicznych - kopanie metodą odkrywkową w piachu jest tanie, a pozwala w przyszłości unikać robienia wiaduktów, więc myślę, że to też zależy od planów zagospodarowania przestrzeni, generalnie wiadomo że duże miasta będą się rozrastały i jeśli myślimy w perspektywie np 20 letniej to jest to opłacalne
  • Odpowiedz